Litiumpolymeeriakkujen sertifikaatit selitetty: kuljetus, tuoteturvallisuus ja markkinoille pääsy

Kun ostajat kysyvät, mitä sertifikaatteja litiumpolymeeriakku tarvitsee, he odottavat usein lyhyttä luetteloa: UN 38.3, IEC 62133-2, UL, CE, RoHS ja ehkä maakohtainen merkki.

Ongelmana on, että nämä nimet eivät palvele samaa tarkoitusta.

Jotkut vaatimukset määräävät, voidaanko litiumakkutyyppiä kuljettaa. Toiset arvioivat kennon tai akun turvallisuutta. Erillinen ryhmä määrää, voidaanko akku tai valmis laite saattaa tietyille markkinoille.

Tämän seurauksena LiPo-akku voi läpäistä UN 38.3 -standardin, mutta silti siitä puuttuu asiakkaan vaatima tuoteturvallisuustodistus. Solu voi olla IEC 62133-2 -standardin mukainen, mutta sen ympärille rakennettu mukautettu paketti saattaa vaatia lisäarviointia. CE-merkintä voi olla merkityksellinen Euroopan unionissa, mutta se ei korvaa kuljetustestausta tai automaattisesti todista IEC- tai UL-standardin noudattamista.

Oikea sertifiointisuunnitelma riippuu viidestä tekijästä:

• Olipa kyseessä kenno, akku tai valmis tuote

• Onko se kannettava, teollinen, lääketieteellinen, autoteollisuus tai käytetty muussa erikoissovelluksessa

• Miten se kuljetetaan

• Mihin maihin se tulee

• Onko malli vakio tai räätälöity

Tämä opas selittää, kuinka tärkeimmät litiumpolymeeriakkujen sertifioinnit sopivat yhteen ja kuinka tunnistat todisteet, joita projektisi todella tarvitsee.

Kolme vaatimustenmukaisuuskysymystä, joihin jokaisen akkuprojektin on vastattava

Hyödyllinen lähtökohta on erottaa kuljetus, tuoteturvallisuus ja markkinoille pääsy.

Nämä alueet menevät päällekkäin, mutta ne eivät ole keskenään vaihdettavissa.

Esimerkiksi UN 38.3 sisältää kuljetusolosuhteita kuvaavia testejä, kun taas IEC 62133-2 käsittelee kannettavien ladattavien litiumkennojen ja -akkujen turvallista käyttöä aiottuun käyttöön ja kohtuudella ennakoitavissa olevaan väärinkäyttöön. Kumpikaan ei yksinään määritä kaikkia akkukäyttöisen tuotteen myyntivelvoitteita Euroopan unionissa, Pohjois-Amerikassa, Intiassa, Japanissa tai Etelä-Koreassa.

Vaatimustenmukaisuussuunnitelman tulisi siksi alkaa tuotteesta ja markkinoista – ei toimittajan sertifikaattiluettelosta.

YK 38.3: Litiumkennojen ja -akkujen kuljetustestaus

UN 38.3 on yksi eniten kysytyistä litiumakkuasiakirjoista. Se koskee litium-metalli- ja litiumionikenno- ja akkutyyppejä, joita tarjotaan kuljetukseen. Litiumpolymeeriakkuja käsitellään tähän tarkoitukseen tavallisesti ladattavina litiumioniakkuina.

UN 38.3:a kutsutaan usein sertifioinniksi, mutta se on tarkemmin sanottuna joukko kuljetusten luokittelutestejä, jotka on määritelty YK:n testien ja kriteerien käsikirjassa.

Mitä YK 38.3 testaa?

Testisarja edustaa olosuhteita ja ennakoitavia rasituksia, joita voi esiintyä kuljetuksen aikana:

Tarkka testin soveltuvuus riippuu siitä, onko testikohde kenno, akku, ladattava akku vai jokin muu määritetty kokoonpano.

Sovellettavien testien läpäiseminen osoittaa, että testattu kenno- tai akkutyyppi täytti määritellyt UN 38.3 -kriteerit. Se ei arvioi kaikkia laitteen toimintaolosuhteita, latausjärjestelmää, kotelon lämpötilaa tai pitkän aikavälin luotettavuusongelmia.

Mitä asiakirjoja ostajan tulee pyytää?

Ostajan ei tule luottaa vain lausuntoon, kuten 'UN 38.3 saatavilla'. Pyydä asiakirjoja, jotka voidaan sovittaa ehdotettuun akkuun.

