ভিউ: 0 লেখক: সাইট এডিটর প্রকাশের সময়: 2026-07-13 মূল: সাইট
একটি LiPo ব্যাটারি শিপিং একটি প্রতিরক্ষামূলক বাক্সে রাখার চেয়ে আরও বেশি কিছু জড়িত৷ লিথিয়াম পলিমার ব্যাটারিগুলি পরিবহনের জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং যদি সেগুলি শর্ট-সার্কিট, চূর্ণ, পাংচার, অতিরিক্ত গরম বা ট্রানজিটে ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে আগুনের ঝুঁকি হতে পারে।
সঠিক শিপিং পদ্ধতি বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে:
ব্যাটারি একা পাঠানো, সরঞ্জাম দিয়ে প্যাক করা, বা সরঞ্জামে ইনস্টল করা কিনা
প্রতিটি সেল বা ব্যাটারির ওয়াট-আওয়ার রেটিং
প্যাকেজে ব্যাটারির সংখ্যা এবং নেট ভর
ব্যাটারির ধরনটি UN 38.3 পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে কিনা
ব্যাটারির শারীরিক অবস্থা এবং চার্জের অবস্থা
পরিবহন মোড এবং রুট
ক্যারিয়ারের গ্রহণযোগ্যতা নীতি
বিমান পরিবহনের জন্য, এই বিবরণগুলি নির্ধারণ করে যে চালানটি UN3480 বা UN3481 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, কোন প্যাকিং নির্দেশাবলী প্রযোজ্য, এবং কোন প্যাকেজিং, লেবেল, নথি এবং বিমানের বিধিনিষেধগুলি অবশ্যই অনুসরণ করা উচিত৷
এই নির্দেশিকা 2026 এয়ার-ট্রান্সপোর্ট ফ্রেমওয়ার্কের অধীনে প্রধান প্রয়োজনীয়তা ব্যাখ্যা করে। এটি ব্যবহারিক নির্দেশিকা হিসাবে উদ্দিষ্ট এবং বর্তমান বিপজ্জনক পণ্য প্রবিধান, প্রশিক্ষিত চালান প্রস্তুতি, বা নির্বাচিত ক্যারিয়ারের সাথে নিশ্চিতকরণ প্রতিস্থাপন করে না।
LiPo ব্যাটারি পরিবহনের জন্য রিচার্জেবল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি হিসাবে বিবেচিত হয়।
একা পাঠানো ব্যাটারি সাধারণত UN3480 এবং প্যাকিং নির্দেশনা 965 এর অধীনে পড়ে।
যন্ত্রের সাথে আলাদাভাবে প্যাক করা ব্যাটারি সাধারণত UN3481 এবং প্যাকিং নির্দেশনা 966-এর অধীনে পড়ে।
সরঞ্জামগুলিতে ইনস্টল করা ব্যাটারিগুলি সাধারণত UN3481 এবং প্যাকিং নির্দেশনা 967 এর অধীনে পড়ে।
ব্যাটারির প্রকারগুলিকে অবশ্যই রুটিন পরিবহনের আগে প্রযোজ্য UN 38.3 পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে।
ওয়াট-ঘন্টা, একা ক্ষমতার পরিবর্তে, গুরুত্বপূর্ণ এয়ার-শিপিং থ্রেশহোল্ড নির্ধারণ করে।
টার্মিনাল শর্ট সার্কিট থেকে রক্ষা করা আবশ্যক।
ব্যাটারিগুলিকে অবশ্যই নড়াচড়া, পাংচার, ক্রাশিং এবং অন্যান্য শারীরিক ক্ষতির বিরুদ্ধে সুরক্ষিত রাখতে হবে।
ক্ষতিগ্রস্থ, ফুলে যাওয়া, ফুটো হওয়া, ত্রুটিপূর্ণ, বা প্রত্যাহার করা ব্যাটারিগুলি অবশ্যই একটি রুটিন এয়ার-শিপিং চ্যানেলে প্রবেশ করবে না।
স্বতন্ত্র UN3480 লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি যাত্রীবাহী বিমানে কার্গো হিসাবে নিষিদ্ধ।
স্বতন্ত্র LiPo ব্যাটারিগুলিকে সাধারণত 30% এর বেশি চার্জ অবস্থায় থাকতে হবে।
জানুয়ারী 1, 2026 থেকে, কম হওয়া চার্জের প্রয়োজনীয়তা বেশিরভাগ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য যা সরঞ্জামে ভরপুর।
বাহক এবং জাতীয় প্রয়োজনীয়তা সাধারণ বিমান পরিবহন নিয়মের চেয়ে কঠোর হতে পারে।
হ্যাঁ। রিচার্জেবল লিথিয়াম পলিমার ব্যাটারি পরিবহনের জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি হিসাবে পরিচালনা করা হয়।
'LiPo' শব্দটি সাধারণত একটি থলির কাঠামো এবং একটি পলিমার-সম্পর্কিত ইলেক্ট্রোলাইট সিস্টেম সহ একটি রিচার্জেবল লিথিয়াম-আয়ন কোষকে বোঝায়। এর নমনীয় নির্মাণ এটিকে বিপজ্জনক পণ্যের প্রয়োজনীয়তা থেকে রেহাই দেয় না।
যে পাঠকদের অতিরিক্ত ব্যাকগ্রাউন্ড প্রয়োজন তারা প্রথমে পর্যালোচনা করতে পারেন একটি লিথিয়াম পলিমার কি ব্যাটারি পরিবহন উদ্দেশ্যে, গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল LiPo কোষ এবং প্যাকগুলি সাধারণত ক্লাস 9 বিপজ্জনক পণ্যের মধ্যে পড়ে।
সঠিক শ্রেণীবিভাগ নির্ভর করে কিভাবে ব্যাটারি পাঠানো হয়:
শিপিং কনফিগারেশন |
ইউএন নম্বর |
সঠিক শিপিং বিবরণ |
এয়ার প্যাকিং নির্দেশাবলী |
|---|---|---|---|
সেল বা ব্যাটারি নিজে থেকে পাঠানো হয় |
UN3480 |
লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি |
পিআই 965 |
ব্যাটারি এটি শক্তির সরঞ্জাম দিয়ে আলাদাভাবে প্যাক করা হয় |
UN3481 |
লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি সরঞ্জাম দিয়ে বস্তাবন্দী |
পিআই 966 |
ব্যাটারি সরঞ্জাম ইনস্টল করা |
UN3481 |
লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি যন্ত্রপাতি মধ্যে থাকা |
পিআই 967 |
প্রকৃত চালান অবশ্যই ঘোষিত কনফিগারেশনের সাথে মেলে। একই প্যাকেজে একটি ডিভাইসের পাশে রাখা একটি ব্যাটারি 'উপকরণে ভরা,' 'উপকরণে থাকে না।'
পাওয়ার ব্যাঙ্ক এবং পণ্যগুলি যাদের প্রাথমিক উদ্দেশ্য অন্য ডিভাইসে বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করা হয় সেগুলিকে সাধারণত ব্যাটারি হিসাবে গণ্য করা হয়, ব্যাটারিতে থাকা ব্যাটারির পরিবর্তে।
প্যাকেজিং বা লেবেল নির্বাচনের আগে সঠিক শ্রেণীবিভাগ আসা উচিত।
যাচাই করুন যে পণ্যটি একটি রিচার্জেবল লিথিয়াম-আয়ন বা লিথিয়াম পলিমার ব্যাটারির পরিবর্তে:
একটি নন-রিচার্জেবল লিথিয়াম-ধাতু ব্যাটারি
একটি সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি
একটি নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড ব্যাটারি
একটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি
একাধিক রসায়ন ধারণকারী একটি ব্যাটারি
বিভিন্ন রসায়ন বিভিন্ন ইউএন নম্বর এবং প্যাকিং নির্দেশাবলী ব্যবহার করে। একটি পূর্ববর্তী চালান থেকে অনুলিপি করা একটি লেবেল তাই ভুল হতে পারে এমনকি যদি পণ্যগুলি একই রকম দেখায়।
পরিবহন শ্রেণীবিভাগের জন্য, একটি কোষ একটি একক ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ইউনিট। একটি ব্যাটারিতে দুটি বা ততোধিক কোষ থাকে যা বৈদ্যুতিকভাবে সংযুক্ত থাকে।
একটি একক-কোষ LiPo পণ্য একটি 'ব্যাটারি' হিসাবে বিপণন করা যেতে পারে, তবে এটি এখনও পরিবহন বিধানের অধীনে একটি সেল হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। সরবরাহকারীর স্পেসিফিকেশন এবং UN 38.3 পরীক্ষার সারাংশ সঠিক অবস্থা চিহ্নিত করা উচিত।
লিথিয়াম-আয়ন পরিবহন নিয়ম কোষ এবং ব্যাটারি শ্রেণীবদ্ধ করতে ওয়াট-ঘন্টা ব্যবহার করে।
ওয়াট-ঘন্টা (Wh) = নামমাত্র ভোল্টেজ (V) × রেটেড ক্ষমতা (Ah)
যদি ক্ষমতা মিলিঅ্যাম্প-আওয়ারে প্রদান করা হয়:
Ah-এ ধারণক্ষমতা = mAh ÷ 1,000-এ ধারণক্ষমতা
যেমন:
একটি 3.7 V, 2000 mAh পাউচ সেল 7.4 Wh এ রেট করা হয়েছে।
একটি 14.8 V, 5000 mAh ব্যাটারি প্যাক 74 Wh এ রেট করা হয়েছে।
দুটি গুরুত্বপূর্ণ এয়ার-ট্রান্সপোর্ট থ্রেশহোল্ড হল:
20 Wh প্রতি লিথিয়াম-আয়ন কোষ
100 Wh প্রতি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি
20 Wh বা তার নিচের সেল এবং 100 Wh বা তার নিচের ব্যাটারি অন্য সব শর্ত পূরণ হলে কম বিস্তৃত বিধানের জন্য যোগ্য হতে পারে। তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবহন প্রয়োজনীয়তা থেকে মুক্ত হয় না.
