Cách vận chuyển pin LiPo một cách an toàn: Quy tắc đóng gói, nhãn và vận chuyển hàng không

Việc vận chuyển pin LiPo không chỉ đơn thuần là đặt nó vào hộp bảo vệ. Pin lithium polymer được phân loại là pin lithium-ion để vận chuyển và có thể gây nguy cơ hỏa hoạn nếu chúng bị đoản mạch, bị nghiền nát, bị thủng, quá nóng hoặc bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển.

Phương thức vận chuyển chính xác phụ thuộc vào một số yếu tố:

• Pin được vận chuyển riêng lẻ, được đóng gói cùng với thiết bị hay được lắp đặt trong thiết bị

• Xếp hạng Watt-giờ của từng tế bào hoặc pin

• Số lượng và khối lượng tịnh của pin trong gói

• Loại pin có vượt qua thử nghiệm UN 38.3 hay không

• Tình trạng vật lý và trạng thái sạc của pin

• Phương thức và tuyến đường vận chuyển

• Chính sách chấp nhận của người vận chuyển

Đối với vận tải hàng không, những chi tiết này xác định xem lô hàng được phân loại là UN3480 hay UN3481, áp dụng hướng dẫn đóng gói nào và phải tuân theo những hạn chế về bao bì, nhãn, tài liệu và máy bay.

Hướng dẫn này giải thích các yêu cầu chính trong khuôn khổ vận tải hàng không năm 2026. Nó nhằm mục đích hướng dẫn thực tế và không thay thế các quy định hiện hành về hàng nguy hiểm, việc chuẩn bị vận chuyển đã được đào tạo hoặc xác nhận với hãng vận chuyển đã chọn.

Bài học chính

• Pin LiPo được coi là pin lithium-ion có thể sạc lại để vận chuyển.

• Riêng pin được vận chuyển thường thuộc UN3480 và Hướng dẫn đóng gói 965.

• Pin được đóng gói riêng với thiết bị thường thuộc UN3481 và Hướng dẫn đóng gói 966.

• Pin được lắp trong thiết bị thường thuộc UN3481 và Hướng dẫn đóng gói 967.

• Các loại pin thường phải vượt qua các bài kiểm tra hiện hành của UN 38.3 trước khi vận chuyển thường lệ.

• Watt-giờ, thay vì chỉ riêng công suất, xác định các ngưỡng vận chuyển hàng không quan trọng.

• Thiết bị đầu cuối phải được bảo vệ chống đoản mạch.

• Pin phải được bảo đảm chống di chuyển, đâm thủng, nghiền nát và các hư hỏng vật lý khác.

• Pin bị hư hỏng, sưng tấy, rò rỉ, bị lỗi hoặc bị thu hồi không được đưa vào kênh vận chuyển hàng không thông thường.

• Pin lithium-ion UN3480 độc lập bị cấm vận chuyển trên máy bay chở khách.

• Pin LiPo độc lập được vận chuyển bằng đường hàng không thường phải ở trạng thái sạc không quá 30%.

• Từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, các yêu cầu về trạng thái sạc được giảm bớt cũng áp dụng cho hầu hết pin lithium-ion đi kèm với thiết bị.

• Các yêu cầu của hãng vận chuyển và quốc gia có thể khắt khe hơn các quy định chung về vận tải hàng không.

Pin LiPo có được coi là hàng nguy hiểm không?

Đúng. Pin lithium polymer có thể sạc lại được xử lý như pin lithium-ion để vận chuyển.

Thuật ngữ 'LiPo' thường dùng để chỉ pin lithium-ion có thể sạc lại với cấu trúc túi và hệ thống điện phân liên quan đến polymer. Cấu trúc linh hoạt của nó không miễn trừ các yêu cầu về hàng nguy hiểm.

Độc giả cần bổ sung kiến ​​thức trước tiên có thể xem lại pin lithium polymer là gì Đối với mục đích vận chuyển, điểm quan trọng là các tế bào và gói LiPo thường nằm trong hàng nguy hiểm Loại 9.

Việc phân loại chính xác phụ thuộc vào cách vận chuyển pin:

Lô hàng vật lý phải phù hợp với cấu hình đã khai báo. Pin đặt cạnh một thiết bị trong cùng một gói được 'đóng gói cùng với thiết bị' không phải là 'có trong thiết bị.'

Các bộ sạc dự phòng và các sản phẩm có mục đích chính là cung cấp năng lượng điện cho thiết bị khác thường được coi là pin chứ không phải pin có trong thiết bị.

Thông tin cần thiết trước khi vận chuyển

Việc phân loại chính xác phải được thực hiện trước khi lựa chọn bao bì hoặc nhãn hiệu.

1. Xác nhận hóa học của pin

Xác minh rằng sản phẩm là pin lithium-ion hoặc lithium polymer có thể sạc lại chứ không phải:

• Pin kim loại lithium không thể sạc lại

• Pin natri-ion

• Pin hiđrua kim loại niken

• Pin axit chì

• Một cục pin chứa nhiều chất hóa học

Các hóa chất khác nhau sử dụng số UN và hướng dẫn đóng gói khác nhau. Do đó, nhãn được sao chép từ lô hàng trước đó có thể không chính xác ngay cả khi các sản phẩm trông giống nhau.

2. Xác định xem đó là pin hay pin

Để phân loại vận chuyển, một tế bào là một đơn vị điện hóa duy nhất. Một pin chứa hai hoặc nhiều tế bào được kết nối điện.

Sản phẩm LiPo một ô có thể được tiếp thị dưới dạng 'pin' nhưng nó vẫn có thể được phân loại là pin theo các điều khoản vận chuyển. Thông số kỹ thuật của nhà cung cấp và tóm tắt thử nghiệm UN 38.3 phải xác định trạng thái chính xác.

3. Tính toán mức Watt-giờ

Quy tắc vận chuyển lithium-ion sử dụng Watt-giờ để phân loại tế bào và pin.