YK 38.3 -testiyhteenvedossa tulisi yksilöidä seuraavat tiedot:

• Kennon tai akun valmistaja

• Tuotteen valmistaja, jos eri

• Valmistuspaikka

• Testilaboratorio

• Testiraportin numero

• Testin päivämäärä

• Kenno- tai akkumalli

• Fyysinen kuvaus

• Arviot, kuten massa ja wattitunnit

• Sovellettavat testit ja tulokset

• Viittaus YK:n käsikirjan asiaankuuluvaan painokseen

• Vastuullinen allekirjoittaja tai yhteystiedot

Suuremman riskin projekteissa ostajat voivat myös pyytää taustalla olevan testiraportin, etenkin jos malliperhe, rakenne tai testatun solun ja ehdotetun pakkauksen välinen suhde on epäselvä.

ZERNE:n akkutodistukset ja vaatimustenmukaisuusasiakirjat tarjoavat lähtökohdan asiakirjojen tarkistamiselle. Ostajien tulee kuitenkin varmistaa, että malli, hakija, valmistaja, arvot ja testattu rakenne vastaavat tilattavaa akkua.

Korvaako käyttöturvallisuustiedote tai käyttöturvallisuustiedote UN 38.3:n?

Ei.

Käyttöturvallisuustiedote voi sisältää tietoja koostumuksesta, vaaroista, käsittelystä, varastoinnista, palontorjunnasta ja hävittämisestä. Huolitsijat tai asiakkaat voivat pyytää sitä osana toimitusprosessiaan.

Käyttöturvallisuustiedote ei kuitenkaan todista, että litiumkenno tai akkutyyppi on läpäissyt UN 38.3. Se ei myöskään korvaa vaadittua lähetysluokitusta, pakkausta, merkkejä, tarroja tai kuljetusasiakirjoja.

Seuraavilla asiakirjoilla on erilaiset toiminnot:

Tarkoittaako YK 38.3:n hyväksyminen, että akku voidaan lähettää minne tahansa?

Ei itsestään.

Toimitusvaatimukset riippuvat myös:

• Toimitetaanko akut yksin

• Olivatpa ne täynnä laitteita

• Sisältyvätkö ne laitteisiin

• Akun teholuokitus

• Paristojen lukumäärä ja massa

• lataustila

• Kuljetusmuoto

• Matkustaja-ilma- tai rahti-ilma-alusrajoitukset

• Pakkauskokoonpano

• Kuljettajan ja operaattorin vaatimukset

• Kohdemaan säännöt

UN 38.3 koskee akkutyyppiä. Kuljetuksen vaatimustenmukaisuus on myös arvioitava jokaisen toimituskokoonpanon osalta.

Tarvitsevatko mukautetut akkupaketit uuden UN 38.3 -testauksen?

Mahdollisesti.

Mukautettu pakkaus voi sisältää erilaisen kennojärjestelyn, suojapiirin, johdotuskokoonpanon, kotelon, massan, energialuokituksen tai mekaanisen rakenteen. Se, pysyykö olemassa oleva raportti voimassa, riippuu siitä, miten uusi konfiguraatio luokitellaan ja ovatko muutokset sallittuja.

Ostajan ei pitäisi olettaa, että paljaan pussikennon raportti kattaa automaattisesti valmiin akun. Valmistajan ja toimivaltaisen testilaboratorion tulee vahvistaa:

• Onko ehdotettu kohta edustettuna raportissa

• Onko se pätevä samaksi testatuksi tyypiksi

• Tarvitaanko lisätestejä

• Onko uusi testiyhteenveto annettava

• Muuttuuko toimituskuvaus tai pakkaus

Tämä arviointi on suoritettava ennen massatuotantoa ja ennen ensimmäistä kaupallista lähetystä.

IEC 62133-2: Kannettavien ladattavien litiumakkujen turvallisuus

IEC 62133-2 määrittelee turvallisuusvaatimukset ja testit kannettaville suljetuille toissijaisille litiumkennoille ja akuille, jotka sisältävät ei-happoa elektrolyyttiä. Sitä käytetään laajalti kannettavien elektronisten tuotteiden LiPo-akuissa.

Tyypillisiä sovelluksia voivat olla:

• Kädessä pidettävä elektroniikka

• Puettavat laitteet

• Kannettavat valvontalaitteet

• GPS-seurantalaitteet

• Kulutuselektroniikka

• Kannettavat lääketieteelliset tuotteet

• Pienet viestintälaitteet

• Muut akkukäyttöiset kannettavat laitteet

Standardi koskee käyttötarkoitusta ja kohtuudella ennakoitavissa olevaa väärinkäyttöä. Sen vaatimukset kattavat muun muassa rakentamisen, latauksen, ulkoisen oikosulun, mekaanisen rasituksen, lämpöaltistuksen, ylilatauksen, pakkopurkauksen, tiedottamisen ja merkinnät.

