Объяснение сертификации литий-полимерных аккумуляторов: транспортировка, безопасность продукции и доступ к рынку

Когда покупатели спрашивают, какие сертификаты необходимы литий-полимерным батареям, они часто ожидают короткого списка: UN 38.3, IEC 62133-2, UL, CE, RoHS и, возможно, знак конкретной страны.

Проблема в том, что эти имена не служат одной и той же цели.

Некоторые требования определяют, можно ли перевозить литиевую батарею. Другие оценивают безопасность элемента или аккумуляторной батареи. Отдельная группа регулирует возможность размещения батареи или готового устройства на конкретном рынке.

В результате батарея LiPo может соответствовать стандарту ООН 38.3, но при этом не иметь доказательств безопасности продукта, требуемых клиентом. Ячейка может соответствовать стандарту IEC 62133-2, но специальный пакет, построенный на ее основе, может потребовать дополнительной оценки. Знак CE может иметь значение в Европейском Союзе, но он не заменяет транспортные испытания и не доказывает автоматически соответствие стандарту IEC или UL.

Правильный план сертификации зависит от пяти факторов:

• Является ли предмет элементом, аккумулятором или готовым продуктом

• Будь то портативный, промышленный, медицинский, автомобильный или используемый в другом специализированном приложении.

• Как его будут перевозить

• В какие страны войдет

• Является ли дизайн стандартным или индивидуальным

В этом руководстве объясняется, как сочетаются основные сертификаты литий-полимерных аккумуляторов и как определить доказательства, которые действительно нужны вашему проекту.

Три вопроса о соответствии требованиям, на которые должен ответить каждый проект по производству батарей

Полезной отправной точкой является разделение транспорта, безопасности продукции и доступа к рынку.

Эти области пересекаются, но не являются взаимозаменяемыми.

Например, ООН 38.3 включает испытания, отражающие условия перевозки, а МЭК 62133-2 рассматривает безопасную эксплуатацию портативных литиевых аккумуляторных элементов и батарей при использовании по назначению и разумно предсказуемом неправильном использовании. Ни один из них сам по себе не определяет все обязательства по продаже продукта с батарейным питанием в Европейском Союзе, Северной Америке, Индии, Японии или Южной Корее.

Поэтому план соответствия должен начинаться с продукта и рынка, а не со списка сертификатов поставщика.

ООН 38.3: Транспортные испытания литиевых элементов и батарей.

ООН 38.3 является одним из наиболее широко востребованных документов на литиевые батареи. Это относится к типам литий-металлических и литий-ионных элементов и батарей, предлагаемых к перевозке. Для этой цели литий-полимерные батареи обычно рассматривают как перезаряжаемые литий-ионные батареи.

ООН 38.3 часто называют сертификацией, но точнее, это набор испытаний транспортной классификации, определенных в Руководстве ООН по испытаниям и критериям.

Что проверяет UN 38.3?

Серия испытаний представляет условия и прогнозируемые нагрузки, которые могут возникнуть во время транспортировки:

Точная применимость теста зависит от того, является ли объектом тестирования элемент, батарея, аккумуляторная батарея или другая определенная конфигурация.

Прохождение соответствующих испытаний показывает, что тип проверенного элемента или батареи соответствует указанным критериям UN 38.3. Он не оценивает каждое рабочее состояние устройства, систему зарядки, температуру корпуса или вопросы долгосрочной надежности.

Какие документы должен запросить покупатель?

Покупатель не должен полагаться только на такое заявление, как «UN 38.3 доступен». Запросите документацию, которая может быть сопоставлена ​​с предлагаемой батареей.

В сводке испытаний ООН 38.3 должна быть указана такая информация, как:

• Производитель элементов или батарей

• Производитель продукта, где отличается

• Место производства

• Испытательная лаборатория

• Номер протокола испытаний

• Дата испытания

• Модель элемента или батареи

• Физическое описание

• Такие параметры, как масса и ватт-часы

• Применимые тесты и результаты

• Ссылка на соответствующее издание Руководства ООН.

• Ответственное лицо или контактная информация

Для проектов с повышенным риском покупатели также могут запросить соответствующий отчет об испытаниях, особенно если семейство моделей, конструкция или взаимосвязь между тестируемым элементом и предлагаемой упаковкой неясны.

