شرح شهادات بطارية ليثيوم بوليمر: النقل، وسلامة المنتج، والوصول إلى الأسواق

عندما يسأل المشترون عن الشهادات التي تحتاجها بطارية الليثيوم بوليمر، فإنهم غالبًا ما يتوقعون قائمة قصيرة: UN 38.3، IEC 62133-2، UL، CE، RoHS، وربما علامة خاصة بكل بلد.

المشكلة هي أن هذه الأسماء لا تخدم نفس الغرض.

تحدد بعض المتطلبات ما إذا كان يمكن نقل نوع بطارية الليثيوم. يقوم آخرون بتقييم سلامة الخلية أو البطارية. تتحكم مجموعة منفصلة فيما إذا كان من الممكن طرح البطارية أو الجهاز النهائي في سوق معينة.

ونتيجة لذلك، يمكن لبطارية LiPo أن تجتاز معيار الأمم المتحدة 38.3 ولا تزال تفتقر إلى أدلة سلامة المنتج التي يطلبها العميل. قد تتوافق الخلية مع المواصفة IEC 62133-2، لكن الحزمة المخصصة المبنية حولها قد تتطلب تقييمًا إضافيًا. قد تكون علامة CE ذات صلة بالاتحاد الأوروبي، ولكنها لا تحل محل اختبار النقل أو تثبت تلقائيًا الامتثال لمعايير IEC أو UL.

تعتمد خطة الشهادة الصحيحة على خمسة عوامل:

• ما إذا كان العنصر عبارة عن خلية أو حزمة بطارية أو منتج نهائي

• سواء كانت محمولة أو صناعية أو طبية أو سيارات أو مستخدمة في تطبيق متخصص آخر

• كيف سيتم نقله

• ما هي الدول التي سوف تدخلها

• سواء كان التصميم قياسيًا أو مخصصًا

يشرح هذا الدليل كيفية توافق شهادات بطاريات الليثيوم بوليمر الرئيسية معًا وكيفية تحديد الأدلة التي يحتاجها مشروعك بالفعل.

أسئلة الامتثال الثلاثة التي يجب على كل مشروع بطارية الإجابة عليها

وتتمثل نقطة البداية المفيدة في الفصل بين النقل وسلامة المنتجات والوصول إلى الأسواق.

تتداخل هذه المناطق، لكنها غير قابلة للتبديل.

على سبيل المثال، يتضمن معيار الأمم المتحدة 38.3 اختبارات تمثل ظروف النقل، في حين يتناول المعيار IEC 62133-2 التشغيل الآمن لخلايا وبطاريات الليثيوم المحمولة القابلة لإعادة الشحن في ظل الاستخدام المقصود وسوء الاستخدام المتوقع بشكل معقول. ولا يحدد أي منهما بمفرده كل الالتزام ببيع منتج يعمل بالبطارية في الاتحاد الأوروبي، أو أمريكا الشمالية، أو الهند، أو اليابان، أو كوريا الجنوبية.

ولذلك يجب أن تبدأ خطة الامتثال بالمنتج والسوق، وليس بقائمة شهادات المورد.

رقم الأمم المتحدة 38.3: اختبار النقل لخلايا وبطاريات الليثيوم

تعد UN 38.3 إحدى وثائق بطاريات الليثيوم الأكثر طلبًا على نطاق واسع. تنطبق هذه المواصفة على أنواع خلايا وبطاريات الليثيوم المعدنية والليثيوم أيون المتوفرة للنقل. يتم التعامل مع بطاريات ليثيوم بوليمر عادةً على أنها بطاريات ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن لهذا الغرض.

غالبًا ما يطلق على رقم الأمم المتحدة 38.3 شهادة، ولكنه بشكل أكثر دقة مجموعة من اختبارات تصنيف النقل المحددة في دليل الاختبارات والمعايير للأمم المتحدة.

ما الذي تختبره الأمم المتحدة 38.3؟

تمثل سلسلة الاختبار الظروف والضغوط المتوقعة التي قد تحدث أثناء النقل:

تعتمد إمكانية تطبيق الاختبار الدقيق على ما إذا كان عنصر الاختبار عبارة عن خلية أو بطارية أو بطارية قابلة لإعادة الشحن أو تكوين آخر محدد.

يُظهر اجتياز الاختبارات المعمول بها أن الخلية أو نوع البطارية الذي تم اختباره قد استوفى معايير الأمم المتحدة 38.3 المحددة. ولا يقوم بتقييم كل حالة تشغيل للجهاز، أو نظام الشحن، أو درجة حرارة العلبة، أو مخاوف الموثوقية على المدى الطويل.