Watt-giờ (Wh) = Điện áp danh định (V) × Công suất định mức (Ah)

Nếu công suất được cung cấp tính bằng milliamp-giờ:

Dung lượng tính bằng Ah = Dung lượng tính bằng mAh 1.000

Ví dụ:

• Một pin dạng túi 3,7 V, 2000 mAh được đánh giá ở mức 7,4 Wh.

• Một bộ pin 14,8 V, 5000 mAh được đánh giá ở mức 74 Wh.

Hai ngưỡng vận chuyển hàng không quan trọng là:

• 20 Wh mỗi tế bào lithium-ion

• 100 Wh mỗi pin lithium-ion

Pin ở mức hoặc dưới 20 Wh và pin ở mức hoặc dưới 100 Wh có thể đủ điều kiện nhận các điều khoản ít rộng rãi hơn khi tất cả các điều kiện khác được đáp ứng. Họ không tự động được miễn các yêu cầu vận chuyển.

4. Xác định cấu hình vận chuyển

Xác nhận xem pin có phải là:

• Vận chuyển mà không có thiết bị

• Được đóng gói riêng trong cùng gói với thiết bị

• Được lắp đặt chắc chắn bên trong thiết bị

Quyết định này ảnh hưởng đến số UN, hướng dẫn đóng gói, yêu cầu về trạng thái tính phí, giới hạn gói hàng, nhãn và tài liệu.

5. Kiểm tra tình trạng pin

Không đặt pin vào lô hàng thông thường nếu nó cho thấy:

• Sưng hoặc phồng rộp

• Sự rò rỉ

• Túi bị thủng hoặc rách

• Góc nghiền nát

• Cách nhiệt bị hư hỏng

• Dây hoặc dây dẫn tiếp xúc

• Đầu nối nóng chảy

• Dấu hiệu quá nóng

• Ăn mòn hoặc có mùi bất thường

• Điện áp bất thường

• Bằng chứng về sự cố ngắn mạch trước đó

• Một khiếm khuyết đã biết hoặc thu hồi

Việc bổ sung thêm lớp đệm không làm cho pin LiPo bị phồng hoặc hư hỏng phù hợp cho việc vận chuyển thông thường.

6. Xác nhận lộ trình và phương thức vận chuyển

Các dịch vụ hàng không, đường biển, đường bộ, đường sắt và bưu chính không tuân theo các yêu cầu giống nhau.

Đối với hàng hóa hàng không quốc tế, hãy kiểm tra:

• Quy định về hàng hóa nguy hiểm hàng không hiện hành

• Các biến thể của quốc gia xuất phát, quá cảnh và đích đến

• Các biến thể của hãng hàng không hoặc chuyển phát nhanh

• Hạn chế về sân bay và tuyến đường

• Yêu cầu tài khoản hàng hóa nguy hiểm

• Yêu cầu đặt chỗ hoặc thủ tục phê duyệt

Một gói hàng được chấp nhận vận chuyển bằng đường bộ không tự động được chấp nhận vận chuyển bằng đường hàng không.

Thử nghiệm UN 38.3 trước khi giao hàng

Loại pin hoặc pin lithium thường phải vượt qua các cuộc kiểm tra áp dụng trong Hướng dẫn Kiểm tra và Tiêu chí của Liên Hợp Quốc, Phần III, Tiểu mục 38.3 trước khi được đưa vào vận chuyển thương mại thông thường.

Trình tự thử nghiệm bao gồm các điều kiện liên quan đến vận chuyển như:

• Mô phỏng độ cao

• Đi xe đạp nhiệt

• Rung

• Sốc cơ học

• Ngắn mạch bên ngoài

• Tác động hoặc nghiền nát

• Quá tải

• Xả cưỡng bức

Các thử nghiệm cần thiết cho pin và pin không hoàn toàn giống nhau.

Báo cáo thử nghiệm và tóm tắt thử nghiệm UN 38.3

Báo cáo thử nghiệm UN 38.3 bao gồm các quy trình và kết quả chi tiết trong phòng thí nghiệm. Bản tóm tắt kiểm tra cung cấp thông tin tiêu chuẩn về loại pin hoặc pin được kiểm tra, bao gồm:

• Chi tiết nhà sản xuất

• Chi tiết phòng thí nghiệm

• Số và ngày báo cáo thử nghiệm

• Số mô hình

• Loại pin

• Xếp hạng khối lượng và giờ

• Mô tả vật lý

• Các thử nghiệm đã hoàn thành và kết quả

• Thông tin liên hệ có trách nhiệm

Bản tóm tắt thử nghiệm phải bao gồm mô hình thực tế đang được vận chuyển. Tài liệu về dung lượng tương tự, cấu hình gói khác hoặc sản phẩm cũ hơn sẽ không được tự động coi là áp dụng.

ZERNE liệt kê các tài liệu có sẵn trên trang chứng nhận và tuân thủ về pin . Người mua nên xác nhận báo cáo và tóm tắt nào đề cập đến mẫu pin chính xác có trong đơn đặt hàng của họ.

SDS có thay thế UN 38.3 không?

Không. SDS hoặc MSDS có thể cung cấp thông tin về thành phần, mối nguy hiểm, cách xử lý, lưu trữ và ứng phó khẩn cấp nhưng không thay thế:

• Thử nghiệm UN 38.3

• Bản tóm tắt thử nghiệm UN 38.3 hiện hành

• Phân loại hàng nguy hiểm

• Bao bì đã được phê duyệt

• Dấu hiệu và nhãn bắt buộc

• Tài liệu vận chuyển

• Được đào tạo chuẩn bị vận chuyển

Nhà vận chuyển có thể yêu cầu cả SDS và tài liệu tuân thủ vận chuyển vì chúng phục vụ các mục đích khác nhau.

Cách đóng gói pin LiPo an toàn

Yêu cầu đóng gói chính xác phụ thuộc vào hướng dẫn và phần đóng gói hiện hành. Tuy nhiên, các nguyên tắc sau đây áp dụng cho hầu hết các lô hàng pin LiPo tuân thủ quy định.