ব্যাটারি কিনা তা নিশ্চিত করুন:
সরঞ্জাম ছাড়াই পাঠানো হয়েছে
সরঞ্জাম হিসাবে একই প্যাকেজে আলাদাভাবে প্যাক করা হয়
নিরাপদে সরঞ্জাম ভিতরে ইনস্টল করা
এই সিদ্ধান্ত জাতিসংঘের নম্বর, প্যাকিং নির্দেশনা, স্থিতি-অফ-চার্জের প্রয়োজনীয়তা, প্যাকেজ সীমা, লেবেল এবং ডকুমেন্টেশনকে প্রভাবিত করে।
একটি ব্যাটারি রুটিন চালানে রাখবেন না যদি এটি দেখায়:
ফোলা বা ফোলা
ফুটো
একটি খোঁচা বা ছেঁড়া থলি
চূর্ণ কোণ
ক্ষতিগ্রস্থ নিরোধক
উন্মুক্ত তার বা কন্ডাক্টর
গলিত সংযোগকারী
অতিরিক্ত গরম হওয়ার লক্ষণ
ক্ষয় বা অস্বাভাবিক গন্ধ
অস্বাভাবিক ভোল্টেজ
আগের শর্ট সার্কিটের প্রমাণ
একটি পরিচিত ত্রুটি বা প্রত্যাহার
আরো কুশনিং যোগ করা একটি ফোলা বা ক্ষতিগ্রস্ত LiPo ব্যাটারি স্বাভাবিক পরিবহনের জন্য উপযুক্ত করে না।
বিমান, সমুদ্র, সড়ক, রেল এবং ডাক পরিষেবাগুলি অভিন্ন প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করে না।
আন্তর্জাতিক এয়ার কার্গোর জন্য, চেক করুন:
বর্তমান বায়ু বিপজ্জনক পণ্য প্রবিধান
উৎপত্তি, ট্রানজিট এবং গন্তব্য দেশের বৈচিত্র
এয়ারলাইন বা কুরিয়ার বৈচিত্র
বিমানবন্দর এবং রুট সীমাবদ্ধতা
বিপজ্জনক পণ্য অ্যাকাউন্ট প্রয়োজনীয়তা
প্রয়োজনীয় বুকিং বা অনুমোদন পদ্ধতি
সড়ক পরিবহনের জন্য গৃহীত একটি প্যাকেজ বিমান পরিবহনের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে গ্রহণযোগ্য নয়।
একটি লিথিয়াম সেল বা ব্যাটারির ধরনকে অবশ্যই রুটিন বাণিজ্যিক পরিবহনে প্রবেশের আগে অবশ্যই ইউএন ম্যানুয়াল অফ টেস্টস অ্যান্ড ক্রাইটেরিয়া, পার্ট III, উপধারা 38.3-এ প্রযোজ্য পরীক্ষাগুলি পাস করতে হবে।
পরীক্ষার ক্রম পরিবহন-সম্পর্কিত শর্তগুলিকে কভার করে যেমন:
উচ্চতা সিমুলেশন
থার্মাল সাইক্লিং
কম্পন
যান্ত্রিক শক
বাহ্যিক শর্ট সার্কিট
প্রভাব বা চূর্ণ
ওভারচার্জ
জোরপূর্বক স্রাব
কোষ এবং ব্যাটারির জন্য প্রয়োজনীয় পরীক্ষা সম্পূর্ণরূপে অভিন্ন নয়।
একটি UN 38.3 পরীক্ষার রিপোর্টে বিস্তারিত পরীক্ষাগার পদ্ধতি এবং ফলাফল রয়েছে। একটি পরীক্ষার সারাংশ পরীক্ষিত সেল বা ব্যাটারির ধরন সম্পর্কে প্রমিত তথ্য প্রদান করে, যার মধ্যে রয়েছে:
প্রস্তুতকারকের বিবরণ
পরীক্ষাগারের বিবরণ
পরীক্ষার রিপোর্ট নম্বর এবং তারিখ
মডেল নম্বর
ব্যাটারির ধরন
ভর এবং ওয়াট-ঘন্টা রেটিং
শারীরিক বর্ণনা
পরীক্ষা সম্পন্ন এবং ফলাফল
দায়িত্বশীল যোগাযোগের তথ্য
পরীক্ষার সারাংশে অবশ্যই আসল মডেলটি পাঠানো হবে। একটি অনুরূপ ক্ষমতা, বিভিন্ন প্যাক কনফিগারেশন, বা পূর্ববর্তী পণ্যের জন্য ডকুমেন্টেশন স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রযোজ্য বলে ধরে নেওয়া উচিত নয়।
ZERNE তার উপর উপলব্ধ ডকুমেন্টেশন তালিকাভুক্ত করে ব্যাটারি সার্টিফিকেট এবং সম্মতি পৃষ্ঠা । ক্রেতাদের নিশ্চিত করা উচিত কোন রিপোর্ট এবং সারাংশ তাদের অর্ডারে অন্তর্ভুক্ত সঠিক ব্যাটারি মডেল কভার করে।
না। একটি SDS বা MSDS রচনা, বিপদ, পরিচালনা, সঞ্চয়স্থান এবং জরুরী প্রতিক্রিয়া সম্পর্কে তথ্য প্রদান করতে পারে, কিন্তু এটি প্রতিস্থাপন করে না:
UN 38.3 পরীক্ষা
প্রযোজ্য UN 38.3 পরীক্ষার সারাংশ
বিপজ্জনক পণ্য শ্রেণীবিভাগ
অনুমোদিত প্যাকেজিং
প্রয়োজনীয় চিহ্ন এবং লেবেল
শিপিং ডকুমেন্টেশন
প্রশিক্ষিত চালান প্রস্তুতি
একটি ক্যারিয়ার এসডিএস এবং পরিবহন সম্মতি নথি উভয়ের জন্য অনুরোধ করতে পারে কারণ তারা বিভিন্ন উদ্দেশ্যে কাজ করে।
সঠিক প্যাকেজিং প্রয়োজনীয়তা প্রযোজ্য প্যাকিং নির্দেশাবলী এবং বিভাগের উপর নির্ভর করে। যাইহোক, নিম্নলিখিত নীতিগুলি বেশিরভাগ অনুগত LiPo ব্যাটারি চালানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
প্যাকেজিং আগে:
শিপিং নথির সাথে ব্যাটারি মডেলের সাথে মিল করুন।
এর নামমাত্র ভোল্টেজ, ক্ষমতা এবং ওয়াট-ঘন্টা রেটিং নিশ্চিত করুন।
যাচাই করুন যে এটি সঠিক UN 38.3 পরীক্ষার সারাংশ দ্বারা আচ্ছাদিত।
থলি, তার, নিরোধক, সংযোগকারী এবং সুরক্ষা সার্কিট পরিদর্শন করুন।
চার্জের প্রয়োজনীয় অবস্থা নিশ্চিত করুন।
যে কোনো ব্যাটারি আলাদা করুন যার অবস্থা অনিশ্চিত।