ЦЕРНЕ Сертификаты аккумуляторов и документы о соответствии служат отправной точкой для проверки документов. Тем не менее, покупатели все равно должны убедиться, что модель, заявитель, производитель, номинальные характеристики и проверенная конструкция соответствуют заказываемой батарее.

Является ли паспорт безопасности или паспорт безопасности безопасности заменой ООН 38.3?

Нет.

Паспорт безопасности может содержать информацию о составе, опасностях, обращении, хранении, пожаротушении и утилизации. Экспедиторы или клиенты могут запросить его в рамках процесса доставки.

Однако паспорт безопасности не доказывает, что тип литиевого элемента или батареи соответствует требованиям UN 38.3. Он также не заменяет требуемую транспортную классификацию, упаковку, маркировку, этикетки или транспортные документы.

Следующие документы имеют различные функции:

Означает ли прохождение UN 38.3, что батарею можно отправлять куда угодно?

Не сам по себе.

Требования к доставке также зависят от:

• Поставляются ли батареи отдельно

• Набиты ли они оборудованием

• Содержатся ли они в оборудовании

• Энергетическая оценка батареи

• Количество и масса аккумуляторов

• Состояние заряда

• Вид транспорта

• Ограничения на пассажирские или грузовые самолеты

• Конфигурация упаковки

• Требования перевозчика и оператора

• Правила страны назначения

UN 38.3 касается типа батареи. Соответствие транспортировке также должно быть оценено для каждой конфигурации транспортировки.

Нужны ли нестандартным аккумуляторным блокам новые испытания согласно UN 38.3?

Возможно.

В индивидуальном пакете может быть другое расположение ячеек, схема защиты, конфигурация проводки, корпус, масса, класс энергопотребления или механическая конструкция. Сохранит ли существующий отчет применимость, зависит от того, как классифицируется новая конфигурация и попадают ли изменения в разрешенную область.

Покупатель не должен предполагать, что отчет о пустом пакете автоматически распространяется на готовый аккумуляторный блок. Производитель и компетентная испытательная лаборатория должны подтвердить:

• Представлен ли предлагаемый пункт в отчете

• Квалифицируется ли он как тот же проверенный тип

• Требуется ли дополнительное тестирование

• Должен ли быть выдан новый протокол испытаний

• Изменяется ли описание доставки или упаковка

Эту оценку следует выполнить до начала массового производства и до первой коммерческой поставки.

IEC 62133-2: Безопасность портативных литиевых аккумуляторов

МЭК 62133-2 определяет требования безопасности и испытания портативных герметичных вторичных литиевых элементов и батарей, содержащих некислотный электролит. Он широко используется для аккумуляторов LiPo в портативных электронных продуктах.

Типичные области применения могут включать в себя:

• Портативная электроника

• Носимые устройства

• Портативное оборудование для мониторинга

• GPS трекеры

• Бытовая электроника

• Портативная медицинская продукция

• Малые устройства связи

• Другое портативное оборудование с батарейным питанием

Стандарт касается предполагаемого использования и разумно предсказуемого неправильного использования. Его требования охватывают такие области, как конструкция, зарядка, внешнее короткое замыкание, механические напряжения, тепловое воздействие, перезаряд, принудительный разряд, информация и маркировка.

Является ли IEC 62133-2 сертификатом?

IEC публикует стандарт, но не сертифицирует напрямую отдельную батарею.

Доказательства соответствия могут принимать форму:

• Отчет о лабораторных испытаниях

• Отчет об испытаниях CB

• Сертификат испытаний IECEE CB

• Национальный сертификат на основе принятой версии IEC 62133-2.

• Сертификационный знак, выданный аккредитованным органом по сертификации.

Ценность документа зависит от того, кто его издал, какую модель он охватывает, какое издание и национальные различия использовались, а также от того, остается ли отчет действительным для предлагаемой конструкции.

Заявление поставщика о том, что оно соответствует стандарту IEC 62133, слабее, чем полный отчет и сертификат, выданные в рамках соответствующего маршрута оценки соответствия.