Bước 1: Kiểm tra và xác minh từng pin

Trước khi đóng gói:

1. So khớp mẫu pin với chứng từ vận chuyển.

2. Xác nhận điện áp danh định, công suất và định mức Watt-giờ.

3. Xác minh rằng nó được bao gồm trong bản tóm tắt kiểm tra UN 38.3 chính xác.

4. Kiểm tra túi, dây điện, lớp cách điện, đầu nối và mạch bảo vệ.

5. Xác nhận trạng thái sạc cần thiết.

6. Tách riêng bất kỳ pin nào có tình trạng không chắc chắn.

Kết quả kiểm tra phải được ghi lại, đặc biệt khi pin từ các lô sản xuất khác nhau được kết hợp trong một lô hàng. của ZERNE Hệ thống kiểm soát chất lượng pin Li-polymer cung cấp cái nhìn tổng quan về các biện pháp kiểm soát được sử dụng trong quá trình sản xuất và kiểm tra cuối cùng.

Bước 2: Bảo vệ các thiết bị đầu cuối khỏi bị đoản mạch

Đầu nối hoặc đầu nối hở có thể tiếp xúc với pin khác, dụng cụ kim loại, ghim, vật liệu đóng gói dẫn điện hoặc bộ phận lỏng lẻo.

Sự bảo vệ thích hợp có thể bao gồm:

• Mũ đầu cuối không dẫn điện

• Vỏ đầu nối cách điện

• Băng không dẫn điện

• Túi nhựa cá nhân

• Bao bì vỉ

• Thùng carton bên trong được bao bọc hoàn toàn

• Các khay đúc tách các đầu nối

Đặt nhiều pin vào một túi là không đủ nếu đầu nối của chúng vẫn có thể chạm vào nhau.

Dây lỏng lẻo phải được hạn chế và dây dẫn dương và âm không thể gập lại với nhau dưới áp lực.

Bước 3: Sử dụng bao bì bên trong phù hợp

Mỗi tế bào hoặc pin phải được cách ly và bảo vệ khỏi hư hỏng cơ học.

Bao bì bên trong nên:

• Không dẫn điện

• Ngăn chặn sự tiếp xúc trực tiếp giữa pin

• Bảo vệ bề mặt túi, con dấu, tab và dây điện

• Ngăn chặn tiếp xúc với vật liệu dẫn điện

• Giữ an toàn trong quá trình rung và xử lý

Màng co mỏng không phải là lớp bảo vệ duy nhất nếu pin vẫn có thể bị thủng, nghiền nát hoặc bị mài mòn.

Đối với các ngăn dạng túi, lớp đệm phải hạn chế pin mà không tạo áp lực tập trung lên các cạnh, mấu, vòng đệm hoặc mạch bảo vệ của pin.

Bước 4: Ngăn chặn chuyển động

Pin không được trượt, xoay tự do, va chạm hoặc đập vào hộp bên ngoài trong quá trình vận chuyển.

Vật liệu phù hợp có thể bao gồm:

• Khay bột giấy đúc

• Tấm chia sóng

• Thùng carton riêng lẻ

• Chèn bọt không dẫn điện

• Khay định hình nhiệt tùy chỉnh

• Lấp đầy khoảng trống không dẫn điện

Lấp đầy các khoảng trống mà không nén các ô túi. Nếu nội dung thay đổi đáng kể trong quá trình xử lý bình thường thì cần phải có biện pháp hạn chế bổ sung.

Bước 5: Chọn gói bên ngoài chắc chắn

Phong bì có đệm hoặc hộp bán lẻ nhẹ thường không phù hợp với pin lithium rời.

Tùy thuộc vào hướng dẫn đóng gói, lô hàng có thể yêu cầu:

• Bao bì bên ngoài cứng nhắc mạnh mẽ

• Bao bì đáp ứng hiệu suất thả và xếp chồng được chỉ định

• Bao bì đặc điểm kỹ thuật của Liên Hợp Quốc

• Loại bao bì được phép

• Kiểm soát số lượng và khối lượng tịnh cụ thể

Các thùng carton tái sử dụng phải được kiểm tra các góc bị dập, hư hỏng do hơi ẩm, nắp bị rách, đường nối yếu và nhãn cũ.

Nếu yêu cầu đóng gói theo thông số kỹ thuật của Liên hợp quốc thì thùng carton thông thường không thể được chuyển đổi thành bao bì được phê duyệt bằng cách in hoặc gắn nhãn đóng gói của Liên hợp quốc.

Bước 6: Ngăn chặn việc vô tình kích hoạt thiết bị

Khi pin được lắp vào hoặc đóng gói cùng với thiết bị:

• Tắt thiết bị khi cần thiết.

• Ngăn chặn các nút và công tắc bị nhấn.

• Cố định các bộ phận có thể tháo rời.

• Ngăn chặn pin bị bong ra.

• Bảo vệ cổng sạc và các kết nối điện.

• Đảm bảo thiết bị không thể sinh ra nhiệt nguy hiểm khi đóng gói.

• Bảo vệ thiết bị khỏi chuyển động và va đập.

Chế độ ngủ hoặc chế độ chờ có thể không tương đương với việc bị tắt.

Thiết bị được thiết kế để duy trì hoạt động trong quá trình vận chuyển, chẳng hạn như một số thiết bị theo dõi hàng hóa nhất định, phải được đánh giá theo các quy định hiện hành.

Bước 7: Niêm phong và kiểm tra gói hàng

Trước khi giải phóng lô hàng, hãy xác nhận rằng:

• Hộp không bị hư hại và được đóng kín.

• Phương pháp đóng cửa được chỉ định đã được tuân theo.

• Các nhãn cũ hoặc xung đột đã bị xóa hoặc bị che khuất.

• Các dấu hiệu và nhãn bắt buộc phải rõ ràng và dễ đọc.