পরিদর্শনের ফলাফলগুলি নথিভুক্ত করা উচিত, বিশেষত যখন বিভিন্ন উত্পাদন ব্যাচের ব্যাটারিগুলি একটি চালানে একত্রিত হয়। ZERNE এর লি-পলিমার ব্যাটারি মান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা উত্পাদন এবং চূড়ান্ত পরিদর্শনের সময় ব্যবহৃত নিয়ন্ত্রণগুলির একটি ওভারভিউ প্রদান করে।
একটি উন্মুক্ত টার্মিনাল বা সংযোগকারী অন্য ব্যাটারি, ধাতব সরঞ্জাম, প্রধান, পরিবাহী প্যাকেজিং উপাদান, বা আলগা উপাদানের সাথে যোগাযোগ করতে পারে।
উপযুক্ত সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:
অপরিবাহী টার্মিনাল ক্যাপ
উত্তাপ সংযোগকারী কভার
অপরিবাহী টেপ
ব্যক্তিগত প্লাস্টিকের ব্যাগ
ফোস্কা প্যাকেজিং
সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ ভিতরের শক্ত কাগজ
ঢালাই ট্রে যে সংযোগকারী পৃথক
একটি ব্যাগে একাধিক ব্যাটারি রাখা যথেষ্ট নয় যদি তাদের সংযোগকারীগুলি এখনও স্পর্শ করতে পারে৷
আলগা তারগুলিকে সংযত করা উচিত এবং ধনাত্মক এবং নেতিবাচক লিডগুলি চাপের মধ্যে একসাথে ভাঁজ করতে সক্ষম হওয়া উচিত নয়।
প্রতিটি সেল বা ব্যাটারিকে আলাদা করা উচিত এবং যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে রক্ষা করা উচিত।
অভ্যন্তরীণ প্যাকেজিং করা উচিত:
বৈদ্যুতিকভাবে অপরিবাহী হন
ব্যাটারির মধ্যে সরাসরি যোগাযোগ প্রতিরোধ করুন
থলির পৃষ্ঠ, সীল, ট্যাব এবং তারগুলি রক্ষা করুন
পরিবাহী পদার্থের সাথে যোগাযোগ রোধ করুন
কম্পন এবং পরিচালনার সময় নিরাপদ থাকুন
পাতলা সঙ্কুচিত ফিল্মই একমাত্র সুরক্ষা হওয়া উচিত নয় যদি ব্যাটারি এখনও পাংচার, চূর্ণ বা ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে।
থলি কোষের জন্য, কুশনিং ব্যাটারির প্রান্ত, ট্যাব, সিল বা সুরক্ষা সার্কিটে ঘনীভূত চাপ প্রয়োগ না করে ব্যাটারিকে সংযত রাখতে হবে।
পরিবহনের সময় ব্যাটারিগুলি স্লাইড করা, অবাধে ঘোরানো, সংঘর্ষ বা বাইরের বাক্সে আঘাত করা উচিত নয়।
উপযুক্ত উপকরণ অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:
ঢালাই করা সজ্জা ট্রে
ঢেউতোলা বিভাজক
স্বতন্ত্র শক্ত কাগজ
অপরিবাহী ফেনা সন্নিবেশ
কাস্টম থার্মোফর্মড ট্রে
অপরিবাহী শূন্য ভরাট
থলি কোষগুলিকে সংকুচিত না করে খালি স্থানগুলি পূরণ করুন৷ যদি বিষয়বস্তু স্বাভাবিক পরিচালনার সময় লক্ষণীয়ভাবে স্থানান্তরিত হয়, অতিরিক্ত সংযম প্রয়োজন।
একটি প্যাডেড খাম বা হালকা খুচরা বাক্স সাধারণত আলগা লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য উপযুক্ত নয়।
প্যাকিং নির্দেশের উপর নির্ভর করে, চালানের প্রয়োজন হতে পারে:
শক্তিশালী অনমনীয় বাইরের প্যাকেজিং
প্যাকেজিং যা নির্দিষ্ট ড্রপ এবং স্ট্যাকিং কর্মক্ষমতা পূরণ করে
জাতিসংঘের স্পেসিফিকেশন প্যাকেজিং
একটি অনুমোদিত প্যাকেজিং প্রকার
নির্দিষ্ট পরিমাণ এবং নেট ভর নিয়ন্ত্রণ
পুনঃব্যবহৃত কার্টনগুলি চূর্ণ কোণ, আর্দ্রতার ক্ষতি, ছেঁড়া ফ্ল্যাপ, দুর্বল সিম এবং পুরানো লেবেলগুলির জন্য পরীক্ষা করা উচিত।
যদি জাতিসংঘের স্পেসিফিকেশন প্যাকেজিং প্রয়োজন হয়, একটি সাধারণ শক্ত কাগজকে ইউএন প্যাকেজিং চিহ্ন মুদ্রণ বা সংযুক্ত করে অনুমোদিত প্যাকেজিংয়ে রূপান্তর করা যাবে না।
যখন একটি ব্যাটারি ইনস্টল করা হয় বা সরঞ্জাম দিয়ে প্যাক করা হয়:
প্রয়োজনে ডিভাইসটি বন্ধ করুন।
বোতাম এবং সুইচগুলিকে টিপতে বাধা দিন।
অপসারণযোগ্য উপাদান সুরক্ষিত.
ব্যাটারিকে বিচ্ছিন্ন হওয়া থেকে বিরত রাখুন।
চার্জিং পোর্ট এবং বৈদ্যুতিক সংযোগ রক্ষা করুন।
প্যাক করার সময় সরঞ্জামগুলি বিপজ্জনক তাপ তৈরি করতে পারে না তা নিশ্চিত করুন।
আন্দোলন এবং প্রভাব বিরুদ্ধে সরঞ্জাম রক্ষা করুন.
স্লিপ বা স্ট্যান্ডবাই মোড সুইচ অফ হওয়ার সমতুল্য নাও হতে পারে।
পরিবহণের সময় সক্রিয় থাকার জন্য ডিজাইন করা সরঞ্জাম, যেমন নির্দিষ্ট কার্গো-ট্র্যাকিং ডিভাইস, অবশ্যই প্রযোজ্য বিধানের অধীনে মূল্যায়ন করা উচিত।
চালান ছাড়ার আগে, নিশ্চিত করুন যে:
বাক্সটি অক্ষত এবং সঠিকভাবে বন্ধ।
নির্দিষ্ট বন্ধ পদ্ধতি অনুসরণ করা হয়েছে.
পুরানো বা বিরোধপূর্ণ লেবেলগুলি সরানো হয়েছে বা অস্পষ্ট করা হয়েছে৷
প্রয়োজনীয় চিহ্ন এবং লেবেল দৃশ্যমান এবং সুস্পষ্ট।
লেবেলগুলি প্যাকেজ প্রান্তের উপর ভাঁজ করা হয় না।
প্যাকেজটি ফোলা বা বিকৃত হয় না।
পরিমাণ এবং ওজন সীমা অতিক্রম করা হয়নি.