ما هي المستندات التي يجب على المشتري طلبها؟

يجب ألا يعتمد المشتري فقط على عبارة مثل 'UN 38.3 متوفر'. اطلب الوثائق التي يمكن مطابقتها للبطارية المقترحة.

يجب أن يحدد ملخص اختبار الأمم المتحدة 38.3 معلومات مثل:

• الشركة المصنعة للخلية أو البطارية

• الشركة المصنعة للمنتج، حيث مختلفة

• مكان التصنيع

• مختبر الاختبار

• رقم تقرير الاختبار

• تاريخ الاختبار

• نموذج الخلية أو البطارية

• الوصف الجسدي

• التقييمات مثل الكتلة وساعة واط

• الاختبارات والنتائج القابلة للتطبيق

• إشارة إلى الطبعة ذات الصلة من دليل الأمم المتحدة

• الموقع المسؤول أو معلومات الاتصال

بالنسبة للمشاريع ذات المخاطر العالية، قد يطلب المشترون أيضًا تقرير الاختبار الأساسي، خاصة عندما تكون عائلة النموذج أو البناء أو العلاقة بين الخلية التي تم اختبارها والحزمة المقترحة غير واضحة.

زيرن توفر شهادات البطارية ووثائق الامتثال نقطة انطلاق لمراجعة المستندات. ومع ذلك، يجب على المشترين التحقق من أن الطراز ومقدم الطلب والشركة المصنعة والتقييمات والبنية المختبرة تتوافق مع البطارية المطلوبة.

هل تعتبر SDS أو MSDS بديلاً لـ UN 38.3؟

لا.

قد توفر ورقة بيانات السلامة معلومات حول التركيب والمخاطر والتعامل والتخزين ومكافحة الحرائق والتخلص منها. قد يطلبها وكلاء الشحن أو العملاء كجزء من عملية الشحن الخاصة بهم.

ومع ذلك، لا تثبت صحيفة بيانات السلامة أن خلية أو نوع بطارية الليثيوم قد اجتاز معيار الأمم المتحدة 38.3. كما أنه لا يحل محل تصنيف الشحن أو التغليف أو العلامات أو الملصقات أو مستندات النقل المطلوبة.

المستندات التالية لها وظائف مختلفة:

هل يعني اجتياز UN 38.3 إمكانية شحن البطارية إلى أي مكان؟

ليس في حد ذاته.

تعتمد متطلبات الشحن أيضًا على:

• ما إذا كان يتم شحن البطاريات وحدها

• سواء كانت معبأة بالمعدات

• سواء كانت واردة في المعدات

• تصنيف طاقة البطارية

• عدد وكتلة البطاريات

• حالة الشحن

• وضع النقل

• القيود المفروضة على طائرات الركاب أو طائرات الشحن

• تكوين التعبئة والتغليف

• متطلبات الناقل والمشغل

• قواعد بلد المقصد

تتناول UN 38.3 نوع البطارية. يجب أيضًا تقييم امتثال النقل لكل تكوين شحن.

هل تحتاج حزم البطاريات المخصصة إلى اختبار UN 38.3 الجديد؟

ربما.

قد تقدم الحزمة المخصصة ترتيبًا مختلفًا للخلايا، أو دائرة حماية، أو تكوين الأسلاك، أو العلبة، أو الكتلة، أو تصنيف الطاقة، أو البناء الميكانيكي. يعتمد ما إذا كان التقرير الحالي قابلاً للتطبيق على كيفية تصنيف التكوين الجديد وما إذا كانت التغييرات تقع ضمن النطاق المسموح به.

لا ينبغي للمشتري أن يفترض أن تقرير خلية الحقيبة العارية يغطي تلقائيًا حزمة البطارية النهائية. يجب على الشركة المصنعة ومختبر الاختبار المختص تأكيد ما يلي:

• ما إذا كان البند المقترح ممثلاً في التقرير

• ما إذا كان مؤهلاً لنفس النوع الذي تم اختباره

• ما إذا كان هناك حاجة إلى اختبارات إضافية

• ما إذا كان يجب إصدار ملخص اختبار جديد

• ما إذا كان وصف الشحن أو التغييرات التعبئة والتغليف

يجب إكمال هذا التقييم قبل الإنتاج الضخم وقبل الشحن التجاري الأول.

IEC 62133-2: السلامة لبطاريات الليثيوم المحمولة القابلة لإعادة الشحن

تحدد المواصفة القياسية IEC 62133-2 متطلبات السلامة والاختبارات لخلايا وبطاريات الليثيوم الثانوية المحمولة والمختومة التي تحتوي على إلكتروليت غير حمضي. يستخدم على نطاق واسع لبطاريات LiPo في المنتجات الإلكترونية المحمولة.