• Nhãn không được gấp dọc theo mép gói hàng.

• Gói hàng không bị sưng hoặc biến dạng.

• Chưa vượt quá giới hạn về số lượng và trọng lượng.

• Tài liệu phù hợp với nội dung vật lý.

• Hãng vận chuyển được chọn chấp nhận phân loại và tuyến đường.

Các bức ảnh chụp bao bì bên trong và tất cả các mặt của bao bì bên ngoài đã hoàn thiện có thể cung cấp hồ sơ lô hàng hữu ích.

UN3480 so với UN3481

Chọn sai số UN là lý do phổ biến khiến lô hàng pin lithium bị từ chối.

UN3480: Pin được vận chuyển riêng

UN3480 áp dụng khi pin và pin lithium-ion hoặc LiPo được vận chuyển mà không có thiết bị mà chúng dự định cấp nguồn.

Ví dụ bao gồm:

• Pin thay thế

• Tế bào túi lỏng lẻo

• Mẫu pin

• Pin máy bay không người lái được vận chuyển mà không có máy bay không người lái

• Các gói hàng được gửi đến nhà máy lắp ráp

• sạc dự phòng

• Pin dự phòng được vận chuyển riêng

Đối với vận tải hàng không, UN3480 sử dụng Hướng dẫn đóng gói 965.

Pin UN3480 độc lập:

• Bị cấm vận chuyển hàng hóa trên máy bay chở khách

• Thông thường phải sử dụng dịch vụ máy bay chở hàng đủ điều kiện

• Thông thường phải được cung cấp với mức phí không quá 30%

• Thuộc PI 965 Phần IA hoặc IB

• Phải tuân theo các yêu cầu về đóng gói, ghi nhãn, tài liệu, số lượng và nhà vận chuyển

Pin không đủ điều kiện để vận chuyển hàng hóa hành khách-máy bay chỉ vì nó dưới 100 Wh.

UN3481: Pin đi kèm thiết bị

Phân loại này áp dụng khi pin và thiết bị mà nó cấp nguồn được đặt trong cùng một gói nhưng không lắp pin.

Ví dụ bao gồm:

• Máy quét cầm tay có pin riêng

• Một thiết bị y tế có pin đã được tháo ra

• Một máy bay không người lái được trang bị pin bay riêng

• Một thiết bị được trang bị pin chuyên dụng

Cấu hình này sử dụng Hướng dẫn đóng gói 966.

Số lượng pin phải tương ứng với quy định đóng gói hiện hành. Không thể bổ sung thêm số lượng pin dự phòng không giới hạn chỉ vì thiết bị cũng có sẵn.

UN3481: Pin có trong thiết bị

Phân loại này áp dụng khi pin được lắp chắc chắn vào sản phẩm.

Ví dụ bao gồm:

• Một thiết bị đeo được có ngăn chứa bên trong

• Thiết bị theo dõi GPS đã được lắp pin

• Thiết bị đầu cuối cầm tay có chứa pin

• Màn hình y tế có gắn pin

• Một robot chứa bộ pin được lắp đặt

Cấu hình này sử dụng Hướng dẫn đóng gói 967.

Thiết bị phải bảo vệ pin khỏi bị hư hỏng và được đóng gói để tránh di chuyển và vô tình kích hoạt.

Sơ lược về Quy tắc Vận tải Hàng không năm 2026

Phần tóm tắt sau đây áp dụng cho pin sạc lithium-ion và LiPo thông thường đã vượt qua thử nghiệm hiện hành của UN 38.3. Các biến thể của quốc gia và nhà điều hành có thể áp đặt các hạn chế bổ sung.

Đối với bảng này:

• Một tế bào lithium-ion nhỏ hơn thường không quá 20 Wh.

• Pin lithium-ion nhỏ hơn thường không quá 100 Wh.

• Một tế bào lớn hơn vượt quá 20 Wh.

• Pin lớn hơn vượt quá 100 Wh.

Chỉ riêng việc đáp ứng ngưỡng Wh không tạo nên sự tuân thủ. Số lượng gói hàng, khối lượng tịnh của pin, bao bì, tài liệu và các hạn chế của nhà vận chuyển cũng phải được xem xét.

PI 965: Pin độc lập

Trong khuôn khổ 2026:

• Phần IA thường áp dụng cho pin trên 20 Wh hoặc pin trên 100 Wh.

• Phần IB có thể áp dụng cho pin có công suất bằng hoặc thấp hơn 20 Wh và pin có công suất bằng hoặc thấp hơn 100 Wh.

• Cấm vận chuyển hàng hóa bằng máy bay chở khách.

• Trạng thái sạc tối đa thường là 30%.

• Phần IA yêu cầu đóng gói theo thông số kỹ thuật của UN.

• Phần IB bao bì phải đáp ứng các yêu cầu về tính năng theo quy định.

• Phải tuân thủ các nhãn hiệu, nhãn hiệu, tài liệu và yêu cầu đào tạo hiện hành.

Nhiều hãng vận chuyển chỉ chấp nhận pin độc lập từ các tài khoản hàng hóa nguy hiểm đã được phê duyệt hoặc từ chối chúng trên một số tuyến đường nhất định.

PI 966: Pin đi kèm thiết bị

Theo PI 966:

• Phần I thường áp dụng cho pin trên 20 Wh hoặc pin trên 100 Wh.

• Mục II có thể áp dụng cho pin có công suất bằng hoặc thấp hơn 20 Wh và pin có công suất bằng hoặc thấp hơn 100 Wh.

• Vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng máy bay có thể được thực hiện trong giới hạn áp dụng.

• Pin phải được bảo vệ khỏi đoản mạch, dịch chuyển và hư hỏng.

• Thiết bị cũng phải được bảo vệ trong quá trình vận chuyển.

• Chỉ được phép mang theo số lượng pin được cho phép cùng với thiết bị.