নথিগুলি শারীরিক বিষয়বস্তুর সাথে মেলে।
নির্বাচিত ক্যারিয়ার শ্রেণীবিভাগ এবং রুট গ্রহণ করে।
অভ্যন্তরীণ প্যাকেজিংয়ের ফটোগ্রাফ এবং সম্পূর্ণ বাইরের প্যাকেজের সমস্ত দিক দরকারী চালানের রেকর্ড সরবরাহ করতে পারে।
ভুল ইউএন নম্বর নির্বাচন করা লিথিয়াম ব্যাটারি চালান প্রত্যাখ্যানের একটি সাধারণ কারণ।
UN3480 প্রযোজ্য হয় যখন লিথিয়াম-আয়ন বা LiPo কোষ এবং ব্যাটারিগুলিকে পাওয়ার উদ্দেশ্যে করা যন্ত্রপাতি ছাড়াই পাঠানো হয়।
উদাহরণ অন্তর্ভুক্ত:
প্রতিস্থাপন ব্যাটারি
আলগা থলি কোষ
ব্যাটারি নমুনা
ড্রোন ছাড়াই ড্রোন ব্যাটারি পাঠানো হয়
একটি সমাবেশ প্ল্যান্ট পাঠানো প্যাক
পাওয়ার ব্যাংক
অতিরিক্ত ব্যাটারি আলাদাভাবে পাঠানো হয়
বিমান পরিবহনের জন্য, UN3480 প্যাকিং নির্দেশনা 965 ব্যবহার করে।
স্বতন্ত্র UN3480 ব্যাটারি:
যাত্রীবাহী বিমানে কার্গো হিসাবে নিষিদ্ধ
সাধারণত একটি যোগ্য কার্গো-এয়ারক্রাফ্ট পরিষেবা ব্যবহার করতে হবে
সাধারণত 30% এর বেশি চার্জে অফার করা উচিত
PI 965 সেকশন IA বা IB এর অধীনে পড়ুন
প্যাকেজিং, লেবেলিং, ডকুমেন্টেশন, পরিমাণ এবং ক্যারিয়ারের প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে
একটি ব্যাটারি শুধুমাত্র 100 Wh এর নিচে থাকার কারণে যাত্রী-বিমান কার্গোর জন্য যোগ্য হয়ে ওঠে না।
এই শ্রেণীবিভাগ প্রযোজ্য হয় যখন ব্যাটারি এবং এটির শক্তির সরঞ্জাম একই প্যাকেজে স্থাপন করা হয়, কিন্তু ব্যাটারি ইনস্টল করা হয় না।
উদাহরণ অন্তর্ভুক্ত:
একটি পৃথক ব্যাটারি সহ একটি হ্যান্ডহেল্ড স্ক্যানার
আনইনস্টল করা ব্যাটারি সহ একটি মেডিকেল ডিভাইস
একটি ড্রোন তার পৃথক ফ্লাইট ব্যাটারি দিয়ে পরিপূর্ণ
এর ডেডিকেটেড ব্যাটারি দিয়ে প্যাক করা একটি যন্ত্র
এই কনফিগারেশন প্যাকিং নির্দেশনা 966 ব্যবহার করে।
ব্যাটারির পরিমাণ অবশ্যই প্রযোজ্য প্যাকিং বিধানের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে। অতিরিক্ত ব্যাটারির একটি অনিয়ন্ত্রিত সংখ্যা যোগ করা যাবে না কারণ সরঞ্জামও উপস্থিত রয়েছে।
এই শ্রেণীবিভাগ প্রযোজ্য যখন ব্যাটারি নিরাপদে পণ্য ইনস্টল করা হয়.
উদাহরণ অন্তর্ভুক্ত:
অভ্যন্তরীণ পাউচ সেল সহ একটি পরিধানযোগ্য ডিভাইস
একটি জিপিএস ট্র্যাকার যার ব্যাটারি ইনস্টল করা আছে
একটি ব্যাটারি ধারণকারী একটি হ্যান্ডহেল্ড টার্মিনাল
একটি লাগানো ব্যাটারি সহ একটি মেডিকেল মনিটর
একটি ইনস্টল করা ব্যাটারি প্যাক ধারণকারী একটি রোবট
এই কনফিগারেশন প্যাকিং নির্দেশনা 967 ব্যবহার করে।
সরঞ্জামগুলি অবশ্যই ব্যাটারিটিকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করতে হবে এবং চলাচল এবং দুর্ঘটনাজনিত সক্রিয়করণ রোধ করতে প্যাক করা উচিত।
নিম্নলিখিত সারাংশটি প্রচলিত রিচার্জেবল লিথিয়াম-আয়ন এবং LiPo ব্যাটারির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যা প্রযোজ্য UN 38.3 পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে। দেশ এবং অপারেটরের ভিন্নতা অতিরিক্ত বিধিনিষেধ আরোপ করতে পারে।
কনফিগারেশন |
বায়ু শ্রেণীবিভাগ |
ছোট কোষ বা ব্যাটারি |
বড় সেল বা ব্যাটারি |
যাত্রীবাহী বিমানের কার্গো |
রাজ্যের চার্জের নিয়ম |
|---|---|---|---|---|---|
একা পাঠানো হয়েছে |
UN3480, PI 965 |
ধারা আইবি যখন সমস্ত শর্ত পূরণ হয় |
ধারা আইএ |
নিষিদ্ধ |
সর্বোচ্চ 30% SoC |
যন্ত্রপাতি দিয়ে বস্তাবন্দী |
UN3481, PI 966 |
বিভাগ II যখন সমস্ত শর্ত পূরণ করা হয় |
বিভাগ I |
প্রযোজ্য সীমার মধ্যে অনুমোদিত |
2026 সাল থেকে, বিভাগ I এবং বেশিরভাগ সেকশন II ব্যাটারির প্রয়োজনীয় অনুমোদন ছাড়া 30% SoC এর বেশি হওয়া উচিত নয় |
যন্ত্রপাতির মধ্যে রয়েছে |
UN3481, PI 967 |
বিভাগ II যখন সমস্ত শর্ত পূরণ হয় |
বিভাগ I |
প্রযোজ্য সীমার মধ্যে অনুমোদিত |
কমানো SoC দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয় কিন্তু একই বেসলাইন নিয়মের অধীনে সর্বজনীনভাবে বাধ্যতামূলক নয় |
এই টেবিলের জন্য:
একটি ছোট লিথিয়াম-আয়ন কোষ সাধারণত 20 Wh এর বেশি হয় না।
একটি ছোট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সাধারণত 100 Wh-এর বেশি হয় না।
একটি বড় কোষ 20 Wh অতিক্রম করে।
একটি বড় ব্যাটারি 100 Wh অতিক্রম করে।
শুধুমাত্র Wh থ্রেশহোল্ড পূরণ করা সম্মতি প্রতিষ্ঠা করে না। প্যাকেজের পরিমাণ, ব্যাটারি নেট ভর, প্যাকেজিং, ডকুমেন্টেশন এবং ক্যারিয়ারের সীমাবদ্ধতাগুলিও বিবেচনা করা উচিত।
2026 কাঠামোর অধীনে:
বিভাগ IA সাধারণত 20 Wh-এর উপরে কোষ বা 100 Wh-এর উপরে ব্যাটারির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
বিভাগ IB 20 Wh-এ বা তার নিচের কোষে এবং 100 Wh-এ বা তার নিচের ব্যাটারির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হতে পারে।
যাত্রীবাহী বিমানের পণ্যবাহী বাহন নিষিদ্ধ।
চার্জের সর্বোচ্চ অবস্থা সাধারণত 30% হয়।
বিভাগ IA এর জন্য জাতিসংঘের স্পেসিফিকেশন প্যাকেজিং প্রয়োজন।
বিভাগ IB প্যাকেজিং অবশ্যই নির্ধারিত কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।
প্রযোজ্য চিহ্ন, লেবেল, নথি এবং প্রশিক্ষণের প্রয়োজনীয়তা অবশ্যই অনুসরণ করতে হবে।
অনেক কুরিয়ার শুধুমাত্র অনুমোদিত বিপজ্জনক পণ্য অ্যাকাউন্ট থেকে স্বতন্ত্র ব্যাটারি গ্রহণ করে বা নির্দিষ্ট রুটে সেগুলি প্রত্যাখ্যান করে।
PI 966 এর অধীনে:
বিভাগ I সাধারণত 20 Wh-এর উপরে কক্ষ বা 100 Wh-এর উপরে ব্যাটারির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
বিভাগ II 20 Wh বা তার নিচের কক্ষে এবং 100 Wh বা তার নিচের ব্যাটারির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হতে পারে।
প্রযোজ্য সীমার মধ্যে যাত্রী- এবং কার্গো-বিমান পরিবহন সম্ভব হতে পারে।
ব্যাটারিগুলিকে শর্ট সার্কিট, নড়াচড়া এবং ক্ষতি থেকে রক্ষা করতে হবে।
পরিবহণের সময় সরঞ্জামগুলিও সুরক্ষিত রাখতে হবে।
শুধুমাত্র অনুমোদিত পরিমাণ ব্যাটারি সরঞ্জামের সাথে প্যাক করা যেতে পারে।
জানুয়ারী 1, 2026 থেকে:
PI 966 সেকশন I সেল এবং ব্যাটারি সাধারণত 30% এর বেশি চার্জ অবস্থায় অফার করা উচিত।
বিভাগ II এর অধীনে, 30% সীমা 2.7 Wh-এর বেশি সেল এবং ব্যাটারির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।
30% এর উপরে শিপিংয়ের জন্য প্রযোজ্য অনুমোদনের প্রয়োজন এবং প্যাকেজ লেবেল পরিবর্তন করে সমাধান করা যাবে না।
PI 967 এর অধীনে:
বিভাগ I সাধারণত 20 Wh-এর উপরে কক্ষ বা 100 Wh-এর উপরে ব্যাটারির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
বিভাগ II 20 Wh বা তার নিচের কক্ষে এবং 100 Wh বা তার নিচের ব্যাটারির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হতে পারে।
যাত্রী- এবং পণ্যসম্ভার-বিমান পরিবহন প্রযোজ্য সীমার মধ্যে সম্ভব হতে পারে।
ব্যাটারি নিরাপদে ইনস্টল করা এবং সরঞ্জাম দ্বারা সুরক্ষিত করা আবশ্যক।
সরঞ্জাম দুর্ঘটনাজনিত সক্রিয়করণ থেকে রক্ষা করা আবশ্যক.