Что такое схема CB?

Схема IECEE CB позволяет участвующим органам по сертификации использовать отчеты и сертификаты испытаний CB, основанные на стандартах IEC, при поддержке национальной сертификации.

Для портативной литиевой батареи сертификат CB на основе IEC 62133-2 может сократить количество повторных испытаний, когда продукт поступает на несколько участвующих рынков.

Однако схема ЦБ не является универсальным паспортом доступа к рынку. Страна может по-прежнему требовать:

• Национальное приложение

• Проверка местным органом по сертификации

• Национальные отклонения

• Дополнительные образцы

• Информация о местном заводе

• Регистрация

• Местное представительство

• Маркировка продукции

• Сборы и наблюдение

Таким образом, сертификат CB является полезной основой, а не окончательным утверждением для каждой страны.

IEC 62133-2 подходит не для всех литиевых батарей.

Приложение определяет стандарт.

Например, стандарт IEC 62619 касается вторичных литиевых элементов и батарей, используемых в промышленности. Другие стандарты применяются к тяговым батареям, легким электромобилям, системам накопления энергии, медицинской продукции и специализированному оборудованию.

Использование IEC 62133-2 просто потому, что батарея перезаряжаемая, может привести к неправильной программе испытаний. Сначала следует подтвердить категорию продукта, среду использования, емкость, установку, доступ пользователей и стандарт конечного продукта.

Стандарты UL: безопасность элементов, упаковки и конечной продукции

Стандарты UL часто запрашиваются для продуктов, поступающих в США и Канаду или поставляемых клиентам, которые указывают оценку безопасности на основе UL.

Два названия, которые часто ассоциируются с портативными литиевыми батареями, — это UL 1642 и UL 2054.

УЛ 1642

UL 1642 традиционно использовался для оценки литиевых элементов. Он обеспечивает безопасность на уровне клеток в определенных электрических, механических условиях и условиях окружающей среды.

Оценка пакетного элемента по стандарту UL 1642 не означает автоматически, что каждый аккумуляторный блок, в котором используется этот элемент, сертифицирован UL.

УЛ 2054

UL 2054 применяется к бытовым и коммерческим батареям и обычно связан с безопасностью аккумуляторных батарей. При оценке могут учитываться элементы, защитные устройства, проводка, корпус, изоляция, клеммы, аномальная зарядка, короткое замыкание, температура компонентов и механические напряжения.

В зависимости от проекта упаковка может вместо этого оцениваться по UL 62133-2 или другому стандарту для конкретного применения.

Компонент, признанный UL, и продукт, внесенный в список UL

Точный статус сертификации имеет значение.

Элемент или батарея могут быть оценены как признанный компонент, предназначенный для интеграции в другой продукт. Готовое устройство по-прежнему требует оценки в соответствии с применимым стандартом конечного продукта и условиями приемлемости, связанными с компонентом.

Конечный продукт, внесенный в список UL, был оценен как законченный продукт в соответствии с соответствующим стандартом. Это не означает, что каждый внутренний компонент независимо имеет одинаковый статус листинга.

При просмотре документа UL или онлайн-записи сертификации подтвердите:

• Сертификационная организация

• Заявитель

• Производитель

• Фабрика

• Номер модели

• Категория продукта

• Стандарт и издание

• Признание или статус листинга

• Рейтинги

• Условия приемлемости

• Авторизованный сертификационный знак

• Текущий статус сертификации

Требуется ли по закону сертификация UL для каждой LiPo-батареи?

Ни один ответ не применим к каждому продукту.

Сертификацию UL могут запросить или фактически потребовать:

• Стандарт сертификации конечной продукции

• Розничный торговец или интернет-магазин

• OEM-клиент

• Дистрибьютор

• Страховщик

• Код рабочего места или установки

• Спецификация закупки

• Орган, обладающий юрисдикцией

План сертификации должен основываться на готовом продукте и маршруте его распространения, а не на предположении, что каждому элементу LiPo требуется одинаковая маркировка UL.

Доступ к рынку – это больше, чем просто проверка безопасности аккумуляторов

Отчеты о транспортировке и безопасности не дают автоматического разрешения на продажу в каждой стране. Доступ к рынку может включать соблюдение законодательства, регистрацию продукта, маркировку, ограничения на вещества, местное представительство, ответственность производителя и обязательства по переработке.