Từ ngày 1 tháng 1 năm 2026:

• Pin và pin PI 966 Phần I thường phải được cung cấp ở trạng thái sạc không quá 30%.

• Theo Mục II, giới hạn 30% cũng áp dụng cho pin và pin vượt quá 2,7 Wh.

• Việc vận chuyển trên 30% cần phải có phê duyệt hiện hành và không thể giải quyết bằng cách thay đổi nhãn gói hàng.

PI 967: Pin có trong thiết bị

Theo PI 967:

• Phần I thường áp dụng cho pin trên 20 Wh hoặc pin trên 100 Wh.

• Mục II có thể áp dụng cho pin có công suất bằng hoặc thấp hơn 20 Wh và pin có công suất bằng hoặc thấp hơn 100 Wh.

• Vận chuyển hành khách và hàng hóa-máy bay có thể được thực hiện trong giới hạn áp dụng.

• Pin phải được lắp đặt chắc chắn và được bảo vệ bởi thiết bị.

• Thiết bị phải được bảo vệ khỏi sự kích hoạt ngẫu nhiên.

• Các gói phải đáp ứng các yêu cầu về độ bền hiện hành.

Đối với pin có trong thiết bị, trạng thái sạc không quá 30%—hoặc dung lượng pin được chỉ định không quá 25%—được khuyến nghị như một biện pháp an toàn theo hướng dẫn năm 2026.

Khuyến nghị này không bắt buộc phải áp dụng chung đối với mọi lô hàng PI 967 giống như các hạn chế của PI 965 và PI 966. Các hãng hàng không và hãng vận chuyển cá nhân vẫn có thể áp đặt các giới hạn chặt chẽ hơn.

Những nhãn và nhãn hiệu nào được yêu cầu?

Không có một 'nhãn vận chuyển LiPo' nào phù hợp cho mọi gói hàng. Các dấu hiệu và nhãn bắt buộc phụ thuộc vào số UN, hướng dẫn đóng gói, phần, kích cỡ pin, số lượng và hình thức vận chuyển.

Dấu pin

Dấu hiệu pin, đôi khi vẫn được gọi là dấu hiệu pin lithium, thường được yêu cầu đối với các gói hàng đủ tiêu chuẩn được chuẩn bị theo các điều khoản liên quan của Mục II.

Nó hiển thị số UN hiện hành:

• UN3480 cho pin lithium-ion được vận chuyển riêng

• UN3481 đối với pin lithium-ion được đóng gói hoặc chứa trong thiết bị

Dấu hiệu phải tuân thủ các yêu cầu về thiết kế, kích thước, màu sắc, độ bền và vị trí hiện tại. Không nên thay đổi kích thước tùy ý.

Một số gói PI 967 giới hạn chỉ chứa một số lượng nhỏ pin được lắp vào thiết bị có thể đủ điều kiện để được miễn trừ nhãn hiệu pin. Mọi điều kiện phải được xác minh trước khi sử dụng ngoại lệ này.

Nhãn nguy hiểm về pin lithium loại 9

Các lô hàng pin lithium-ion được quản lý đầy đủ thường yêu cầu nhãn nguy hiểm của pin lithium Loại 9 hoặc pin natri-ion.

Nó thường được yêu cầu cho:

• PI 965 Phần IA

• PI 965 Phần IB

• PI 966 Phần I

• PI 967 Phần I

Nhãn nguy hiểm Loại 9 và dấu pin phục vụ các mục đích khác nhau và không thể thay thế cho nhau.

Nhãn chỉ dành cho máy bay chở hàng

Pin UN3480 độc lập không thể vận chuyển dưới dạng hàng hóa trên máy bay chở khách.

Do đó, các gói hàng được chuẩn bị theo PI 965 Phần IA hoặc IB yêu cầu nhãn Chỉ dành cho máy bay chở hàng bên cạnh các nhãn và nhãn hiện hành khác.

Nhãn này không làm cho lô hàng không tuân thủ được chấp nhận.

Số UN và tên vận chuyển thích hợp

Các gói hàng được quản lý đầy đủ có thể cần hiển thị số UN hiện hành và tên vận chuyển thích hợp, chẳng hạn như:

UN3480, pin Lithium ion

Những mô tả không chính thức như 'pin sạc' 'phụ kiện điện tử' hoặc 'bộ phận nguồn' không thay thế mô tả vận chuyển thích hợp.

Dấu đóng gói đặc điểm kỹ thuật của Liên Hợp Quốc

Khi cần có bao bì theo thông số kỹ thuật của Liên hợp quốc, bao bì được phê duyệt sẽ mang nhãn hiệu đóng gói theo tiêu chuẩn của Liên hợp quốc.

Dấu hiệu xác định một thiết kế bao bì đã được thử nghiệm. Nó không được sao chép vào một thùng carton thông thường.

Đánh dấu quá gói

Khi các gói hàng được đặt bên trong gói quá khổ và các dấu hiệu cũng như nhãn yêu cầu của chúng không còn nhìn thấy được thì thông tin liên lạc hiện hành thường phải được sao chép ở bên ngoài cùng với thông tin nhận dạng gói quá khổ được yêu cầu.

Gói quá mức không làm thay đổi việc phân loại các gói bên trong nó.

Lỗi ghi nhãn phổ biến

Tránh những sai lầm sau:

• Sử dụng UN3480 cho pin lắp trong thiết bị

• Sử dụng UN3481 cho pin thay thế lỏng lẻo được vận chuyển mà không có thiết bị

• Đặt cả UN3480 và UN3481 trên một gói

• Sử dụng nhãn hiệu pin khi cần có nhãn nguy hiểm Loại 9

• Bỏ nhãn Chỉ máy bay chở hàng khỏi lô hàng PI 965

• In dấu đặc tả UN trên hộp thông thường

• Gấp nhãn nguy hiểm trên mép gói hàng

• Che dấu hoặc nhãn bằng vật liệu mờ đục

• Để lại nhãn cũ và xung đột trên bao bì tái sử dụng

• Sử dụng tệp nhãn lỗi thời mà không kiểm tra các yêu cầu hiện tại

Việc thêm nhiều nhãn hơn không cải thiện sự tuân thủ. Mỗi gói cần có thông tin liên lạc chính xác để phân loại thực tế.