Onko IEC 62133-2 sertifikaatti?

IEC julkaisee standardin, mutta se ei sertifioi suoraan yksittäistä akkua.

Vaatimustenmukaisuustodistus voi olla muodossa:

• Laboratoriotutkimusraportti

• CB-testiraportti

• IECEE CB -testitodistus

• Kansallinen sertifikaatti, joka perustuu IEC 62133-2:n hyväksyttyyn versioon

• Akkreditoidun sertifiointielimen myöntämä sertifiointimerkki

Asiakirjan arvo riippuu siitä, kuka sen on myöntänyt, minkä mallin se kattaa, mitä painosta ja kansallisia eroja on käytetty ja pysyykö raportti voimassa ehdotetun rakentamisen osalta.

Toimittajalausunto, jossa sanotaan 'IEC 62133 -yhteensopiva' on heikompi kuin täydellinen raportti ja sertifikaatti, joka on annettu asianmukaisen vaatimustenmukaisuuden arviointireitin kautta.

Mikä on CB-järjestelmä?

IECEE CB Scheme sallii osallistuvien sertifiointielinten käyttää IEC-standardeihin perustuvia CB-testiraportteja ja -sertifikaatteja tukeessaan kansallista sertifiointia.

Kannettavan litiumakun osalta IEC 62133-2:een perustuva CB-sertifikaatti voi vähentää toistuvaa testausta, kun tuote tulee useille osallistuville markkinoille.

CB-järjestelmä ei kuitenkaan ole yleinen markkinoillepääsypassi. Maa voi silti vaatia:

• Kansallinen sovellus

• Paikallisen sertifiointielimen tarkastus

• Kansalliset poikkeamat

• Lisänäytteitä

• Paikalliset tehdastiedot

• Rekisteröinti

• Paikallinen edustus

• Tuotteen merkintä

• Maksut ja valvonta

CB-sertifikaatti on siksi hyödyllinen perusta, ei lopullinen hyväksyntä jokaiselle maalle.

IEC 62133-2 ei sovellu kaikille litiumakuille

Sovellus määrittää standardin.

Esimerkiksi IEC 62619 koskee teollisissa sovelluksissa käytettyjä toissijaisia ​​litiumkennoja ja akkuja. Muut standardit koskevat vetoakkuja, kevyitä sähköajoneuvoja, energian varastointijärjestelmiä, lääketieteellisiä tuotteita ja erikoislaitteita.

IEC 62133-2:n käyttäminen yksinkertaisesti siksi, että akku on ladattava, voi johtaa väärään testiohjelmaan. Tuoteluokka, käyttöympäristö, kapasiteetti, asennus, käyttöoikeudet ja lopputuotteen standardi tulee vahvistaa ensin.

UL-standardit: solu-, pakkaus- ja lopputuotteiden turvallisuus

UL-standardeja vaaditaan usein tuotteille, jotka tuodaan Yhdysvaltoihin ja Kanadaan tai toimitetaan asiakkaille, jotka määrittelevät UL-pohjaisen turvallisuusarvioinnin.

Kaksi kannettaviin litiumakkuihin usein liitettyä nimeä ovat UL 1642 ja UL 2054.

UL 1642

UL 1642:ta on perinteisesti käytetty litiumkenno-arviointiin. Se käsittelee solutason turvallisuutta tietyissä sähköisissä, mekaanisissa ja ympäristöolosuhteissa.

Pussikennon UL 1642 -arviointi ei automaattisesti tarkoita, että jokainen tätä kennoa käyttävä akku on UL-sertifioitu.

UL 2054

UL 2054 koskee kotitalous- ja kaupallisia akkuja, ja se liittyy yleisesti akkupakkausten turvallisuuteen. Arvioinnissa voidaan ottaa huomioon kennot, suojalaitteet, johdotukset, kotelo, eristys, liittimet, epänormaali lataus, oikosulku, komponenttien lämpötilat ja mekaaniset rasitukset.

Projektista riippuen paketti voidaan sen sijaan arvioida UL 62133-2:n tai muun sovelluskohtaisen standardin mukaisesti.

UL-tunnustettu komponentti vs. UL-listattu tuote

Tarkka sertifioinnin tila on tärkeä.