প্যাকেজগুলি অবশ্যই প্রযোজ্য শক্তি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।
সরঞ্জামগুলিতে থাকা ব্যাটারির জন্য, 30% এর বেশি চার্জের অবস্থা নয় - বা 25% নির্দেশিত ব্যাটারির ক্ষমতার বেশি নয় - 2026 নির্দেশিকা অনুসারে সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসাবে দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়৷
এই সুপারিশটি PI 965 এবং PI 966 বিধিনিষেধের মতো প্রতিটি PI 967 চালানের জন্য সর্বজনীনভাবে বাধ্যতামূলক নয়৷ স্বতন্ত্র এয়ারলাইন্স এবং কুরিয়ারগুলি এখনও কঠোর সীমা আরোপ করতে পারে।
প্রতিটি প্যাকেজের জন্য উপযুক্ত কোনো একক 'LiPo শিপিং লেবেল' নেই। প্রয়োজনীয় চিহ্ন এবং লেবেলগুলি ইউএন নম্বর, প্যাকিং নির্দেশনা, বিভাগ, ব্যাটারির আকার, পরিমাণ এবং পরিবহন কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে।
ব্যাটারি চিহ্ন, কখনও কখনও এখনও লিথিয়াম ব্যাটারি চিহ্ন বলা হয়, প্রাসঙ্গিক বিভাগ II বিধানের অধীনে প্রস্তুত করা যোগ্যতা প্যাকেজের জন্য সাধারণত প্রয়োজন হয়।
এটি প্রযোজ্য ইউএন নম্বর প্রদর্শন করে:
UN3480 একা পাঠানো হয়েছে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য
UN3481 লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সাথে প্যাক করা বা সরঞ্জামে থাকা
চিহ্নটি অবশ্যই বর্তমান নকশা, আকার, রঙ, স্থায়িত্ব এবং স্থান নির্ধারণের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে। এটা ইচ্ছামত আকার পরিবর্তন করা উচিত নয়.
কিছু সীমিত PI 967 প্যাকেজ যার মধ্যে শুধুমাত্র অল্প সংখ্যক ব্যাটারি রয়েছে যেগুলি সরঞ্জামগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে ব্যাটারি চিহ্ন থেকে ব্যতিক্রমের জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে পারে। এই ব্যতিক্রম ব্যবহার করার আগে প্রতিটি শর্ত অবশ্যই যাচাই করা উচিত।
সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চালানের জন্য সাধারণত ক্লাস 9 লিথিয়াম ব্যাটারি বা সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ঝুঁকি লেবেল প্রয়োজন।
এটি সাধারণত এর জন্য প্রয়োজনীয়:
PI 965 সেকশন IA
PI 965 সেকশন আইবি
PI 966 সেকশন I
PI 967 সেকশন I
ক্লাস 9 বিপত্তি লেবেল এবং ব্যাটারি চিহ্ন বিভিন্ন উদ্দেশ্যে কাজ করে এবং বিনিময়যোগ্য নয়।
স্বতন্ত্র UN3480 ব্যাটারি যাত্রীবাহী বিমানে কার্গো হিসাবে ভ্রমণ করতে পারে না।
PI 965 সেকশন IA বা IB এর অধীনে প্রস্তুত করা প্যাকেজগুলির জন্য কার্গো এয়ারক্রাফ্ট শুধুমাত্র লেবেল প্রয়োজন। অন্যান্য প্রযোজ্য চিহ্ন এবং লেবেল ছাড়াও একটি
এই লেবেল অন্যথায় অসঙ্গতিপূর্ণ চালান গ্রহণযোগ্য করে না।
সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রিত প্যাকেজগুলির জন্য প্রযোজ্য ইউএন নম্বর এবং সঠিক শিপিং নাম প্রদর্শনের প্রয়োজন হতে পারে, যেমন:
UN3480, লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি
'রিচার্জেবল ব্যাটারি' 'বৈদ্যুতিন আনুষাঙ্গিক' বা 'পাওয়ার উপাদান' এর মতো অনানুষ্ঠানিক বর্ণনা সঠিক শিপিং বর্ণনাকে প্রতিস্থাপন করে না।
যখন ইউএন স্পেসিফিকেশন প্যাকেজিং প্রয়োজন হয়, অনুমোদিত প্যাকেজিং একটি মানসম্মত ইউএন প্যাকেজিং চিহ্ন বহন করে।
চিহ্নটি একটি পরীক্ষিত প্যাকেজিং নকশা চিহ্নিত করে। এটি একটি সাধারণ শক্ত কাগজে অনুলিপি করা উচিত নয়।
যখন প্যাকেজগুলি একটি ওভারপ্যাকের ভিতরে স্থাপন করা হয় এবং তাদের প্রয়োজনীয় চিহ্ন এবং লেবেলগুলি আর দৃশ্যমান হয় না, তখন প্রযোজ্য যোগাযোগগুলি সাধারণত প্রয়োজনীয় ওভারপ্যাক সনাক্তকরণের সাথে বাইরের দিকে পুনরুত্পাদন করা আবশ্যক৷
একটি ওভারপ্যাক এর ভিতরের প্যাকেজগুলির শ্রেণীবিভাগ পরিবর্তন করে না।
নিম্নলিখিত ভুলগুলি এড়িয়ে চলুন:
সরঞ্জামে ইনস্টল করা ব্যাটারির জন্য UN3480 ব্যবহার করা
আলগা প্রতিস্থাপন ব্যাটারির জন্য UN3481 ব্যবহার করে সরঞ্জাম ছাড়াই পাঠানো হয়
UN3480 এবং UN3481 উভয়ই একটি প্যাকেজে রাখা
যখন ক্লাস 9 বিপজ্জনক লেবেল প্রয়োজন হয় তখন ব্যাটারি চিহ্ন ব্যবহার করা
একটি PI 965 চালান থেকে শুধুমাত্র কার্গো বিমানের লেবেল বাদ দেওয়া
একটি সাধারণ বাক্সে জাতিসংঘের স্পেসিফিকেশন চিহ্ন মুদ্রণ করা
একটি প্যাকেজ প্রান্তের উপর একটি বিপদ লেবেল ভাঁজ করা
অস্বচ্ছ উপাদান দিয়ে চিহ্ন বা লেবেল আবরণ
পুনঃব্যবহৃত প্যাকেজিংয়ে পুরানো এবং বিরোধপূর্ণ লেবেলগুলি ছেড়ে দেওয়া
বর্তমান প্রয়োজনীয়তা পরীক্ষা না করে পুরানো লেবেল ফাইল ব্যবহার করা
আরও লেবেল যোগ করা সম্মতি উন্নত করে না। প্রতিটি প্যাকেজের প্রকৃত শ্রেণীবিভাগের জন্য সঠিক যোগাযোগ প্রয়োজন।
শ্রেণীবিভাগ, বিভাগ, রুট এবং ক্যারিয়ার অনুযায়ী নথিপত্র পরিবর্তিত হয়।
প্রযোজ্য পরীক্ষার সারাংশ মিলতে হবে:
নির্মাতা
সঠিক ব্যাটারি মডেল
শারীরিক পণ্য
ওয়াট-ঘন্টা রেটিং
উত্পাদন কনফিগারেশন
সংশ্লিষ্ট পরীক্ষার রিপোর্ট
একটি দরকারী স্পেসিফিকেশন শীট অন্তর্ভুক্ত করা উচিত:
ব্যাটারি রসায়ন
সেল বা ব্যাটারির অবস্থা
মডেল নম্বর
নামমাত্র ভোল্টেজ