Tài liệu thường được yêu cầu

Tài liệu thay đổi tùy theo phân loại, đoạn đường, tuyến đường và nhà vận chuyển.

Tóm tắt thử nghiệm UN 38.3

Tóm tắt thử nghiệm áp dụng phải phù hợp:

• Nhà sản xuất

• Model pin chính xác

• Sản phẩm vật chất

• Đánh giá Watt-giờ

• Cấu hình sản xuất

• Báo cáo thử nghiệm liên quan

Bảng thông số kỹ thuật pin

Một bảng thông số kỹ thuật hữu ích nên bao gồm:

• Hóa học pin

• Trạng thái di động hoặc pin

• Số mô hình

• Điện áp danh định

• Công suất định mức

• Xếp hạng giờ

• Kích thước và khối lượng

• Điện áp sạc tối đa

• Cấu hình đầu nối và dây

• Chi tiết mạch bảo vệ, nếu có

Tuyên bố của người gửi hàng về hàng nguy hiểm

Cần phải có Tuyên bố của Người gửi hàng đối với nhiều lô hàng vận chuyển bằng đường hàng không được quy định đầy đủ, bao gồm các cấu hình Phần IA, Phần IB và Phần I.

Các lô hàng theo Mục II có thể được loại trừ khi mọi điều kiện áp dụng đều được đáp ứng. Điều này không loại bỏ tất cả các yêu cầu về đóng gói, đánh dấu, tài liệu, hướng dẫn hoặc nhà vận chuyển.

Khi cần phải kê khai, nó phải được chuẩn bị và ký bởi người được đào tạo và có thẩm quyền phù hợp.

Thông tin vận đơn hàng không

Tùy theo phân loại, vận đơn hàng không có thể yêu cầu:

• Tuyên bố về hàng hóa nguy hiểm

• Thông tin chỉ dành cho máy bay chở hàng

• Tuyên bố tuân thủ Mục II có liên quan

• Số kiện hàng có dấu pin

• Từ ngữ dành riêng cho nhà cung cấp dịch vụ

Mục nhập bắt buộc phải được xác định từ hướng dẫn đóng gói hiện hành và yêu cầu của người vận hành.

Tài liệu thương mại và hải quan

Hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, tờ khai xuất khẩu, mã HS phục vụ mục đích hải quan và thương mại. Chúng không thay thế các tài liệu về hàng hóa nguy hiểm.

Mô tả sản phẩm phải thể hiện chính xác hàng hóa. Việc chỉ mô tả pin là 'mẫu', 'bộ phận' hoặc 'phụ kiện điện tử' sẽ không loại bỏ việc phân loại hàng hóa nguy hiểm của chúng.

SDS hoặc MSDS

Giữ sẵn SDS hiện tại nếu nhà cung cấp dịch vụ, khách hàng, nhà môi giới hoặc cơ quan hải quan yêu cầu. Nó phải được coi là thông tin hỗ trợ về an toàn sản phẩm hơn là bằng chứng về việc tuân thủ hoàn toàn việc vận chuyển.

Đào tạo và trách nhiệm của người gửi hàng

Người gửi hàng chịu trách nhiệm phân loại, đóng gói, đánh dấu, dán nhãn và ghi chép chính xác.

Cần phải đào tạo chính thức về hàng nguy hiểm đối với các lô hàng được quản lý đầy đủ, bao gồm PI 965 Phần IB.

Nhân viên chuẩn bị các lô hàng đủ tiêu chuẩn Phần II có thể phải được hướng dẫn đầy đủ thay vì được đào tạo đầy đủ về tiêu chuẩn hàng hóa nguy hiểm. Hướng dẫn đó sẽ bao gồm:

• Phân loại pin

• Cấu hình vận chuyển

• Hướng dẫn đóng gói áp dụng

• Bảo vệ ngắn mạch

• Quy trình đóng gói

• Hạn chế về mức phí

• Dấu hiệu và nhãn

• Tài liệu cần thiết

• Hạn chế của nhà cung cấp dịch vụ

• Xác định pin bị hỏng

• Thủ tục từ chối và khẩn cấp

Cung cấp cho nhân viên một tập tin nhãn cũ không phải là hướng dẫn vận chuyển đầy đủ.

Yêu cầu của nhà cung cấp dịch vụ và quốc gia có thể nghiêm ngặt hơn

Việc tuân theo khuôn khổ vận tải hàng không chung không đảm bảo sự chấp nhận của hãng vận chuyển.

Người vận chuyển có thể:

• Từ chối pin lithium độc lập

• Chỉ chấp nhận UN3480 từ các tài khoản được phê duyệt

• Yêu cầu phê duyệt trước

• Đặt giới hạn gói thấp hơn

• Hạn chế một số điểm khởi hành hoặc điểm đến nhất định

• Yêu cầu tài liệu bổ sung

• Cấm các mẫu hoặc ứng dụng pin đã chọn

• Hạn chế các mức dịch vụ có sẵn hoặc các trung tâm chuyển tuyến

• Yêu cầu đặt chỗ hàng nguy hiểm chuyên dụng

Trước khi đóng gói đơn hàng, hãy xác nhận việc chấp nhận bằng cách sử dụng hồ sơ lô hàng hoàn chỉnh:

• số LHQ

• Tên vận chuyển phù hợp

• Hướng dẫn đóng gói và phần

• Định mức Watt-giờ của pin hoặc pin

• Số lượng pin

• Khối lượng ròng của pin

• Tổng khối lượng gói

• Trạng thái tính phí

• Cấu hình vận chuyển

• Điểm xuất phát và điểm đến

• Tình trạng LHQ 38.3

• Tình trạng pin

Báo giá cước vận chuyển trực tuyến không nhất thiết xác nhận việc chấp nhận hàng nguy hiểm.

