Сертификаты производителя аккумуляторов для дронов: UN 38.3, IEC 62133-2 и транспортировка.

Для производителей дронов и отделов закупок соблюдение требований к батареям является частью разработки продукции, логистики и доступа к рынку. Батарея может соответствовать требуемому напряжению и емкости, но все равно создавать задержки при доставке, проблемы с сертификацией или нормативный риск, если сопроводительная документация неполная или не соответствует фактической модели.

Покупатели часто спрашивают, есть ли у производителя аккумуляторов для дронов документы UN 38.3, IEC 62133-2, CE, UL, RoHS или MSDS. Эти имена не представляют одного и того же типа требований.

Некоторые документы касаются транспорта литиевых батарей. Другие связаны с безопасностью продукции, соблюдением экологических требований, управлением качеством или доступом на рынок. Отчет об испытаниях не всегда является сертификатом, а сертификация на уровне компании не доказывает автоматически, что каждая модель аккумулятора прошла одни и те же испытания.

В этом руководстве объясняются основные документы, относящиеся к батареям для дронов, и предоставляется практический контрольный список для выбора поставщика.

Быстрый ответ

Для проекта батареи дрона покупателям может потребоваться просмотреть:

• Доказательства испытаний ООН 38.3 для классификации перевозки литиевых батарей;

• Доказательства IEC 62133-2 для применимых портативных герметичных вторичных литиевых систем;

• Паспорт безопасности/MSDS для информации о химических веществах и обращении с ними;

• спецификация и паспорт батареи;

• отчеты об испытаниях элементов и упаковки;

• декларация о соответствии, где это необходимо;

• CE, UL, RoHS, REACH или другая документация, специфичная для рынка, где это применимо;

• записи об упаковке, маркировке и отгрузке;

• документация по конкретной модели для точной конфигурации батареи.

Ни один документ не охватывает каждую страну, модель аккумулятора или способ доставки автоматически. Требования зависят от типа элемента, конфигурации упаковки, емкости, пункта назначения, способа транспортировки, конечного продукта и применимых правил.

ЦЕРНЕ сертификаты аккумуляторов и ресурсы по обеспечению соответствия требованиям можно использовать в качестве отправной точки для проверки документов. Покупателям по-прежнему следует запрашивать документы, применимые к их конкретной модели и рынку.

Сертификация, протокол испытаний и декларация: в чем разница?

Сертификат

Сертификат обычно выдается признанным органом или схемой сертификации. Он может подтвердить, что продукт, система или организация соответствуют определенным требованиям в установленной области.

Объем важен. Он может идентифицировать:

• тестируемый продукт;

• модель или серия;

• производитель;

• применимый стандарт;

• орган по сертификации;

• срок действия;

• условия или ограничения.

Отчет об испытаниях

В отчете об испытаниях фиксируются методы, образцы, результаты и условия испытаний. Он может поддерживать сертификацию или представление нормативных документов, но отчет об испытаниях не является автоматически тем же самым, что и сертификат.

Декларация соответствия

Декларация — это официальное заявление производителя или ответственной стороны о том, что продукт соответствует установленным требованиям. В декларации должны быть указаны продукт, применимое законодательство или стандарты и ответственная организация.

Паспорт безопасности/паспорт безопасности безопасности

Паспорт безопасности содержит информацию об опасностях, обращении, хранении, реагировании на аварийные ситуации и характеристиках, связанных с транспортировкой. Это важный документ по логистике и безопасности, но не сертификат безопасности продукции.

Сертификация компании

ISO 9001, ISO 14001 или аналогичные сертификаты могут демонстрировать практику системы менеджмента. Они не доказывают автоматически, что конкретная батарея дрона прошла испытания по стандарту UN 38.3 или IEC 62133-2.

Что такое ООН 38.3?

ООН 38.3 относится к требованиям к испытаниям литиевых элементов и литиевых батарей, изложенным в разделе 38.3 Руководства ООН по испытаниям и критериям. В руководстве представлены критерии, методы испытаний и процедуры, используемые при классификации опасных грузов. Текущие материалы ООН следует проверять через официальные ресурсы ЕЭК ООН по опасным грузам.