Европейский Союз: маркировка CE и правила использования аккумуляторов

Регламент (ЕС) 2023/1542 применяется к батареям, размещаемым на рынке ЕС, включая батареи, входящие в состав продуктов.

В соответствии с применимыми требованиями соответствия производитель должен разработать техническую документацию, выполнить соответствующую процедуру оценки соответствия, выдать декларацию соответствия ЕС и нанести маркировку CE на соответствующую батарею.

Маркировка CE не является названием проверки безопасности аккумулятора. Это указывает на соответствие применимым требованиям ЕС, указанным в декларации.

В файле соответствия батареи ЕС может потребоваться указать:

• Идентификация и категория батареи

• Информация о производителе и экономическом операторе

• Техническое проектирование и строительство

• Применимые требования безопасности и устойчивого развития

• Ограниченные вещества

• Маркировка и символы

• Информация о емкости и производительности

• Записи об оценке соответствия

• Декларация соответствия ЕС

• Прослеживаемость

• Регистрация производителя и расширенная ответственность производителя

• Применимые будущие требования в зависимости от категории батареи и даты внедрения.

Требования Положения о батареях вступают в силу поэтапно. Не все обязательства распространяются на каждую небольшую портативную литий-полимерную батарею.

Например, требование о цифровом паспорте батареи связано с определенными категориями батарей, такими как батареи для легких транспортных средств, батареи для электромобилей и некоторые промышленные батареи. Не следует полагать, что для каждой маленькой ячейки, используемой в носимом устройстве или трекере, требуется паспорт батареи.

На устройство с батарейным питанием также может распространяться отдельное законодательство ЕС, регулирующее электробезопасность, электромагнитную совместимость, радиооборудование, медицинское оборудование или другие категории продуктов.

Сертифицированы ли батареи RoHS и REACH?

Их не следует рассматривать как обычные сертификаты безопасности продукции.

RoHS ограничивает использование некоторых опасных веществ в электрическом и электронном оборудовании. С самими батареями обычно обращаются в соответствии с законодательством ЕС о батареях, а не как с обычным электрооборудованием, регулируемым RoHS. Однако готовое электронное изделие и другие электрические компоненты могут по-прежнему подпадать под действие RoHS.

REACH регулирует химические вещества и некоторые обязательства, связанные с веществами, для продуктов, размещаемых на рынке ЕС. В зависимости от материалов и цепочки поставок компаниям могут потребоваться декларации, данные поставщиков, отчеты об испытаниях или информация о веществах, ограниченных в использовании, и веществах, вызывающих особую озабоченность.

«Сертификат RoHS» или «сертификат REACH», выданный поставщиком, обычно представляет собой декларацию или документ о соответствии, основанный на испытаниях. Покупателям следует изучить:

• Объем продукта и материалов

• Испытанный образец или заявленная модель

• Список запрещенных веществ

• Метод испытания

• Лаборатория

• Дата отчета

• Декларации поставщиков

• Отношения со спецификациями

• Процесс контроля изменений

Ни RoHS, ни документация REACH не заменяют UN 38.3 или испытания на безопасность аккумуляторов.

Северная Америка: нет единого универсального сертификата на аккумуляторы

В США и Канаде не используется один универсальный сертификат доступа к рынку для каждой портативной LiPo-батареи.

Применимый маршрут может зависеть от:

• Категория готовой продукции

• Является ли аккумулятор съемным или встроенным

• Потребительское использование или использование на рабочем месте

• Правила розничной торговли и рынка

• Электрические нормы и правила

• Сертификация конечной продукции

• Спецификации заказчика

• Требования к транспорту

• Федеральные, государственные, провинциальные или местные обязательства

UL, CSA и другие признанные маршруты сертификации могут быть актуальными, но требуемый стандарт должен выбираться в зависимости от применения.

Батарея, используемая в информационных и коммуникационных технологиях, медицинском оборудовании, игрушках, лабораторных устройствах или промышленных средствах управления, может быть проверена как часть другой программы безопасности конечного продукта.