রেটেড ক্ষমতা
ওয়াট-আওয়ার রেটিং
মাত্রা এবং ভর
সর্বোচ্চ চার্জ ভোল্টেজ
সংযোগকারী এবং তারের কনফিগারেশন
সুরক্ষা সার্কিটের বিবরণ, যেখানে প্রযোজ্য
সেকশন IA, সেকশন IB, এবং সেকশন I কনফিগারেশন সহ অনেকগুলি সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রিত এয়ার শিপমেন্টের জন্য একটি শিপারের ঘোষণার প্রয়োজন।
প্রতিটি প্রযোজ্য শর্ত সন্তুষ্ট হলে বিভাগ II চালান বাদ দেওয়া যেতে পারে। এটি সমস্ত প্যাকেজিং, চিহ্নিতকরণ, ডকুমেন্টেশন, নির্দেশ, বা ক্যারিয়ারের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সরিয়ে দেয় না।
যখন একটি ঘোষণার প্রয়োজন হয়, এটি একটি উপযুক্তভাবে প্রশিক্ষিত এবং অনুমোদিত ব্যক্তির দ্বারা প্রস্তুত এবং স্বাক্ষর করা উচিত।
শ্রেণীবিভাগের উপর নির্ভর করে, এয়ার ওয়েবিলের প্রয়োজন হতে পারে:
একটি বিপজ্জনক পণ্য বিবৃতি
কার্গো-বিমান-শুধুমাত্র তথ্য
প্রাসঙ্গিক বিভাগ II সম্মতি বিবৃতি
ব্যাটারি চিহ্ন বহনকারী প্যাকেজের সংখ্যা
বাহক-নির্দিষ্ট শব্দচয়ন
প্রয়োজনীয় এন্ট্রি প্রযোজ্য প্যাকিং নির্দেশাবলী এবং অপারেটর প্রয়োজনীয়তা থেকে নির্ধারণ করা আবশ্যক।
বাণিজ্যিক চালান, প্যাকিং তালিকা, রপ্তানি ঘোষণা, এবং HS কোডগুলি কাস্টমস এবং বাণিজ্যের উদ্দেশ্যে পরিবেশন করে। তারা বিপজ্জনক পণ্য নথি প্রতিস্থাপন না.
পণ্যের বিবরণ সঠিকভাবে পণ্য প্রতিনিধিত্ব করা উচিত. ব্যাটারিগুলিকে শুধুমাত্র 'নমুনা' 'অংশ,' বা 'ইলেক্ট্রনিক আনুষাঙ্গিক' হিসাবে বর্ণনা করলে তাদের বিপজ্জনক পণ্যের শ্রেণিবিন্যাস মুছে যায় না।
ক্যারিয়ার, গ্রাহক, ব্রোকার, বা কাস্টমস কর্তৃপক্ষ অনুরোধ করলে বর্তমান SDS উপলব্ধ রাখুন। এটি সম্পূর্ণ পরিবহন সম্মতির প্রমাণের পরিবর্তে পণ্য নিরাপত্তা তথ্য সমর্থনকারী হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।
শিপার সঠিক শ্রেণীবিভাগ, প্যাকেজিং, চিহ্নিতকরণ, লেবেলিং এবং ডকুমেন্টেশনের জন্য দায়ী।
পিআই 965 সেকশন আইবি সহ সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রিত চালানের জন্য আনুষ্ঠানিক বিপজ্জনক পণ্য প্রশিক্ষণের প্রয়োজন।
যোগ্যতা সম্পন্ন সেকশন II চালান প্রস্তুতকারী কর্মীরা সম্পূর্ণ বিপজ্জনক পণ্য প্রশিক্ষণের মানদণ্ডের পরিবর্তে পর্যাপ্ত নির্দেশের অধীন হতে পারে। সেই নির্দেশে কভার করা উচিত:
ব্যাটারি শ্রেণীবিভাগ
শিপিং কনফিগারেশন
প্রযোজ্য প্যাকিং নির্দেশাবলী
শর্ট সার্কিট সুরক্ষা
প্যাকেজিং পদ্ধতি
রাষ্ট্রের চার্জ সীমাবদ্ধতা
চিহ্ন এবং লেবেল
প্রয়োজনীয় কাগজপত্র
ক্যারিয়ার সীমাবদ্ধতা
ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাটারি সনাক্তকরণ
প্রত্যাখ্যান এবং জরুরী পদ্ধতি
একটি পুরানো লেবেল ফাইল সহ একজন কর্মচারী প্রদান করা পর্যাপ্ত চালানের নির্দেশনা নয়।
সাধারণ এয়ার-ট্রান্সপোর্ট ফ্রেমওয়ার্ক অনুসরণ করা ক্যারিয়ারের গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তা দেয় না।
একটি ক্যারিয়ার হতে পারে:
স্বতন্ত্র লিথিয়াম ব্যাটারি প্রত্যাখ্যান করুন
শুধুমাত্র অনুমোদিত অ্যাকাউন্ট থেকে UN3480 গ্রহণ করুন
অগ্রিম অনুমোদন প্রয়োজন
নিম্ন প্যাকেজ সীমা সেট করুন
নির্দিষ্ট উত্স বা গন্তব্য সীমাবদ্ধ
অতিরিক্ত ডকুমেন্টেশন প্রয়োজন
নির্বাচিত ব্যাটারি মডেল বা অ্যাপ্লিকেশন নিষিদ্ধ
উপলব্ধ পরিষেবা স্তর বা ট্রানজিট হাব সীমাবদ্ধ করুন
বিশেষজ্ঞ বিপজ্জনক পণ্য বুকিং প্রয়োজন
একটি অর্ডার প্যাক করার আগে, সম্পূর্ণ চালান প্রোফাইল ব্যবহার করে গ্রহণযোগ্যতা নিশ্চিত করুন:
ইউএন নম্বর
সঠিক শিপিং নাম
প্যাকিং নির্দেশাবলী এবং বিভাগ
সেল বা ব্যাটারি ওয়াট-আওয়ার রেটিং
ব্যাটারির পরিমাণ
ব্যাটারি নেট ভর
স্থূল প্যাকেজ ভর
দায়িত্বের অবস্থা
শিপিং কনফিগারেশন
উৎপত্তি এবং গন্তব্য
UN 38.3 স্ট্যাটাস
ব্যাটারির অবস্থা
একটি অনলাইন মালবাহী উদ্ধৃতি অগত্যা বিপজ্জনক পণ্য গ্রহণযোগ্যতা নিশ্চিত করে না।
ক্ষতিগ্রস্থ, ত্রুটিপূর্ণ, ফুটো, প্রত্যাহার করা, বা ফুলে যাওয়া ব্যাটারির জন্য বিশেষজ্ঞ পরিচালনার প্রয়োজন।
তারা বর্ধিত ঝুঁকি উপস্থাপন করতে পারে:
অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট
গ্যাস মুক্তি
ইলেক্ট্রোলাইট ফুটো
আগুন
ফাটল
থার্মাল পলাতক
ক্ষতিগ্রস্থ বা ত্রুটিপূর্ণ লিথিয়াম ব্যাটারি যা বিপজ্জনক তাপ, আগুন, বা শর্ট সার্কিট উত্পাদন করতে সক্ষম তা সাধারণত বিমান পরিবহনের জন্য নিষিদ্ধ।
করবেন না:
একটি সাধারণ পার্সেল পরিষেবার মাধ্যমে তাদের পাঠান
তাদের যন্ত্রপাতি ভিতরে লুকান
গ্যাস ছাড়ার জন্য তাদের পাংচার করুন
প্যাকেজিংয়ের ভিতরে ফিট করার জন্য তাদের সংকুচিত করুন
দৃশ্যমান ক্ষতি কভার করুন এবং তাদের সাধারণত জাহাজ
তাদের পরিষেবাযোগ্য ব্যাটারির সাথে মিশ্রিত করুন
এগুলিকে কেবল ইলেকট্রনিক বর্জ্য হিসাবে বর্ণনা করুন
একজন যোগ্য বিপজ্জনক পণ্য বা ব্যাটারি-রিসাইক্লিং প্রদানকারীর সাথে যোগাযোগ করুন। সারফেস ট্রান্সপোর্ট, বিশেষ প্যাকেজিং, পারমিট বা অন্যান্য নিয়ন্ত্রিত ব্যবস্থার প্রয়োজন হতে পারে।