Kenno tai akku voidaan arvioida tunnistetuksi komponentiksi, joka on tarkoitettu integroitavaksi toiseen tuotteeseen. Valmis laite vaatii edelleen arviointia sen sovellettavan lopputuotestandardin ja komponenttiin liittyvien hyväksyttävyysehtojen mukaisesti.

UL-listattu lopputuote on arvioitu täydelliseksi tuotteeksi asiaankuuluvan standardin mukaisesti. Tämä ei tarkoita, että jokaisella sisäisellä komponentilla on sama listaustila erikseen.

Kun tarkastelet UL-asiakirjaa tai online-sertifiointitietuetta, vahvista:

• Sertifiointiorganisaatio

• Hakija

• Valmistaja

• Tehdas

• Mallinumero

• Tuoteluokka

• Vakio ja painos

• Tunnustuksen tai listauksen tila

• Arviot

• Hyväksymisehdot

• Valtuutettu sertifiointimerkki

• Nykyinen sertifioinnin tila

Vaaditaanko UL-sertifiointi laillisesti jokaiselle LiPo-akulle?

Yksikään vastaus ei koske kaikkia tuotteita.

UL-sertifiointia voivat vaatia tai tosiasiallisesti vaatia:

• Lopputuotteen sertifiointistandardi

• Jälleenmyyjä tai verkkokauppapaikka

• OEM-asiakas

• Jakelija

• Vakuutuksenantaja

• Työpaikka- tai asennuskoodi

• Hankinnan eritelmä

• Toimivaltainen viranomainen

Sertifiointisuunnitelman tulisi perustua valmiiseen tuotteeseen ja sen jakelureittiin sen sijaan, että olettamus, että jokainen LiPo-kenno tarvitsee saman UL-merkinnän.

Pääsy markkinoille on muutakin kuin akun turvallisuuden testausta

Kuljetus- ja turvallisuusraportit eivät automaattisesti salli myyntiä kaikissa maissa. Markkinoille pääsy voi sisältää lainmukaisuuden, tuotteen rekisteröinnin, merkinnät, ainerajoitukset, paikallisen edustuksen, tuottajan vastuun ja kierrätysvelvoitteet.

Euroopan unioni: CE-merkintä ja paristoasetus

Asetus (EU) 2023/1542 koskee EU:n markkinoille saatettuja akkuja, mukaan lukien tuotteisiin sisällytetyt akut.

Sovellettavien vaatimustenmukaisuusvaatimusten mukaisesti valmistajan on laadittava tekninen dokumentaatio, suoritettava asianmukainen vaatimustenmukaisuuden arviointimenettely, annettava EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus ja kiinnitettävä CE-merkintä vaatimustenmukaiseen akkuun.

CE-merkintä ei ole akun turvallisuustestin nimi. Se osoittaa, että vakuutus on sovellettavien EU-vaatimusten mukainen.

Akun EU-vaatimustenmukaisuustiedostossa on ehkä käsiteltävä:

• Akun tunniste ja luokka

• Valmistajan ja talouden toimijan tiedot

• Tekninen suunnittelu ja rakentaminen

• Sovellettavat turvallisuus- ja kestävyysvaatimukset

• Rajoitetut aineet

• Merkinnät ja symbolit

• Kapasiteetti- ja suorituskykytiedot

• Vaatimustenmukaisuuden arviointiasiakirjat

• EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus

• Jäljitettävyys

• Tuottajan rekisteröinti ja laajennettu tuottajavastuu

• Sovellettavat tulevat vaatimukset perustuvat akkuluokkaan ja käyttöönottopäivään

Paristoasetuksen vaatimukset tulevat voimaan vaiheittain. Kaikki velvoitteet eivät koske jokaista pientä kannettavaa LiPo-akkua.

Esimerkiksi digitaalinen akkupassivaatimus liittyy tiettyihin akkuluokkiin, kuten kevyiden kulkuvälineiden akut, sähköajoneuvojen akut ja tietyt teollisuusakut. Ei pidä olettaa, että jokainen puettavassa tai seurantalaitteessa käytetty pieni pussikenno vaatii akkupassin.

Akkukäyttöiseen laitteeseen saattaa myös kuulua erillinen EU-lainsäädäntö, joka koskee sähköturvallisuutta, sähkömagneettista yhteensopivuutta, radiolaitteita, lääkinnällisiä laitteita tai muita tuoteluokkia.

Ovatko RoHS- ja REACH-akkusertifikaatit?

Niitä ei pidä kuvata perinteisiksi tuoteturvallisuussertifikaateiksi.