Примеры национальных требований к батареям

На некоторых рынках действуют национальные схемы регистрации или сертификации соответствующих литиевых элементов и аккумуляторных блоков.

Эти схемы могут быть технически связаны с требованиями IEC, но отчет IEC или CB не заменяет автоматически каждый местный сертификат или регистрацию.

Требования страны также меняются. Прежде чем передать инструменты или сертификационные образцы, владелец проекта должен подтвердить действующие правила с ответственным органом по сертификации, импортером или специалистом по нормативным требованиям.

Делает ли сертифицированный аккумулятор сертифицированным индивидуальный аккумуляторный блок?

Не автоматически.

Специальный аккумулятор LiPo может содержать:

• PCM или BMS

• Защитные ИС и МОП-транзисторы

• Предохранитель

• НТЦ

• Электроника указателя уровня топлива

• Электропроводка

• Разъем

• Изоляция

• Клей или пена

• Механический корпус

• Несколько ячеек

• Последовательное или параллельное соединение

• Прошивка или функции связи

Эти дополнения могут повлиять на поведение при коротком замыкании, защиту от перезаряда, температуру, допустимый ток, механическую целостность, утечку и воздушный зазор, реакцию на отказ и транспортную классификацию.

Сертифицированная ячейка может снизить риск и может способствовать оценке упаковки, но упаковка должна быть проверена на соответствие применимым требованиям к транспортировке, безопасности и доступу на рынок.

Это различие также следует проверять при применении более широких мер контроля над поставщиками, обсуждаемых в разделе как оценить производителя нестандартных аккумуляторов LiPo . Поставщик должен быть в состоянии объяснить, какие доказательства относятся к элементу, какие – к упаковке, а какие остаются ответственностью производителя готового продукта.

Вопросы, которые следует задать о существующем сертификате

Прежде чем полагаться на сертификат ячейки или упаковки, проверьте:

1. Точно ли номер модели соответствует предлагаемому аккумулятору?

2. Входит ли предлагаемая конструкция в модельное семейство?

3. Охватывает ли отчет ячейку или готовую упаковку?

4. Верны ли данные заявителя, производителя и фабрики?

5. Контролируется ли производитель и модель ячейки?

6. Охватывает ли отчет фактическое напряжение, мощность и конфигурацию?

7. Представлены ли PCM, BMS, разъем, проводка и корпус?

8. Какой стандарт и редакция использовались?

9. Соответствует ли выдавшая сертификат лаборатория или орган по сертификации?

10. Является ли документ актуальным и поддающимся проверке?

11. Существуют ли условия, ограничивающие использование компонента?

12. Какие изменения требуют уведомления, проверки или повторного тестирования?

Сертификат на аналогичный аккумулятор не является доказательством предлагаемой модели, если он явно не включен в область сертификации.

Как изменения в конструкции влияют на сертификацию аккумуляторов

Сертификаты и отчеты по батареям привязаны к определенной конструкции. Изменение критического компонента может повлиять на достоверность или объем этих доказательств.

Изменения, которые могут потребовать технической проверки, включают:

• Производитель или модель ячейки

• Химия

• Электродная или электролитная конструкция

• Номинальное напряжение или мощность

• Размеры ячейки

• Количество ячеек

• Последовательное или параллельное расположение

• ПКМ или БМС

• Настройки защиты

• Защитная ИС или МОП-транзистор

• Предохранитель

• НТЦ

• Прошивка

• Разъем

• Размер или длина провода

• Изоляция

• Корпус

• Место производства

• Критический процесс сборки

Не каждое изменение автоматически требует полного повторного тестирования. Требуемым действием может быть:

• Обновление документа

• Инженерная экспертиза

• Частичное тестирование

• Проверка органа по сертификации

• Расширение семейства моделей

• Новая национальная регистрация

• Новые испытания UN 38.3

• Полная сертификация нового типа аккумулятора

Решение должно приниматься ответственным органом по сертификации, лабораторией или специалистом по соответствию, а не предполагать, что два компонента «эквивалентны».

Перед началом производства поставщик и покупатель должны согласовать формальный процесс уведомления об изменениях, охватывающий все компоненты и процессы, которые могут повлиять на соответствие требованиям.