قد تشمل التطبيقات النموذجية ما يلي:

• الالكترونيات المحمولة

• الأجهزة القابلة للارتداء

• معدات المراقبة المحمولة

• أجهزة تعقب GPS

• الالكترونيات الاستهلاكية

• المنتجات الطبية المحمولة

• أجهزة الإتصالات الصغيرة

• غيرها من المعدات المحمولة التي تعمل بالبطارية

يتناول المعيار الاستخدام المقصود وسوء الاستخدام المتوقع بشكل معقول. تغطي متطلباتها مجالات مثل البناء، والشحن، والدوائر القصيرة الخارجية، والضغوط الميكانيكية، والتعرض الحراري، والشحن الزائد، والتفريغ القسري، والمعلومات، ووضع العلامات.

هل تعتبر المواصفة IEC 62133-2 شهادة؟

تنشر اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC) المعيار، ولكنها لا تعتمد بشكل مباشر على بطارية فردية.

قد تتخذ أدلة الامتثال شكل:

• تقرير الاختبار المعملي

• تقرير اختبار CB

• شهادة اختبار IECEE CB

• شهادة وطنية مبنية على النسخة المعتمدة من المواصفة IEC 62133-2

• علامة تصديق صادرة عن هيئة تصديق معتمدة

تعتمد قيمة الوثيقة على من أصدرها، والنموذج الذي تغطيه، والطبعة والاختلافات الوطنية المستخدمة، وما إذا كان التقرير يظل صالحًا للبناء المقترح.

يعد بيان المورد الذي ينص على 'متوافق مع IEC 62133' أضعف من التقرير الكامل والشهادة الصادرة من خلال مسار تقييم المطابقة المناسب.

ما هو مخطط CB؟

يسمح نظام IECEE CB لهيئات إصدار الشهادات المشاركة باستخدام تقارير وشهادات اختبار CB بناءً على معايير IEC عند دعم الشهادات الوطنية.

بالنسبة لبطارية الليثيوم المحمولة، قد تؤدي شهادة CB المستندة إلى IEC 62133-2 إلى تقليل الاختبار المتكرر عندما يدخل المنتج إلى أسواق مشاركة متعددة.

ومع ذلك، فإن برنامج CB ليس جواز سفر عالمي للوصول إلى الأسواق. قد لا تزال الدولة بحاجة إلى:

• تطبيق وطني

• المراجعة من قبل هيئة إصدار الشهادات المحلية

• الانحرافات الوطنية

• عينات إضافية

• معلومات المصنع المحلي

• تسجيل

• التمثيل المحلي

• وضع العلامات على المنتج

• الرسوم والمراقبة

وبالتالي فإن شهادة CB هي أساس مفيد، وليست الموافقة النهائية لكل دولة.

IEC 62133-2 غير مناسب لكل بطارية ليثيوم

يحدد التطبيق المعيار.

على سبيل المثال، تتناول المواصفة القياسية IEC 62619 خلايا وبطاريات الليثيوم الثانوية المستخدمة في التطبيقات الصناعية. تنطبق المعايير الأخرى على بطاريات الجر، والمركبات الكهربائية الخفيفة، وأنظمة تخزين الطاقة، والمنتجات الطبية، والمعدات المتخصصة.

إن استخدام IEC 62133-2 لمجرد أن البطارية قابلة لإعادة الشحن يمكن أن يؤدي إلى برنامج اختبار خاطئ. يجب التأكد أولاً من فئة المنتج، وبيئة الاستخدام، والسعة، والتركيب، ووصول المستخدم، ومعايير المنتج النهائي.

معايير UL: سلامة الخلايا والتغليف والمنتج النهائي

يتم طلب معايير UL بشكل متكرر للمنتجات التي تدخل الولايات المتحدة وكندا أو يتم توفيرها للعملاء الذين يحددون تقييم السلامة المستند إلى UL.

غالبًا ما يرتبط الاسمان ببطاريات الليثيوم المحمولة هما UL 1642 وUL 2054.

يو ال 1642

تم استخدام UL 1642 تقليديًا لتقييم خلايا الليثيوم. إنه يتناول السلامة على مستوى الخلية في ظل ظروف كهربائية وميكانيكية وبيئية محددة.

لا يعني تقييم UL 1642 لخلية الحقيبة تلقائيًا أن كل حزمة بطارية تستخدم تلك الخلية حاصلة على شهادة UL.

يو ال 2054

ينطبق معيار UL 2054 على البطاريات المنزلية والتجارية ويرتبط عادةً بسلامة حزمة البطارية. قد يأخذ التقييم في الاعتبار الخلايا، وأجهزة الحماية، والأسلاك، والغلاف، والعزل، والمحطات، والشحن غير الطبيعي، والدوائر القصيرة، ودرجات حرارة المكونات، والضغوط الميكانيكية.