Pin LiPo bị hỏng hoặc bị sưng có thể được vận chuyển không?

Pin bị hỏng, bị lỗi, rò rỉ, bị thu hồi hoặc bị phồng cần được xử lý bởi chuyên gia.

Chúng có thể làm tăng nguy cơ:

• Ngắn mạch bên trong

• Thoát khí

• Rò rỉ điện giải

• Ngọn lửa

• Vỡ

• Thoát nhiệt

Pin lithium bị hư hỏng hoặc bị lỗi có khả năng tạo ra nhiệt, cháy hoặc đoản mạch nguy hiểm thường bị cấm vận chuyển bằng đường hàng không.

Đừng:

• Gửi chúng qua dịch vụ bưu kiện thông thường

• Giấu chúng bên trong thiết bị

• Đâm thủng chúng để giải phóng khí

• Nén chúng để vừa với bao bì bên trong

• Che đi những hư hỏng có thể nhìn thấy và vận chuyển chúng bình thường

• Trộn chúng với pin có thể sử dụng được

• Chỉ mô tả chúng là rác thải điện tử

Hãy liên hệ với nhà cung cấp hàng hóa nguy hiểm hoặc nhà cung cấp dịch vụ tái chế pin đủ tiêu chuẩn. Vận chuyển bề mặt, đóng gói đặc biệt, giấy phép hoặc các thỏa thuận có kiểm soát khác có thể cần thiết.

Còn nguyên mẫu và pin sản xuất thấp thì sao?

Nguyên mẫu hoặc pin sản xuất kém chưa hoàn thành thử nghiệm UN 38.3 không thể được đưa vào vận chuyển hàng không thông thường như pin sản xuất thông thường.

Việc vận chuyển có thể được thực hiện theo các quy định phê duyệt cụ thể và sắp xếp đóng gói được kiểm soát. Điều này thường đòi hỏi sự phối hợp với:

• Cơ quan nhà nước có liên quan

• Hãng hàng không hoặc nhà điều hành

• Chuyên gia hàng nguy hiểm

• Nhà sản xuất pin

• Phòng thí nghiệm thử nghiệm

• Một người giao nhận vận tải có trình độ

Lập kế hoạch vận chuyển nên bắt đầu trước ngày giao hàng nguyên mẫu được hứa hẹn.

Thiết kế tùy chỉnh có thể thay đổi cấu hình tế bào, khối lượng, định mức Watt-giờ, các thành phần bảo vệ hoặc cấu trúc vật lý được nêu trong tài liệu thử nghiệm hiện có. Khi phát triển do đó, các giải pháp pin tùy chỉnh , tài liệu vận chuyển và thử nghiệm UN 38.3 phải được xem xét trước khi thông số kỹ thuật cuối cùng được phê duyệt.

Vận chuyển hàng không so với vận tải đường biển và đường bộ

Các yêu cầu giảm phí được thảo luận ở trên áp dụng cụ thể cho vận tải hàng không.

Các chuyến hàng bằng đường biển, đường bộ và đường sắt vẫn yêu cầu phân loại chính xác, bảo vệ ngắn mạch, đóng gói, nhãn hiệu, nhãn, tài liệu và tuân thủ lộ trình, nhưng các yêu cầu chi tiết của chúng lại khác nhau.

Tùy thuộc vào lộ trình, các khung áp dụng có thể bao gồm:

• Mã IMDG cho vận tải đường biển quốc tế

• ADR cho vận tải đường bộ ở nhiều nước châu Âu

• RID cho vận tải đường sắt

• 49 CFR cho vận chuyển trong nước Mỹ

• Quy định quốc gia về hàng nguy hiểm

Một lô hàng chuẩn bị vận chuyển bằng đường biển không được chuyển sang vận chuyển bằng đường hàng không mà không xem xét phân loại, trạng thái tính phí, bao bì, nhãn và tài liệu.

Mỗi giai đoạn của một lô hàng đa phương thức phải được xem xét riêng biệt.