RoHS rajoittaa tiettyjä vaarallisia aineita sähkö- ja elektroniikkalaitteissa. Itse akkuja käsitellään yleensä EU:n akkulainsäädännön mukaisesti sen sijaan, että niitä käsitettäisiin tavallisina RoHS-säänneltyinä sähkö- ja elektroniikkalaitteina. Valmis elektroniikkatuote ja muut sähkökomponentit voivat kuitenkin kuulua RoHS-sääntöihin.

REACH säätelee EU:n markkinoille saatettujen tuotteiden kemikaaleja ja tiettyjä aineisiin liittyviä velvoitteita. Riippuen materiaaleista ja toimitusketjusta yritykset saattavat tarvita rajoitettuja ja erityistä huolta aiheuttavia aineita koskevia ilmoituksia, toimittajatietoja, testiraportteja tai viestintää.

Toimittajan myöntämä 'RoHS-todistus' tai 'REACH-todistus' on yleensä vakuutus tai testiin perustuva vaatimustenmukaisuusasiakirja. Ostajien tulee tutkia:

• Tuote- ja materiaalivalikoima

• Testattu näyte tai ilmoitettu malli

• Rajoitettujen aineiden luettelo

• Testausmenetelmä

• Laboratorio

• Raportin päivämäärä

• Toimittajailmoitukset

• Aineisto-suhde

• Muutos-hallintaprosessi

RoHS- tai REACH-asiakirjat eivät korvaa UN 38.3 -standardia tai akun turvallisuustestausta.

Pohjois-Amerikka: Ei yksittäisen yleisakun hyväksyntää

Yhdysvallat ja Kanada eivät käytä yhtä yleistä markkinoillepääsysertifikaattia jokaiselle kannettavalle LiPo-akulle.

Sovellettava reitti voi riippua seuraavista:

• Valmiiden tuotteiden luokka

• Onko akku irrotettava tai sisäänrakennettu

• Kuluttaja- tai työkäyttöön

• Jälleenmyyjän ja markkinapaikan säännöt

• Sähköiset koodit

• Lopputuotteen sertifiointi

• Asiakkaan tekniset tiedot

• Kuljetusvaatimukset

• Liittovaltion, osavaltion, maakunnan tai paikalliset velvoitteet

UL, CSA ja muut tunnustetut sertifiointireitit voivat olla merkityksellisiä, mutta vaadittu standardi on valittava sovelluksen perusteella.

Tieto- ja viestintätekniikassa, lääketieteellisissä laitteissa, leluissa, laboratoriolaitteissa tai teollisissa ohjauksissa käytettävä akku voidaan tarkistaa osana erilaista lopputuotteen turvallisuusohjelmaa.

Esimerkkejä kansallisista akkuvaatimuksista

Useilla markkinoilla on kansallisia rekisteröinti- tai sertifiointijärjestelmiä sovellettavien litiumkennojen ja akkujen osalta.

Nämä mallit voivat liittyä teknisesti IEC-vaatimuksiin, mutta IEC- tai CB-raportti ei automaattisesti korvaa jokaista paikallista varmennetta tai rekisteröintiä.

Myös maakohtaiset vaatimukset muuttuvat. Ennen työkalujen tai sertifiointinäytteiden sitomista projektin omistajan tulee vahvistaa voimassa olevat säännöt vastuullisen sertifiointielimen, maahantuojan tai sääntelyasiantuntijan kanssa.

Tekeekö sertifioitu kenno mukautetusta akusta sertifioidun?

Ei automaattisesti.

Mukautettu LiPo-akkupaketti voi lisätä:

• PCM tai BMS

• Suojaus-IC:t ja MOSFETit

• Sulake

• NTC

• Polttoainemittarin elektroniikka

• Johdotus

• Liitin

• Eristys

• Liimaa tai vaahtoa

• Mekaaninen kotelo

• Useita soluja

• Sarja- tai rinnakkaisliitäntä

• Laiteohjelmisto tai viestintätoiminnot

Nämä lisäykset voivat vaikuttaa oikosulkusuojaukseen, ylilataussuojaan, lämpötilaan, virtakykyyn, mekaaniseen eheyteen, ryömintään ja välykseen, vikavasteeseen ja kuljetusluokitukseen.

Sertifioitu solu voi vähentää riskiä ja tukea pakkauksen arviointia, mutta pakkaus on tarkistettava sovellettavien kuljetus-, turvallisuus- ja markkinoillepääsyvaatimusten mukaisesti.