اعتمادًا على المشروع، يمكن بدلاً من ذلك تقييم الحزمة بموجب UL 62133-2 أو أي معيار آخر خاص بالتطبيق.

المكون المعترف به من قبل UL مقابل المنتج المدرج في قائمة UL

حالة الشهادة الدقيقة مهمة.

يمكن تقييم الخلية أو البطارية باعتبارها مكونًا معروفًا مخصصًا للدمج في منتج آخر. لا يزال الجهاز النهائي يتطلب التقييم بموجب معيار المنتج النهائي المعمول به وشروط المقبولية المرتبطة بالمكون.

تم تقييم المنتج النهائي المدرج في قائمة UL كمنتج كامل وفقًا للمعايير ذات الصلة. وهذا لا يعني أن كل مكون داخلي يحمل نفس حالة القائمة بشكل مستقل.

عند مراجعة مستند UL أو سجل الشهادات عبر الإنترنت، تأكد مما يلي:

• منظمة التصديق

• مقدم الطلب

• الشركة المصنعة

• مصنع

• رقم الموديل

• فئة المنتج

• القياسية والطبعة

• حالة الاعتراف أو الإدراج

• التقييمات

• شروط المقبولية

• علامة التصديق المعتمدة

• حالة الشهادة الحالية

هل شهادة UL مطلوبة قانونًا لكل بطارية LiPo؟

لا توجد إجابة واحدة تنطبق على كل منتج.

قد يتم طلب شهادة UL أو طلبها فعليًا من خلال:

• معيار شهادة المنتج النهائي

• بائع تجزئة أو سوق عبر الإنترنت

• أحد عملاء OEM

• موزع

• شركة تأمين

• مكان العمل أو رمز التثبيت

• مواصفات المشتريات

• سلطة ذات ولاية قضائية

يجب أن تعتمد خطة الاعتماد على المنتج النهائي وطريق التوزيع الخاص به بدلاً من افتراض أن كل خلية LiPo تحتاج إلى نفس علامة UL.

الوصول إلى الأسواق هو أكثر من مجرد اختبار سلامة البطارية

لا تسمح تقارير النقل والسلامة تلقائيًا بالبيع في كل بلد. وقد يشمل الوصول إلى الأسواق المطابقة القانونية، وتسجيل المنتجات، ووضع العلامات، والقيود على المواد، والتمثيل المحلي، ومسؤولية المنتج، والتزامات إعادة التدوير.

الاتحاد الأوروبي: علامة CE وتنظيم البطاريات

تنطبق لائحة (الاتحاد الأوروبي) 1542/2023 على البطاريات الموجودة في سوق الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك البطاريات المدمجة في المنتجات.

بموجب متطلبات المطابقة المعمول بها، يجب على الشركة المصنعة إنشاء الوثائق الفنية، وإكمال إجراءات تقييم المطابقة ذات الصلة، وإصدار إعلان المطابقة للاتحاد الأوروبي، ووضع علامة CE على بطارية متوافقة.

علامة CE ليست اسمًا لاختبار سلامة البطارية. ويشير إلى التوافق مع متطلبات الاتحاد الأوروبي المعمول بها والتي يغطيها الإعلان.

قد يحتاج ملف الامتثال للاتحاد الأوروبي الخاص بالبطارية إلى معالجة ما يلي:

• هوية البطارية وفئتها

• معلومات الشركة المصنعة والمشغل الاقتصادي

• التصميم الفني والبناء

• متطلبات السلامة والاستدامة المطبقة

• المواد المحظورة

• العلامات والرموز

• معلومات القدرة والأداء

• سجلات تقييم المطابقة

• إعلان المطابقة للاتحاد الأوروبي

• إمكانية التتبع

• تسجيل المنتجين ومسؤولية المنتج الممتدة

• المتطلبات المستقبلية المطبقة بناءً على فئة البطارية وتاريخ التنفيذ

تسري المتطلبات بموجب لائحة البطاريات على مراحل. لا ينطبق كل الالتزام على كل بطارية LiPo صغيرة محمولة.

على سبيل المثال، يرتبط شرط جواز السفر الرقمي للبطارية بفئات بطاريات محددة مثل بطاريات وسائل النقل الخفيفة، وبطاريات السيارات الكهربائية، وبعض البطاريات الصناعية. لا ينبغي الافتراض أن كل خلية صغيرة تستخدم في جهاز يمكن ارتداؤه أو جهاز تعقب تتطلب جواز سفر للبطارية.

قد يخضع الجهاز الذي يعمل بالبطارية أيضًا لتشريعات الاتحاد الأوروبي المنفصلة التي تحكم السلامة الكهربائية، أو التوافق الكهرومغناطيسي، أو أجهزة الراديو، أو الأجهزة الطبية، أو فئات المنتجات الأخرى.