Разработайте план сертификации, прежде чем дорабатывать батарею

Сертификацию не следует начинать после того, как конструкция продукта уже заморожена. Позднее планирование соответствия может привести к повторным испытаниям, изменениям корпуса, задержкам поставок и непригодным для использования отчетам.

Более контролируемый процесс состоит из шести этапов.

Шаг 1: Определите продукт

Подтверждать:

• Элемент, аккумулятор или готовое устройство

• Химия аккумуляторов

• Количество ячеек и конфигурация

• Напряжение, мощность и ватт-часы

• Портативное, промышленное, медицинское или другое применение

• Сменный, съемный или встроенный аккумулятор

• Предполагаемый пользователь и среда

Шаг 2: Определите целевые рынки

Перечислите все страны, в которые батарея или готовое изделие будут импортироваться, продаваться, устанавливаться или обслуживаться.

Не используйте «глобальную сертификацию» в качестве требования. Он слишком широк, чтобы составить надежное предложение или план испытаний.

Шаг 3. Определите конфигурации доставки

Определите, будет ли отправлен аккумулятор:

• Сам по себе

• С оборудованием

• Установлено в оборудовании

• По воздуху

• По морю

• Автомобильным или железнодорожным транспортом

• Как коммерческий груз

• В качестве запасных или запасных частей

Может потребоваться планирование более чем одной конфигурации доставки.

Шаг 4. Создайте матрицу соответствия

Для каждого рынка запишите:

Эта матрица предотвращает неправильное использование одного и того же сертификата для нескольких несвязанных целей.

Шаг 5. Заморозьте конструкцию соответствия

Перед формальным тестированием подтвердите производственное намерение:

• Клетка

• ПКМ или БМС

• Настройки защиты

• Разъем

• Проволока

• НТЦ

• Изоляция

• Корпус

• Этикетка

• Фабрика

• Редакция спецификации

Сертификационные образцы должны представлять собой предполагаемую конструкцию продукции. Тестирование раннего прототипа с временными компонентами может привести к созданию отчета, который не будет охватывать поставляемую в конечном итоге батарею.

Шаг 6. Соблюдение требований во время производства

После утверждения сохраните:

• Контролируемые спецификации и чертежи

• Утвержденная спецификация материалов

• Файлы сертификатов и отчетов

• Записи о производстве и проверках

• Отслеживание модели и партии

• Контроль этикеток

• Записи уведомлений об изменениях

• Переписка с органом по сертификации

• Даты повторного тестирования и продления

• Отгрузочная документация

Соблюдение требований — это постоянный производственный контроль, а не документ, собранный один раз в начале проекта.

Практическая матрица сертификации для распространенных проектов LiPo

Следующие примеры иллюстрируют, как могут различаться требования. Они являются отправной точкой, а не универсальными списками сертификации.

Окончательный список должен быть подтвержден для конкретного продукта до утверждения расценок и тестовых образцов.

Распространенные ошибки сертификации

Расценивание UN 38.3 как общего сертификата безопасности

ООН 38.3 касается транспортных испытаний. Это не гарантирует безопасную зарядку внутри устройства, приемлемую температуру корпуса, срок службы, время работы или совместимость с зарядным устройством.

Относитесь к CE как к лабораторному тесту

CE — это юридический знак соответствия, подтвержденный применимой оценкой, технической документацией и декларацией. Это не единый стандарт тестирования аккумуляторов.

Называя каждый документ сертификатом

Сводки ООН 38.3, файлы SDS, декларации, протоколы испытаний, сертификаты CB, национальные регистрации и сертификационные знаки предоставляют различные уровни и типы доказательств.

Предполагая, что отчет о ячейке охватывает весь пакет

Защищенный или многоэлементный аккумуляторный блок содержит компоненты и риски, не представленные в отчете о голых элементах.

Тестирование до того, как проект будет заморожен

Замена элемента, схемы защиты, разъема, корпуса или завода после тестирования может потребовать проверки или дополнительных работ.

Запрос каждой доступной сертификации

Ненужное тестирование увеличивает стоимость и время выполнения заказа, не улучшая доступ к рынку. Проекту нужны правильные требования, а не самый длинный список сертификатов.