Tämä ero tulee tarkistaa myös sovellettaessa laajempaa toimittajan valvontaa, joista on keskusteltu kuinka arvioida mukautetun LiPo-akun valmistaja . Toimittajan tulee pystyä selittämään, mitkä todisteet peittävät solun, mikä peittää pakkauksen ja mikä on lopputuotteen valmistajan vastuulla.

Kysymyksiä olemassa olevasta sertifikaatista

Ennen kuin luotat solu- tai pakkaussertifikaattiin, varmista:

1. Vastaako mallinumero täsmälleen ehdotettua akkua?

2. Kuuluuko ehdotettu rakennus malliperheeseen?

3. Kattaako raportti solun vai valmiin pakkauksen?

4. Ovatko hakijan, valmistajan ja tehtaan tunnistetiedot oikein?

5. Onko solujen valmistaja ja malli hallinnassa?

6. Kattaako raportti todellisen jännitteen, kapasiteetin ja kokoonpanon?

7. Ovatko PCM, BMS, liitin, johdot ja kotelo edustettuina?

8. Mitä standardia ja painosta käytettiin?

9. Onko todistuksen myöntävä laboratorio tai sertifiointielin sopiva?

10. Onko asiakirja ajan tasalla ja tarkistettavissa?

11. Onko olemassa ehtoja, jotka rajoittavat komponentin käyttöä?

12. Mitkä muutokset edellyttävät ilmoittamista, tarkistamista tai uudelleentestausta?

Samankaltaisen akun sertifikaatti ei ole todiste ehdotetulle mallille, ellei sertifiointialue selvästi sisällä sitä.

Miten suunnittelumuutokset vaikuttavat akun sertifiointiin

Akun sertifioinnit ja raportit on linkitetty määriteltyyn rakenteeseen. Kriittisen osan muuttaminen voi vaikuttaa todisteen pätevyyteen tai laajuuteen.

Muutoksia, jotka saattavat vaatia teknistä tarkistusta, ovat:

• Solun valmistaja tai malli

• Kemia

• Elektrodin tai elektrolyytin rakenne

• Nimellisjännite tai -kapasiteetti

• Solun mitat

• Solujen lukumäärä

• Sarja- tai rinnakkaisjärjestely

• PCM tai BMS

• Suojausasetukset

• Suojaus IC tai MOSFET

• Sulake

• NTC

• Laiteohjelmisto

• Liitin

• Johdon koko tai pituus

• Eristys

• Kotelo

• Valmistuspaikka

• Kriittinen kokoonpanoprosessi

Jokainen muutos ei automaattisesti vaadi täydellistä uudelleentestausta. Vaadittu toimenpide voi olla:

• Asiakirjan päivitys

• Tekninen katsaus

• Osittainen testaus

• Sertifiointielimen tarkastus

• Malli-perheen laajennus

• Uusi kansallinen rekisteröinti

• Uusi YK 38.3 -testaus

• Uuden akkutyypin täydellinen sertifiointi

Päätöksen tulee tehdä vastuussa olevan sertifiointielimen, laboratorion tai vaatimustenmukaisuusasiantuntijan toimesta – ei olettamalla, että kaksi komponenttia ovat 'vastaavia'.

Ennen tuotantoa toimittajan ja ostajan tulee sopia virallisesta muutos-ilmoitusprosessista, joka kattaa kaikki komponentit ja prosessit, jotka voivat vaikuttaa vaatimustenmukaisuuteen.

Luo sertifiointisuunnitelma ennen akun viimeistelyä

Sertifiointia ei tulisi aloittaa sen jälkeen, kun tuotesuunnittelu on jo jäädytetty. Myöhäinen vaatimustenmukaisuussuunnittelu voi johtaa toistuviin testauksiin, kotelon muutoksiin, toimitusten viivästymiseen ja käyttökelvottomeihin raportteihin.

Hallitumpi prosessi seuraa kuusi vaihetta.

Vaihe 1: Määritä tuote

Vahvistaa:

• Kenno, akku tai valmis laite

• Akun kemia

• Solumäärä ja kokoonpano

• Jännite, kapasiteetti ja wattitunnit

• Kannettava, teollinen, lääketieteellinen tai muu sovellus

• Vaihdettava, irrotettava tai sisäänrakennettu akku

• Tarkoitettu käyttäjä ja ympäristö

Vaihe 2: Määritä kohdemarkkinat

Luettele kaikki maat, joissa akku tai valmis tuote tuodaan, myydään, asennetaan tai huolletaan.

Älä käytä 'globaalia sertifiointia' vaatimuksena. Se on liian laaja luotettavan tarjouksen tai testisuunnitelman tuottamiseksi.