একটি প্রোটোটাইপ বা নিম্ন-উৎপাদন ব্যাটারি যা UN 38.3 পরীক্ষা শেষ করেনি একটি সাধারণ উত্পাদন ব্যাটারি হিসাবে রুটিন এয়ার ট্রান্সপোর্টে প্রবেশ করা যাবে না।
নির্দিষ্ট অনুমোদনের বিধান এবং নিয়ন্ত্রিত প্যাকেজিং ব্যবস্থার অধীনে পরিবহন সম্ভব হতে পারে। এটির জন্য সাধারণত এর সাথে সমন্বয় প্রয়োজন:
সংশ্লিষ্ট জাতীয় কর্তৃপক্ষ
বিমান সংস্থা বা অপারেটর
একজন বিপজ্জনক পণ্য বিশেষজ্ঞ
ব্যাটারি প্রস্তুতকারক
পরীক্ষার ল্যাবরেটরি
একজন যোগ্যতাসম্পন্ন মালবাহী ফরওয়ার্ডার
একটি প্রোটোটাইপ ডেলিভারির তারিখ প্রতিশ্রুত হওয়ার আগে পরিবহন পরিকল্পনা শুরু করা উচিত।
একটি কাস্টম ডিজাইন সেল কনফিগারেশন, ভর, ওয়াট-আওয়ার রেটিং, প্রতিরক্ষামূলক উপাদান, বা বিদ্যমান পরীক্ষার ডকুমেন্টেশন দ্বারা আচ্ছাদিত শারীরিক নির্মাণ পরিবর্তন করতে পারে। যখন উন্নয়নশীল কাস্টম ব্যাটারি সমাধান , UN 38.3 টেস্টিং এবং পরিবহন ডকুমেন্টেশন তাই চূড়ান্ত স্পেসিফিকেশন অনুমোদিত হওয়ার আগে বিবেচনা করা উচিত।
উপরে আলোচিত কম চার্জের প্রয়োজনীয়তাগুলি বিমান পরিবহনের ক্ষেত্রে বিশেষভাবে প্রযোজ্য।
সমুদ্র, রাস্তা এবং রেল চালানের জন্য এখনও সঠিক শ্রেণিবিন্যাস, শর্ট-সার্কিট সুরক্ষা, প্যাকেজিং, চিহ্ন, লেবেল, নথি এবং রুট সম্মতি প্রয়োজন, তবে তাদের বিস্তারিত প্রয়োজনীয়তাগুলি আলাদা।
রুটের উপর নির্ভর করে, প্রযোজ্য কাঠামোর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:
আন্তর্জাতিক সমুদ্র পরিবহনের জন্য IMDG কোড
ইউরোপের অনেক দেশে সড়ক পরিবহনের জন্য ADR
রেল পরিবহনের জন্য RID
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে পরিবহনের জন্য 49 CFR
জাতীয় বিপজ্জনক পণ্য প্রবিধান
সামুদ্রিক মাল পরিবহনের জন্য প্রস্তুত করা একটি চালান তার শ্রেণীবিভাগ, চার্জের অবস্থা, প্যাকেজিং, লেবেল এবং ডকুমেন্টেশন পর্যালোচনা না করে এয়ার ফ্রেটে স্থানান্তর করা উচিত নয়।
একটি মাল্টিমডাল চালানের প্রতিটি পর্যায় আলাদাভাবে বিবেচনা করা আবশ্যক।
ব্যাটারি রসায়ন নিশ্চিত
সেল বা ব্যাটারির স্থিতি নিশ্চিত করা হয়েছে
সঠিক মডেল নম্বর রেকর্ড করা হয়েছে
নামমাত্র ভোল্টেজ এবং রেটেড ক্ষমতা নিশ্চিত করা হয়েছে
ওয়াট-আওয়ার রেটিং যাচাই করা হয়েছে
UN 38.3 পরীক্ষার সারাংশ পণ্যের সাথে মেলে
কোন ফোলা বা ফুটো
কোন puncture বা চূর্ণ এলাকায়
কোন ক্ষতিগ্রস্ত তার বা সংযোগকারী
অতিরিক্ত গরমের কোন লক্ষণ নেই
কোন অমীমাংসিত প্রত্যাহার বা ত্রুটি
চার্জের প্রয়োজনীয় অবস্থা নিশ্চিত করা হয়েছে
শিপিং কনফিগারেশন সঠিকভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে
সঠিক ইউএন নম্বর নির্বাচন করা হয়েছে
সঠিক শিপিং নাম নিশ্চিত করা হয়েছে
প্যাকিং নির্দেশাবলী এবং বিভাগ নিশ্চিত করা হয়েছে
বিমানের সীমাবদ্ধতা পরীক্ষা করা হয়েছে
পরিমাণ এবং নেট ভর সীমা চেক করা হয়েছে
টার্মিনাল শর্ট সার্কিট থেকে সুরক্ষিত
ব্যাটারি বৈদ্যুতিকভাবে পৃথক করা হয়
থলি কোষ খোঁচা এবং কম্প্রেশন থেকে সুরক্ষিত
নন-পরিবাহী উপকরণ দিয়ে আন্দোলন প্রতিরোধ করা হয়েছে
শক্তিশালী অনমনীয় বাইরের প্যাকেজিং ব্যবহৃত
যেখানে প্রয়োজন সেখানে ইউএন স্পেসিফিকেশন প্যাকেজিং ব্যবহার করা হয়
সরঞ্জাম দুর্ঘটনাজনিত সক্রিয়করণ থেকে সুরক্ষিত
সঠিক বন্ধ পদ্ধতি অনুসরণ করা হয়
প্রয়োজনীয় ইউএন নম্বর প্রদর্শিত
যেখানে প্রয়োজন সেখানে সঠিক শিপিং নাম প্রদর্শিত হয়
যেখানে প্রয়োজন সেখানে ব্যাটারি চিহ্ন প্রয়োগ করা হয়েছে
যেখানে প্রয়োজন সেখানে ক্লাস 9 বিপজ্জনক লেবেল প্রয়োগ করা হয়েছে
কার্গো এয়ারক্রাফ্ট শুধুমাত্র লেবেল যেখানে প্রয়োজন সেখানে প্রয়োগ করা হয়
যেখানে প্রয়োজন সেখানে ওভারপ্যাক চিহ্ন প্রয়োগ করা হয়েছে
পুরানো বা বিরোধপূর্ণ লেবেলগুলি সরানো হয়েছে৷
সমস্ত তথ্য দৃশ্যমান এবং সুস্পষ্ট
UN 38.3 পরীক্ষার সারাংশ উপলব্ধ
ব্যাটারি স্পেসিফিকেশন উপলব্ধ
অনুরোধ করা হলে SDS উপলব্ধ
শিপারের ঘোষণা যেখানে প্রয়োজন সেখানে সম্পন্ন হয়েছে
এয়ার ওয়েবিল তথ্য চেক করা হয়েছে
পণ্যের সাথে বাণিজ্যিক নথি মেলে
দেশ এবং অপারেটরের বৈচিত্র পরীক্ষা করা হয়েছে
ক্যারিয়ার গ্রহণযোগ্যতা নিশ্চিত করা হয়েছে
প্রশিক্ষিত বা পর্যাপ্তভাবে নির্দেশিত কর্মীদের দ্বারা প্রস্তুত চালান
ভুল |
কেন এটি একটি সমস্যা তৈরি করে |
|---|---|
প্রতিটি চালানকে UN3480 হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা |
ব্যাটারি প্যাক করা বা সরঞ্জামে ইনস্টল করা বিভিন্ন বিধান ব্যবহার করে |
ওয়াট-আওয়ারের পরিবর্তে mAh ব্যবহার করা |
গুরুত্বপূর্ণ এয়ার-ট্রান্সপোর্ট থ্রেশহোল্ড Wh-এর উপর ভিত্তি করে |
100 Wh-এর নিচের ব্যাটারিগুলো অনিয়ন্ত্রিত বলে ধরে নেওয়া হচ্ছে |
প্যাকেজিং, চিহ্নিতকরণ, পরিমাণ এবং ক্যারিয়ারের প্রয়োজনীয়তা এখনও প্রযোজ্য হতে পারে |
একটি যাত্রীবাহী বিমানে UN3480 ব্যাটারি পাঠানো |
স্বতন্ত্র লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি কার্গো বিমানের মধ্যে সীমাবদ্ধ |
পুরো চার্জে শিপিং ব্যাটারি |
PI 965 এবং বেশিরভাগ PI 966 শিপমেন্ট কম SoC প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে |
সংযোজকগুলিকে উন্মুক্ত রেখে যাওয়া৷ |
পরিবাহী উপাদানের সাথে যোগাযোগ একটি শর্ট সার্কিট হতে পারে |
একসঙ্গে শক্তভাবে থলি কোষ প্যাকিং |
চাপ এবং ঘর্ষণ থলি বা সীল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে |
শুধুমাত্র বুদ্বুদ মোড়ানো এবং একটি মেইলিং ব্যাগ ব্যবহার করা |
ব্যাটারির জন্য বৈদ্যুতিক বিচ্ছিন্নতা, সংযম এবং উপযুক্ত বাইরের প্যাকেজিং প্রয়োজন |
পুরানো লেবেল সহ বাক্সগুলি পুনরায় ব্যবহার করা হচ্ছে |
পরস্পরবিরোধী তথ্য প্রত্যাখ্যান বা ভুল ব্যবস্থাপনার কারণ হতে পারে |
UN 38.3 সম্মতির প্রমাণ হিসাবে একটি SDS-এর সাথে আচরণ করা |
এই নথিগুলি বিভিন্ন উদ্দেশ্যে কাজ করে |
একটি অনুরূপ মডেলের জন্য একটি পরীক্ষার সারাংশ ব্যবহার করে |
ডকুমেন্টেশন প্রকৃত ব্যাটারি প্রকার আবরণ আবশ্যক |
অতিরিক্ত প্যাডিং সহ একটি ফোলা ব্যাটারি পাঠানো হচ্ছে |
ক্ষতিগ্রস্থ ব্যাটারির বিশেষজ্ঞ পরিচালনার প্রয়োজন |
একটি মালবাহী উদ্ধৃতি ধরে নেওয়া গ্রহণযোগ্যতা নিশ্চিত করে |
বিপজ্জনক পণ্য অনুমোদন একটি পৃথক পর্যালোচনা প্রয়োজন হতে পারে |
শ্রেণীবিভাগের আগে লেবেল নির্বাচন করা |
প্রয়োজনীয় লেবেলগুলি ইউএন নম্বর এবং প্যাকিং বিভাগের উপর নির্ভর করে |
নিরাপদ LiPo ব্যাটারি শিপিং সঠিক ব্যাটারি সনাক্তকরণ এবং শ্রেণীবিভাগের সাথে শুরু হয়।
প্যাকেজিং বা লেবেল নির্বাচন করার আগে রসায়ন, মডেল, ওয়াট-আওয়ার রেটিং, ইউএন 38.3 স্ট্যাটাস, শারীরিক অবস্থা, চার্জের অবস্থা এবং শিপিং কনফিগারেশন নিশ্চিত করুন। তারপরে চালানটি UN3480 এর অধীনে পড়ে কিনা তা নির্ধারণ করুন, সরঞ্জামে প্যাক করা UN3481, বা সরঞ্জামে থাকা UN3481।
ব্যাটারিগুলিকে শর্ট সার্কিট, নড়াচড়া, পাংচার, ক্রাশিং এবং দুর্ঘটনাজনিত অ্যাক্টিভেশন থেকে রক্ষা করতে হবে। প্যাকেজিং, চিহ্ন, লেবেল, নথি, পরিমাণের সীমা এবং বিমানের সীমাবদ্ধতা অবশ্যই প্রযোজ্য প্যাকিং নির্দেশের সাথে মেলে।
বিমান পরিবহনের জন্য, স্বতন্ত্র LiPo ব্যাটারিগুলি কার্গো বিমানের মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং সাধারণত 30% এর বেশি চার্জের অবস্থায় থাকা উচিত নয়। 2026 থেকে, কম হওয়া চার্জ-এর প্রয়োজনীয়তাগুলি সরঞ্জামে প্যাক করা বেশিরভাগ ব্যাটারির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। যন্ত্রাংশে ইনস্টল করা ব্যাটারির জন্য একটি হ্রাসকৃত চার্জ দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়, যদিও বেসলাইন বিধান অভিন্ন নয়।
অবশেষে, পাঠানোর আগে নির্বাচিত ক্যারিয়ারের সাথে চালান নিশ্চিত করুন। দেশ এবং অপারেটরের ভিন্নতা কঠোর হতে পারে, যদিও ক্ষতিগ্রস্ত, প্রত্যাহার করা, প্রোটোটাইপ বা অস্বাভাবিকভাবে বড় ব্যাটারির জন্য বিশেষজ্ঞ ব্যবস্থার প্রয়োজন হতে পারে।
হ্যাঁ, যদি তারা প্রযোজ্য UN 38.3 পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয় এবং প্রাসঙ্গিক প্যাকেজিং, স্টেট-অফ-চার্জ, লেবেলিং, ডকুমেন্টেশন এবং ক্যারিয়ারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। স্বতন্ত্র UN3480 ব্যাটারি যাত্রীবাহী বিমানে কার্গো হিসাবে ভ্রমণ করতে পারে না।
UN3480 সরঞ্জাম ছাড়াই পাঠানো লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। UN3481 প্রযোজ্য হয় যখন ব্যাটারিগুলি তাদের শক্তির সরঞ্জাম দিয়ে প্যাক করা হয় বা এটির ভিতরে নিরাপদে ইনস্টল করা হয়।
না। প্রয়োজনীয় চিহ্ন এবং লেবেলগুলি ইউএন নম্বর, প্যাকিং নির্দেশনা, বিভাগ, ব্যাটারির আকার, পরিমাণ এবং শিপিং কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে। কিছু সীমিত PI 967 প্যাকেজ একটি ব্যতিক্রমের জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে পারে।
স্বতন্ত্র LiPo ব্যাটারিগুলিকে সাধারণত 30% এর বেশি চার্জ অবস্থায় থাকতে হবে। 2026 থেকে, প্রয়োজনীয় অনুমোদন না পাওয়া পর্যন্ত এই সীমাটি সরঞ্জামে প্যাক করা বেশিরভাগ ব্যাটারির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।
একটি নিয়মিত বাণিজ্যিক শিপিং চ্যানেলের মাধ্যমে নয়। অ-পরীক্ষিত প্রোটোটাইপ এবং কম-উৎপাদন ব্যাটারির জন্য নির্দিষ্ট অনুমোদন, নিয়ন্ত্রিত প্যাকেজিং এবং বিপজ্জনক পণ্য বিশেষজ্ঞ এবং বাহকদের সাথে অগ্রিম সমন্বয় প্রয়োজন।
বুদ্বুদ মোড়ানো কুশনিং প্রদান করতে পারে, কিন্তু এটি একটি সম্পূর্ণ প্যাকেজিং সমাধান নয়। ব্যাটারিগুলির এখনও টার্মিনাল সুরক্ষা, বৈদ্যুতিক বিচ্ছেদ, চলাচলের সংযম, পাংচার সুরক্ষা এবং একটি উপযুক্ত অনমনীয় বাইরের প্যাকেজ প্রয়োজন।
না। একটি ফোলা ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে এবং রুটিন এয়ার বা পার্সেল চালানে প্রবেশ করা উচিত নয়। অনুমোদিত হ্যান্ডলিং পদ্ধতির জন্য একটি যোগ্য বিপজ্জনক পণ্য বা ব্যাটারি-রিসাইক্লিং প্রদানকারীর সাথে যোগাযোগ করুন।
সম্ভবত, কিন্তু ব্যাটারির পরিমাণ এবং নেট ভর প্রযোজ্য প্যাকিং নির্দেশাবলী এবং ক্যারিয়ার নীতি দ্বারা সীমিত। প্রতিটি ব্যাটারিকে অবশ্যই শর্ট সার্কিট, নড়াচড়া এবং শারীরিক ক্ষতি থেকে পৃথকভাবে সুরক্ষিত রাখতে হবে।