Danh sách kiểm tra trước khi giao hàng

Nhận dạng pin

• Hóa chất pin đã được xác nhận

• Đã xác nhận trạng thái pin hoặc pin

• Số mô hình chính xác được ghi lại

• Điện áp danh định và công suất định mức được xác nhận

• Đã xác minh xếp hạng giờ

• Tóm tắt thử nghiệm UN 38.3 phù hợp với sản phẩm

Tình trạng pin

• Không sưng hoặc rò rỉ

• Không có vết thủng hoặc khu vực bị nghiền nát

• Không có dây hoặc đầu nối bị hỏng

• Không có dấu hiệu quá nóng

• Không có thu hồi hoặc khiếm khuyết chưa được giải quyết

• Đã xác nhận trạng thái phí bắt buộc

Phân loại

• Cấu hình vận chuyển được xác định chính xác

• Đã chọn đúng số UN

• Tên vận chuyển phù hợp đã được xác nhận

• Hướng dẫn đóng gói và phần xác nhận

• Đã kiểm tra hạn chế máy bay

• Đã kiểm tra giới hạn số lượng và khối lượng tịnh

Bao bì

• Thiết bị đầu cuối được bảo vệ chống ngắn mạch

• Pin được tách bằng điện

• Các tế bào túi được bảo vệ khỏi bị đâm thủng và nén

• Ngăn chặn chuyển động bằng vật liệu không dẫn điện

• Bao bì bên ngoài cứng nhắc mạnh mẽ được sử dụng

• Bao bì đặc điểm kỹ thuật của Liên Hợp Quốc được sử dụng khi cần thiết

• Thiết bị được bảo vệ khỏi sự kích hoạt ngẫu nhiên

• Phương pháp đóng đúng theo sau

Dấu hiệu và Nhãn

• Số UN bắt buộc được hiển thị

• Tên vận chuyển phù hợp được hiển thị khi cần thiết

• Đánh dấu pin được áp dụng khi cần thiết

• Nhãn nguy hiểm loại 9 được áp dụng khi cần thiết

• Nhãn chỉ dành cho máy bay chở hàng được áp dụng khi được yêu cầu

• Dấu quá tải được áp dụng khi cần thiết

• Đã xóa nhãn cũ hoặc xung đột

• Tất cả thông tin đều hiển thị và dễ đọc

Tài liệu và sự chấp nhận

• Bản tóm tắt thử nghiệm UN 38.3 có sẵn

• Thông số pin có sẵn

• SDS có sẵn nếu được yêu cầu

• Tuyên bố của người gửi hàng được điền đầy đủ khi được yêu cầu

• Đã kiểm tra thông tin vận đơn hàng không

• Chứng từ thương mại phù hợp với hàng hóa

• Đã kiểm tra các biến thể của quốc gia và nhà điều hành

• Đã xác nhận sự chấp nhận của nhà cung cấp dịch vụ

• Lô hàng được chuẩn bị bởi nhân viên được đào tạo hoặc hướng dẫn đầy đủ

Những lỗi vận chuyển LiPo thường gặp

Phần kết luận

Vận chuyển pin LiPo an toàn bắt đầu bằng việc nhận dạng và phân loại pin chính xác.

Xác nhận thành phần hóa học, model, định mức Watt-giờ, trạng thái UN 38.3, tình trạng vật lý, trạng thái sạc và cấu hình vận chuyển trước khi chọn bao bì hoặc nhãn. Sau đó xác định xem lô hàng thuộc loại UN3480, UN3481 được đóng gói cùng thiết bị hay UN3481 được đóng gói trong thiết bị.

Pin phải được bảo vệ khỏi đoản mạch, di chuyển, đâm thủng, nghiền nát và vô tình kích hoạt. Bao bì, nhãn hiệu, nhãn, tài liệu, giới hạn số lượng và hạn chế về máy bay phải phù hợp với hướng dẫn đóng gói hiện hành.

Đối với vận tải hàng không, pin LiPo độc lập bị hạn chế sử dụng trên máy bay chở hàng và thường phải ở trạng thái sạc không quá 30%. Từ năm 2026, các yêu cầu về trạng thái sạc giảm cũng áp dụng cho hầu hết các loại pin đi kèm thiết bị. Việc giảm mức sạc vẫn được khuyến nghị đặc biệt đối với pin được lắp trong thiết bị, mặc dù quy định cơ bản không giống nhau.

Cuối cùng, xác nhận lô hàng với hãng vận chuyển đã chọn trước khi gửi đi. Các biến thể của quốc gia và nhà điều hành có thể chặt chẽ hơn, trong khi pin bị hư hỏng, bị thu hồi, nguyên mẫu hoặc pin lớn bất thường có thể cần có sự sắp xếp của chuyên gia.

Câu hỏi thường gặp

Pin LiPo có thể được vận chuyển bằng đường hàng không không?

Có, nếu chúng đã vượt qua các bài kiểm tra hiện hành của UN 38.3 và đáp ứng các yêu cầu liên quan về đóng gói, trạng thái phí, ghi nhãn, tài liệu và nhà vận chuyển. Pin UN3480 độc lập không thể vận chuyển dưới dạng hàng hóa trên máy bay chở khách.

Sự khác biệt giữa UN3480 và UN3481 là gì?

UN3480 áp dụng cho pin lithium-ion được vận chuyển không kèm theo thiết bị. UN3481 áp dụng khi pin được đóng gói cùng với thiết bị mà chúng cấp nguồn hoặc được lắp đặt chắc chắn bên trong thiết bị.

Có phải tất cả các gói pin LiPo đều cần nhãn pin không?

Không. Các dấu hiệu và nhãn bắt buộc phụ thuộc vào số UN, hướng dẫn đóng gói, phần, kích cỡ pin, số lượng và cấu hình vận chuyển. Một số gói PI 967 giới hạn có thể đủ điều kiện cho một ngoại lệ.

Tôi có thể gửi pin LiPo đã sạc đầy không?

Pin LiPo độc lập được vận chuyển bằng đường hàng không thường phải ở trạng thái sạc không quá 30%. Từ năm 2026, giới hạn này cũng áp dụng cho hầu hết các loại pin được đóng gói cùng thiết bị trừ khi có được sự phê duyệt cần thiết.

Tôi có thể gửi pin LiPo mà không cần kiểm tra UN 38.3 không?

Không thông qua kênh vận chuyển thương mại thông thường. Các nguyên mẫu chưa được kiểm tra và pin sản xuất ít cần có sự phê duyệt cụ thể, việc đóng gói được kiểm soát và sự phối hợp trước với các chuyên gia và hãng vận chuyển hàng nguy hiểm.

Có thể sử dụng bọc bong bóng để đóng gói pin LiPo không?

Bọc bong bóng có thể cung cấp lớp đệm nhưng nó không phải là giải pháp đóng gói hoàn chỉnh. Pin vẫn cần được bảo vệ đầu cuối, cách ly điện, hạn chế chuyển động, chống đâm thủng và bao bì cứng bên ngoài phù hợp.

Tôi có thể gửi pin LiPo bị sưng không?

Không. Pin bị phồng có thể bị hỏng và không được phép vận chuyển bằng đường hàng không hoặc bưu kiện thông thường. Hãy liên hệ với nhà cung cấp hàng hóa nguy hiểm hoặc nhà cung cấp dịch vụ tái chế pin đủ tiêu chuẩn để có phương pháp xử lý được phê duyệt.

Có thể vận chuyển nhiều pin LiPo trong một hộp không?

Có thể, nhưng số lượng pin và khối lượng tịnh bị giới hạn bởi hướng dẫn đóng gói hiện hành và chính sách của nhà vận chuyển. Mỗi pin cũng phải được bảo vệ riêng biệt khỏi đoản mạch, chuyển động và hư hỏng vật lý.