Vaihe 3: Määritä toimitusasetukset

Selvitä, lähetetäänkö akku:

• Itsestään

• Varusteiden kanssa

• Asennettu laitteisiin

• Ilmalla

• Meritse

• Maantiellä tai rautateitse

• Kaupallisena lastina

• Varaosina tai huoltoosina

Useampi kuin yksi toimituskokoonpano saattaa vaatia suunnittelua.

Vaihe 4: Luo vaatimustenmukaisuusmatriisi

Tallenna jokaiselle markkinalle:

Tämä matriisi estää saman varmenteen virheellisen käytön useisiin toisiinsa liittymättömiin tarkoituksiin.

Vaihe 5: Jäädytä vaatimustenmukaisuusrakenne

Ennen virallista testausta varmista tuotantotarkoitus:

• Cell

• PCM tai BMS

• Suojausasetukset

• Liitin

• Lanka

• NTC

• Eristys

• Kotelo

• Label

• Tehdas

• Erittelyn tarkistus

Sertifiointinäytteiden tulee edustaa suunniteltua tuotantosuunnitelmaa. Varhaisen prototyypin testaus väliaikaisilla komponenteilla voi luoda raportin, joka ei kata lopulta toimitettua akkua.

Vaihe 6: Säilytä vaatimustenmukaisuus tuotannon aikana

Hyväksynnän jälkeen säilytä:

• Valvotut tekniset tiedot ja piirustukset

• Hyväksytty materiaaliluettelo

• Todistus- ja raporttitiedostot

• Valmistus- ja tarkastuspöytäkirjat

• Mallin ja erän jäljitettävyys

• Etikettien valvonta

• Muutos-ilmoitustietueet

• Sertifiointielimen kirjeenvaihto

• Uudelleentestaus- ja uusimispäivät

• Lähetysasiakirjat

Vaatimustenmukaisuus on jatkuva tuotannon valvonta, ei projektin alussa kerätty dokumentti.

Käytännön sertifiointimatriisi yleisille LiPo-projekteille

Seuraavat esimerkit havainnollistavat, kuinka vaatimukset voivat vaihdella. Ne ovat pikemminkin lähtökohtia kuin yleisiä sertifiointiluetteloita.

Lopullinen luettelo tulee vahvistaa tarkalleen kyseiselle tuotteelle ennen tarjousten ja testinäytteiden hyväksymistä.

Yleisiä sertifiointivirheitä

YK 38.3:n käsitteleminen yleisenä turvallisuustodistuksena

UN 38.3 koskee kuljetustestejä. Se ei todista turvallista lataamista laitteen sisällä, hyväksyttävää kotelon lämpötilaa, käyttöikää, käyttöaikaa tai yhteensopivuutta laturin kanssa.

CE:n käsitteleminen laboratoriotestinä

CE on lakisääteinen vaatimustenmukaisuusmerkintä, jota tukee sovellettava arviointi, tekninen dokumentaatio ja vakuutus. Se ei ole yksittäinen akkutestistandardi.

Jokaisen asiakirjan kutsuminen todistukseksi

YK 38.3 -tiivistelmät, SDS-tiedostot, ilmoitukset, testiraportit, CB-todistukset, kansalliset rekisteröinnit ja sertifiointimerkit tarjoavat eritasoisia ja -tyyppejä todisteita.

Olettaen, että soluraportti kattaa paketin

Suojattu tai monikennoinen akku sisältää komponentteja ja riskejä, joita ei esitetä paljain kennoraportissa.

Testaus ennen mallin jäädyttämistä

Kennon, suojapiirin, liittimen, kotelon tai tehtaan vaihtaminen testauksen jälkeen saattaa vaatia tarkistusta tai lisätyötä.

Jokaisen saatavilla olevan sertifikaatin pyytäminen

Tarpeeton testaus lisää kustannuksia ja läpimenoaikaa parantamatta pääsyä markkinoille. Projekti tarvitsee oikeat vaatimukset, ei pisintä sertifikaattilistaa.

Mallin laajuuden tarkistaminen epäonnistui

Aito raportti voi silti olla merkityksetön, jos se kattaa toisen mallin, tehtaan, rakenteen, jännitteen tai kapasiteetin.

Lopputuotevaatimusten huomiotta jättäminen

Jopa oikein arvioidun akun on toimittava turvallisesti lopullisen laitteen sisällä. Laturi, kotelo, lämpöolosuhteet, johdotukset, laiteohjelmisto ja käyttäjän pääsy voivat asettaa lisävaatimuksia.