هل شهادات RoHS و REACH للبطارية؟

ولا ينبغي وصفها بأنها شهادات تقليدية لسلامة المنتجات.

تقيد RoHS بعض المواد الخطرة في المعدات الكهربائية والإلكترونية. يتم التعامل مع البطاريات نفسها بشكل عام بموجب تشريعات الاتحاد الأوروبي الخاصة بالبطاريات بدلاً من التعامل معها على أنها معدات كهربائية وإلكترونية عادية خاضعة لرقابة RoHS. ومع ذلك، قد يظل المنتج الإلكتروني النهائي والمكونات الكهربائية الأخرى ضمن نطاق RoHS.

تحكم REACH المواد الكيميائية وبعض الالتزامات المتعلقة بالمواد للمنتجات الموضوعة في سوق الاتحاد الأوروبي. اعتمادًا على المواد وسلسلة التوريد، قد تحتاج الشركات إلى إعلانات أو بيانات الموردين أو تقارير الاختبار أو الاتصالات المتعلقة بالمواد المحظورة والمواد المثيرة للقلق الشديد.

عادةً ما تكون 'شهادة RoHS' أو 'شهادة REACH' الصادرة عن المورد عبارة عن إعلان أو مستند امتثال قائم على الاختبار. يجب على المشترين فحص:

• نطاق المنتج والمواد

• العينة المختبرة أو النموذج المعلن

• قائمة المواد المقيدة

• طريقة الاختبار

• معمل

• تاريخ التقرير

• تصريحات الموردين

• علاقة فاتورة المواد

• عملية التحكم في التغيير

لا تحل وثائق RoHS أو REACH محل UN 38.3 أو اختبار سلامة البطارية.

أمريكا الشمالية: لا توجد موافقة عالمية واحدة على البطارية

لا تستخدم الولايات المتحدة وكندا شهادة وصول عالمية واحدة إلى السوق لكل بطارية LiPo محمولة.

قد يعتمد المسار المطبق على:

• فئة المنتج النهائي

• سواء كانت البطارية قابلة للإزالة أو مدمجة

• استخدام المستهلك أو مكان العمل

• قواعد البيع بالتجزئة والسوق

• الرموز الكهربائية

• شهادة المنتج النهائي

• مواصفات العملاء

• متطلبات النقل

• الالتزامات الفيدرالية أو الخاصة بالولاية أو المقاطعة أو المحلية

قد تكون UL وCSA وطرق إصدار الشهادات الأخرى المعترف بها ذات صلة، ولكن يجب تحديد المعيار المطلوب بناءً على التطبيق.

يمكن مراجعة البطارية المستخدمة في تكنولوجيا المعلومات والاتصالات أو المعدات الطبية أو الألعاب أو أجهزة المختبرات أو الضوابط الصناعية كجزء من برنامج مختلف لسلامة المنتج النهائي.

أمثلة على متطلبات البطارية الوطنية

تدير العديد من الأسواق خططًا وطنية للتسجيل أو إصدار الشهادات لخلايا الليثيوم وحزم البطاريات الموجودة ضمن النطاق.

قد تكون هذه المخططات مرتبطة تقنيًا بمتطلبات IEC، لكن تقرير IEC أو CB لا يحل محل كل شهادة أو تسجيل محلي تلقائيًا.

تتغير متطلبات الدولة أيضًا. قبل الالتزام بعينات الأدوات أو الشهادات، يجب على مالك المشروع تأكيد القواعد الحالية مع هيئة إصدار الشهادات المسؤولة أو المستورد أو المتخصص التنظيمي.

هل تجعل الخلية المعتمدة حزمة البطارية المخصصة معتمدة؟

ليس تلقائيا.

قد تضيف حزمة بطارية LiPo المخصصة ما يلي:

• PCM أو BMS

• الدوائر المتكاملة للحماية ودوائر MOSFET

• فتيل

• المجلس الوطني الانتقالي

• إلكترونيات قياس الوقود

• الأسلاك

• موصل

• العزل

• لاصق أو رغوة

• الضميمة الميكانيكية

• خلايا متعددة

• التوصيل البيني المتسلسل أو الموازي

• وظائف البرامج الثابتة أو الاتصالات

يمكن أن تؤثر هذه الإضافات على سلوك الدائرة القصيرة، وحماية الشحن الزائد، ودرجة الحرارة، والقدرة الحالية، والسلامة الميكانيكية، والزحف والتخليص، والاستجابة للفشل، وتصنيف النقل.