Невозможность проверить область действия модели

Подлинный отчет может оказаться неактуальным, если он касается другой модели, завода, конструкции, напряжения или мощности.

Игнорирование требований к конечному продукту

Даже правильно оцененная батарея должна безопасно работать внутри конечного устройства. Зарядное устройство, корпус, температурные условия, проводка, встроенное ПО и доступ пользователя могут предъявлять дополнительные требования.

Заключение

Не существует универсального сертификата литий-полимерной батареи, который бы одновременно охватывал транспортировку, безопасность продукции и все рынки сбыта.

ООН 38.3 касается транспортных испытаний. Стандарты IEC, UL и специальные стандарты оценивают различные аспекты безопасности элементов или батарей. Маркировка CE, национальная регистрация, правила использования веществ, маркировка и обязательства производителей определяют доступ на рынок.

Правильный подход — классифицировать батарею и готовую продукцию, определить конфигурации доставки и целевые страны, а затем создать матрицу соответствия до того, как проект производства будет заморожен.

При планировании разработку индивидуальных аккумуляторов LiPo , подтвердите, какие отчеты уже применяются, какие тесты еще необходимы, кому будет принадлежать каждый сертификат и как будут контролироваться будущие изменения компонентов. Это предотвращает задержки в сертификации и гарантирует, что документы соответствуют аккумулятору, фактически запущенному в производство.

Часто задаваемые вопросы

Является ли UN 38.3 сертификатом безопасности литиевых батарей?

ООН 38.3 — это требования к транспортным испытаниям для типов литиевых элементов и батарей. Он оценивает определенные условия, такие как высота над уровнем моря, циклическое изменение температуры, вибрация, удар, внешнее короткое замыкание, удар или раздавливание, перезарядка и принудительная разрядка. Он не заменяет требований безопасности продукции или доступа к рынку.

Включает ли МЭК 62133-2 ООН 38.3?

Нет. Они служат разным целям. В стандарте IEC 62133-2 рассматривается безопасность портативных перезаряжаемых литиевых элементов и батарей при использовании по назначению и при разумно предсказуемом неправильном использовании. ООН 38.3 касается испытаний на транспортную классификацию. Портативному аккумулятору LiPo может потребоваться и то, и другое.

Делает ли аккумулятор UL 1642 сертифицированным UL готовый аккумуляторный блок?

№ UL 1642 обычно связан с оценкой на уровне клеток. Готовая упаковка может потребовать оценки по UL 2054, UL 62133-2 или другому применимому стандарту. Конечный продукт также может потребовать отдельной сертификации.

Означает ли маркировка CE, что батарея соответствует стандарту IEC 62133-2?

Не обязательно. Маркировка CE указывает на соответствие действующему законодательству ЕС, подкрепленное необходимой технической документацией и оценкой. IEC 62133-2 может являться частью доказательства безопасности для некоторых продуктов, но знак CE сам по себе не доказывает, что использовался этот конкретный стандарт.

Требуются ли сертификаты RoHS и REACH для батареи LiPo?

RoHS и REACH — это системы соответствия юридическим требованиям, а не обычные сертификаты безопасности аккумуляторов. Их применимость зависит от батареи, готового электронного продукта, материалов и цепочки поставок. Заявления поставщиков и лабораторные отчеты могут служить подтверждающими доказательствами, но они не заменяют испытания на транспортировку или безопасность продукции.

Можно ли использовать один сертификат CB в каждой стране?

Сертификат и отчет CB могут поддержать национальную сертификацию на участвующих рынках, сокращая дублирование оценок. Однако страны могут навязывать национальные различия, регистрацию, местную документацию, заводскую информацию, маркировку или дополнительные испытания. Местное одобрение не является автоматическим.

Требуется ли замена разъема повторной проверки батареи?

Не всегда, но изменения следует пересмотреть. Разъем может влиять на полярность, допустимый ток, сопротивление, нагрев, поведение при коротком замыкании, механическую посадку и сертификационную конструкцию. Орган по сертификации или лаборатория должны определить, требуется ли обновление документа, частичное испытание, расширение модели или новая оценка.