Johtopäätös

Ei ole olemassa yleistä litiumpolymeeriakun sertifikaattia, joka kattaisi samanaikaisesti kuljetuksen, tuoteturvallisuuden ja kaikki myyntimarkkinat.

UN 38.3 koskee kuljetustestejä. IEC, UL ja sovelluskohtaiset standardit arvioivat erilaisia ​​kennojen tai akkujen turvallisuuden näkökohtia. CE-merkintä, kansalliset rekisteröinnit, ainesäännöt, merkinnät ja tuottajien velvoitteet määräävät markkinoille pääsyn.

Oikea lähestymistapa on luokitella akku ja valmis tuote, määritellä toimituskokoonpanot ja kohdemaat ja luoda sitten vaatimustenmukaisuusmatriisi ennen kuin tuotantosuunnitelma jäädytetään.

Suunniteltaessa mukautetun LiPo-akun kehittäminen , vahvista, mitkä raportit ovat jo voimassa, mitkä testit ovat vielä tarpeen, kuka omistaa kunkin sertifikaatin ja kuinka tulevia komponenttien muutoksia ohjataan. Tämä estää sertifioinnin viivästymisen ja varmistaa, että asiakirjat vastaavat todellisuudessa tuotantoon asetettua akkua.

Usein kysytyt kysymykset

Onko UN 38.3 litiumakun turvallisuussertifikaatti?

UN 38.3 on kuljetustestivaatimus litiumkenno- ja akkutyypeille. Se arvioi tietyt olosuhteet, kuten korkeus, lämpötilan vaihtelut, tärinä, isku, ulkoinen oikosulku, törmäys tai murskaus, ylilataus ja pakkopurkaus. Se ei korvaa tuoteturvallisuutta tai markkinoille pääsyä koskevia vaatimuksia.

Sisältääkö IEC 62133-2 UN 38.3:n?

Ei. Ne palvelevat eri tarkoituksia. IEC 62133-2 käsittelee kannettavien ladattavien litiumkennojen ja akkujen turvallisuutta aiotun käytön ja kohtuudella ennakoitavissa olevan väärinkäytön yhteydessä. UN 38.3 koskee kuljetusten luokitustestausta. Kannettava LiPo-akku saattaa tarvita molempia.

Tekeekö UL 1642 -kenno valmiista akusta UL-sertifioinnin?

No. UL 1642 liittyy yleensä solutason arviointiin. Valmis pakkaus saattaa edellyttää arviointia UL 2054:n, UL 62133-2:n tai muun sovellettavan standardin mukaisesti. Lopputuote voi myös vaatia erillisen sertifioinnin.

Tarkoittaako CE-merkintä, että akku on läpäissyt IEC 62133-2 -standardin?

Ei välttämättä. CE-merkintä osoittaa soveltuvan EU-lainsäädännön mukaisuuden ja vaaditun teknisen dokumentaation ja arvioinnin. IEC 62133-2 saattaa olla osa joidenkin tuotteiden turvallisuustodistusta, mutta CE-merkki ei sinänsä todista, että tätä standardia on käytetty.

Vaaditaanko LiPo-akulle RoHS- ja REACH-sertifikaatti?

RoHS ja REACH ovat laillisia aineiden yhteensopivuuden puitteita tavanomaisten akkujen turvallisuussertifikaattien sijaan. Niiden soveltuvuus riippuu akusta, valmiista elektroniikkatuotteesta, materiaaleista ja toimitusketjusta. Toimittajailmoitukset ja laboratorioraportit voivat tarjota tukea, mutta ne eivät korvaa kuljetusta tai tuoteturvallisuustestausta.

Voidaanko yhtä CB-varmennetta käyttää joka maassa?

CB-sertifikaatti ja -raportti voivat tukea kansallista sertifiointia osallistuvilla markkinoilla, mikä vähentää päällekkäistä arviointia. Maat voivat kuitenkin määrätä kansallisia eroja, rekisteröintiä, paikallisia asiakirjoja, tehdastietoja, merkintöjä tai lisätestejä. Paikallinen hyväksyntä ei ole automaattinen.

Vaatiiko liittimen vaihto akun uudelleentestauksen?

Ei aina, mutta muutosta kannattaa tarkistaa. Liitin voi vaikuttaa napaisuuteen, virrankapasiteettiin, vastukseen, kuumenemiseen, oikosulkukäyttäytymiseen, mekaaniseen sovitukseen ja sertifiointirakenteeseen. Sertifiointielimen tai laboratorion tulee määrittää, tarvitaanko asiakirjan päivitystä, osittainen testiä, mallin laajennusta vai uutta arviointia.