يمكن للخلية المعتمدة أن تقلل المخاطر وقد تدعم تقييم العبوة، ولكن يجب مراجعة العبوة وفقًا لمتطلبات النقل والسلامة والوصول إلى الأسواق المعمول بها.

ويجب أيضًا التحقق من هذا التمييز عند تطبيق ضوابط الموردين الأوسع التي تمت مناقشتها في هذا المقال كيفية تقييم الشركة المصنعة لبطارية LiPo المخصصة . يجب أن يكون المورد قادرًا على توضيح الدليل الذي يغطي الخلية، والذي يغطي العبوة، وأيها يظل مسؤولية الشركة المصنعة للمنتج النهائي.

أسئلة لطرحها حول شهادة موجودة

قبل الاعتماد على شهادة الخلية أو الحزمة، تحقق مما يلي:

1. هل يتطابق رقم الطراز تمامًا مع البطارية المقترحة؟

2. هل البناء المقترح مدرج ضمن العائلة النموذجية؟

3. هل يغطي التقرير خلية أم حزمة جاهزة؟

4. هل هويات مقدم الطلب والشركة المصنعة والمصنع صحيحة؟

5. هل يتم التحكم في الشركة المصنعة للخلية ونموذجها؟

6. هل يغطي التقرير الجهد الفعلي والقدرة والتكوين؟

7. هل يتم تمثيل PCM وBMS والموصل والأسلاك والعلبة؟

8. ما هو المعيار والإصدار الذي تم استخدامه؟

9. هل المختبر المصدر أو هيئة إصدار الشهادات مناسبة؟

10. هل الوثيقة حديثة وقابلة للتحقق؟

11. هل هناك شروط تحد من كيفية استخدام المكون؟

12. ما هي التغييرات التي تتطلب الإعلام أو المراجعة أو إعادة الاختبار؟

لا تعتبر شهادة بطارية مماثلة دليلاً على النموذج المقترح ما لم يتضمنها نطاق الشهادة بوضوح.

كيف تؤثر تغييرات التصميم على شهادة البطارية

ترتبط شهادات وتقارير البطارية ببناء محدد. قد يؤثر تغيير عنصر حاسم على صحة هذا الدليل أو نطاقه.

تتضمن التغييرات التي قد تتطلب مراجعة فنية ما يلي:

• الشركة المصنعة للخلية أو النموذج

• كيمياء

• البناء الكهربائي أو المنحل بالكهرباء

• الفولطية أو السعة المقدرة

• أبعاد الخلية

• عدد الخلايا

• ترتيب سلسلة أو موازية

• PCM أو BMS

• إعدادات الحماية

• حماية IC أو MOSFET

• الصمامات

• المجلس الوطني الانتقالي

• البرامج الثابتة

• موصل

• حجم السلك أو طوله

• العزل

• الضميمة

• مكان التصنيع

• عملية التجميع الحرجة

لا يتطلب كل تغيير تلقائيًا إعادة اختبار كاملة. الإجراء المطلوب قد يكون:

• تحديث الوثيقة

• مراجعة هندسية

• اختبار جزئي

• مراجعة هيئة التصديق

• تمديد الأسرة النموذجية

• تسجيل وطني جديد

• اختبار الأمم المتحدة 38.3 الجديد

• شهادة كاملة لنوع البطارية الجديد

يجب أن يتم اتخاذ القرار من قبل هيئة إصدار الشهادات المسؤولة، أو المختبر، أو أخصائي الامتثال - وليس من خلال افتراض أن المكونين 'متكافئان'.

قبل الإنتاج، يجب أن يتفق المورد والمشتري على عملية إخطار رسمية بالتغيير تغطي جميع المكونات والعمليات التي قد تؤثر على الامتثال.

قم ببناء خطة الاعتماد قبل الانتهاء من البطارية

لا ينبغي أن تبدأ عملية التصديق بعد تجميد تصميم المنتج بالفعل. يمكن أن يؤدي تخطيط الامتثال المتأخر إلى تكرار الاختبارات وتغييرات التغليف وتأخر الشحنات والتقارير غير القابلة للاستخدام.

تتبع العملية الأكثر تحكمًا ست خطوات.

الخطوة 1: تحديد المنتج

يتأكد:

• الخلية أو البطارية أو الجهاز النهائي

• كيمياء البطارية

• عدد الخلايا وتكوينها

• الجهد والسعة وواط ساعة

• تطبيق محمول أو صناعي أو طبي أو أي تطبيق آخر

• بطارية قابلة للاستبدال، أو قابلة للإزالة، أو مدمجة

• المستخدم والبيئة المقصودة

الخطوة 2: تحديد الأسواق المستهدفة

قم بإدراج كل دولة سيتم فيها استيراد البطارية أو المنتج النهائي أو بيعها أو تركيبها أو صيانتها.

لا تستخدم 'الشهادة العالمية' كشرط. إنه واسع جدًا بحيث لا يمكن تقديم عرض أسعار أو خطة اختبار موثوقة.

الخطوة 3: تحديد تكوينات الشحن

تحديد ما إذا كان سيتم شحن البطارية:

• في حد ذاته

• مع المعدات

• المثبتة في المعدات

• عن طريق الجو

• عن طريق البحر

• عن طريق البر أو السكك الحديدية

• كبضائع تجارية

• كبديل أو أجزاء الخدمة

قد يتطلب أكثر من تكوين شحن التخطيط.

الخطوة 4: إنشاء مصفوفة الامتثال

سجل لكل سوق:

تمنع هذه المصفوفة استخدام نفس الشهادة بشكل غير صحيح لعدة أغراض غير مرتبطة.

الخطوة 5: تجميد بناء الامتثال

قبل الاختبار الرسمي، تأكد من نية الإنتاج:

• خلية

• PCM أو BMS

• إعدادات الحماية

• موصل

• سلك

• المجلس الوطني الانتقالي

• العزل

• الضميمة

• ملصق

• مصنع

• مراجعة المواصفات

يجب أن تمثل عينات الشهادات تصميم الإنتاج المقصود. يمكن أن يؤدي اختبار نموذج أولي مبكر بمكونات مؤقتة إلى إنشاء تقرير لا يغطي البطارية التي تم شحنها في النهاية.

الخطوة 6: الحفاظ على الامتثال أثناء الإنتاج

بعد الموافقة، احتفظ بما يلي:

• المواصفات والرسومات التي تسيطر عليها

• فاتورة المواد المعتمدة

• ملفات الشهادات والتقارير

• سجلات التصنيع والتفتيش

• إمكانية تتبع النموذج والدفعة

• التحكم في التسمية

• سجلات إشعار التغيير

• مراسلات هيئة التصديق

• مواعيد إعادة الاختبار والتجديد

• وثائق الشحن

يعد الامتثال بمثابة مراقبة مستمرة للإنتاج، وليس مستندًا يتم جمعه مرة واحدة في بداية المشروع.

مصفوفة اعتماد عملية لمشاريع LiPo الشائعة

توضح الأمثلة التالية كيف قد تختلف المتطلبات. إنها نقاط بداية وليست قوائم شهادات عالمية.

يجب تأكيد القائمة النهائية للمنتج المحدد قبل الموافقة على عروض الأسعار وعينات الاختبار.

أخطاء شائعة في التصديق

التعامل مع رقم الأمم المتحدة 38.3 كشهادة سلامة عامة

تتناول UN 38.3 اختبار النقل. لا يثبت الشحن الآمن داخل الجهاز، أو درجة حرارة العلبة المقبولة، أو عمر الدورة، أو وقت التشغيل، أو التوافق مع الشاحن.

علاج CE كاختبار معملي

CE هي علامة مطابقة قانونية مدعومة بالتقييم المعمول به والوثائق الفنية والإعلان. إنه ليس معيارًا واحدًا لاختبار البطارية.

استدعاء كل وثيقة شهادة

توفر ملخصات UN 38.3 وملفات SDS والإعلانات وتقارير الاختبار وشهادات CB والتسجيلات الوطنية وعلامات التصديق مستويات وأنواع مختلفة من الأدلة.

بافتراض أن تقرير الخلية يغطي الحزمة

تحتوي حزمة البطارية المحمية أو متعددة الخلايا على مكونات ومخاطر لا يمثلها تقرير الخلية العارية.

الاختبار قبل تجميد التصميم

قد يتطلب تغيير الخلية أو دائرة الحماية أو الموصل أو العلبة أو المصنع بعد الاختبار مراجعة أو عملًا إضافيًا.

طلب كل الشهادات المتاحة

يؤدي الاختبار غير الضروري إلى زيادة التكلفة والمهلة الزمنية دون تحسين الوصول إلى الأسواق. يحتاج المشروع إلى المتطلبات الصحيحة، وليس قائمة الشهادات الأطول.

الفشل في التحقق من نطاق النموذج

من الممكن أن يظل التقرير الحقيقي غير ذي صلة إذا كان يغطي طرازًا أو مصنعًا أو إنشاءات أو جهدًا كهربائيًا أو سعة أخرى.

تجاهل متطلبات المنتج النهائي

حتى البطارية التي تم تقييمها بشكل صحيح يجب أن تعمل بأمان داخل الجهاز النهائي. يمكن أن يقدم الشاحن والغلاف والظروف الحرارية والأسلاك والبرامج الثابتة ووصول المستخدم متطلبات إضافية.

خاتمة

لا توجد شهادة عالمية لبطاريات الليثيوم بوليمر تغطي في نفس الوقت النقل وسلامة المنتجات وكل أسواق المبيعات.

تتناول UN 38.3 اختبار النقل. تعمل معايير IEC وUL والمعايير الخاصة بالتطبيقات على تقييم الجوانب المختلفة لسلامة الخلية أو البطارية. تحدد علامة CE، والتسجيلات الوطنية، وقواعد المواد، ووضع العلامات، والتزامات المنتج الوصول إلى الأسواق.

يتمثل النهج الصحيح في تصنيف البطارية والمنتج النهائي، وتحديد تكوينات الشحن والبلدان المستهدفة، ثم إنشاء مصفوفة امتثال قبل تجميد تصميم الإنتاج.

عند التخطيط تطوير بطارية LiPo المخصصة ، والتأكد من التقارير المطبقة بالفعل، والاختبارات التي لا تزال مطلوبة، ومن سيمتلك كل شهادة، وكيف سيتم التحكم في تغييرات المكونات المستقبلية. وهذا يمنع تأخيرات الشهادة ويضمن تطابق المستندات مع البطارية الموضوعة بالفعل في الإنتاج.

الأسئلة المتداولة

هل رقم الأمم المتحدة 38.3 هو شهادة سلامة بطارية الليثيوم؟

UN 38.3 هو أحد متطلبات اختبار النقل لأنواع خلايا وبطاريات الليثيوم. فهو يقيم ظروفًا محددة مثل الارتفاع، ودورة درجة الحرارة، والاهتزاز، والصدمات، والدائرة القصيرة الخارجية، والتأثير أو السحق، والشحن الزائد، والتفريغ القسري. ولا يحل محل متطلبات سلامة المنتج أو الوصول إلى الأسواق.

هل تتضمن المواصفة IEC 62133-2 رقم الأمم المتحدة 38.3؟

لا، فهي تخدم أغراضًا مختلفة. تتناول المواصفة القياسية IEC 62133-2 سلامة خلايا وبطاريات الليثيوم المحمولة القابلة لإعادة الشحن في ظل الاستخدام المقصود وسوء الاستخدام المتوقع بشكل معقول. تتناول UN 38.3 اختبار تصنيف النقل. قد تحتاج بطارية LiPo المحمولة إلى كليهما.

هل تجعل خلية UL 1642 حزمة البطارية النهائية معتمدة من UL؟

رقم UL 1642 يرتبط بشكل عام بالتقييم على مستوى الخلية. قد تتطلب الحزمة النهائية تقييمًا بموجب UL 2054 أو UL 62133-2 أو أي معيار آخر قابل للتطبيق. قد يتطلب المنتج النهائي أيضًا شهادة منفصلة.

هل تعني علامة CE أن البطارية اجتازت المواصفة IEC 62133-2؟

ليس بالضرورة. تشير علامة CE إلى التوافق مع تشريعات الاتحاد الأوروبي المعمول بها والمدعومة بالوثائق الفنية والتقييم المطلوب. قد تشكل المواصفة IEC 62133-2 جزءًا من دليل السلامة لبعض المنتجات، ولكن علامة CE لا تثبت في حد ذاتها أنه تم استخدام هذا المعيار المحدد.

هل شهادات RoHS و REACH مطلوبة لبطارية LiPo؟

تعد RoHS وREACH أطر عمل قانونية للامتثال للمواد وليست شهادات سلامة البطارية التقليدية. وتعتمد إمكانية تطبيقها على البطارية، والمنتج الإلكتروني النهائي، والمواد، وسلسلة التوريد. قد توفر إقرارات الموردين وتقارير المختبر أدلة داعمة، ولكنها لا تحل محل اختبار النقل أو سلامة المنتج.

هل يمكن استخدام شهادة CB واحدة في كل دولة؟

يمكن أن تدعم شهادة وتقرير CB الشهادة الوطنية في الأسواق المشاركة، مما يقلل من التقييم المكرر. ومع ذلك، قد تفرض البلدان اختلافات وطنية أو تسجيل أو وثائق محلية أو معلومات المصنع أو وضع العلامات أو اختبارات إضافية. الموافقة المحلية ليست تلقائية.

هل يتطلب تغيير الموصل إعادة اختبار البطارية؟

ليس دائمًا، ولكن يجب مراجعة التغيير. يمكن أن يؤثر الموصل على القطبية والقدرة الحالية والمقاومة والتدفئة وسلوك الدائرة القصيرة والملاءمة الميكانيكية وبناء الشهادة. يجب على هيئة إصدار الشهادات أو المختبر تحديد ما إذا كان تحديث المستند أو الاختبار الجزئي أو تمديد النموذج أو التقييم الجديد مطلوبًا.