Номер ООН 38.3 в первую очередь связан с правом перевозки литиевых элементов и батарей. Это не общее утверждение о том, что батарея безопасна для любого применения, и это не замена испытаниям на безопасность продукта.

Оценка, связанная с транспортом, может включать такие условия, как:

• моделирование высоты;

• термические испытания;

• вибрация;

• шок;

• внешнее короткое замыкание;

• соображения удара или раздавливания;

• перезаряд аккумуляторных батарей;

• принудительная разрядка определенных ячеек.

Точные требования к испытаниям и применимые документы зависят от типа батареи, конфигурации и действующей нормативной базы.

Что должны запрашивать покупатели

Для поставки аккумулятора для коммерческого дрона запросите:

• Протокол испытаний UN 38.3 или применимые доказательства испытаний;

• сводка испытаний литиевой батареи;

• идентификация модели и конфигурации;

• информация о производителе;

• описание ячейки и упаковки;

• номинальное напряжение и мощность;

• дата анализа и лабораторная информация;

• руководство по упаковке и транспортировке.

Результаты испытаний должны соответствовать фактическому поставляемому аккумулятору. Документа для другого элемента, емкости или конфигурации упаковки может быть недостаточно.

Что такое МЭК 62133-2?

МЭК 62133-2 определяет требования безопасности и испытания портативных герметичных вторичных литиевых элементов и батарей, содержащих некислотный электролит. Стандарт охватывает использование по назначению и разумно предсказуемое неправильное использование применимых портативных литиевых систем. См. официальная публикация МЭК 62133-2.

МЭК 62133-2 касается безопасности продукции, а не просто ее транспортировки. В зависимости от продукта и рынка его можно использовать как часть процесса оценки безопасности или соответствия.

Возможные области оценки могут включать:

• злоупотребление электрическим током;

• механические испытания;

• безопасность зарядки;

• строительство элементов и батарей;

• функции защиты;

• вибрация и удары;

• условия ненормального использования;

• поведение, связанное с температурой.

Применимость должна быть подтверждена для предполагаемого продукта. Батарея дрона может предъявлять дополнительные требования к самолетам, промышленности, транспорту или национальному рынку, помимо стандарта портативной батареи.

ООН 38.3 в сравнении с IEC 62133-2

Эти документы следует рассматривать как взаимодополняющие, а не взаимозаменяемые.

Другие документы, которые могут понадобиться производителям дронов

Технический паспорт продукта

В техническом описании должно быть указано:

• номинальное напряжение;

• емкость;

• зарядное напряжение;

• зарядный ток;

• непрерывный и пиковый разряд;

• размеры;

• масса;

• разъем;

• рабочая температура;

• условия хранения;

• функции защиты.

Паспорт безопасности или паспорт безопасности материала

Паспорт безопасности/паспорт безопасности должен содержать информацию, касающуюся обращения, хранения, реагирования на чрезвычайные ситуации и транспортировки. Он должен соответствовать химическому составу батареи и описанию продукта.

Информация RoHS и REACH

Документация RoHS и REACH может иметь отношение к ограниченным веществам и химическому соответствию на определенных рынках. Требуемый формат и ответственность должны быть подтверждены для конечного продукта и цепочки поставок.

CE или другие рыночные знаки

Рыночный знак может применяться к дрону в сборе, зарядному устройству, аккумулятору или другому готовому изделию в зависимости от законодательства. Логотип CE на веб-сайте компании сам по себе не доказывает, что конкретная конфигурация батареи подходит для каждого применения.

Доказательства системы качества

Документы ISO или аналогичных систем менеджмента могут поддерживать квалификацию поставщиков, контроль производства и аудит. Их следует оценивать отдельно от результатов испытаний конкретного продукта.

Почему важно соответствие моделей

Документы на аккумулятор должны соответствовать фактическому продукту.

Проверьте, идентифицируют ли доказательства:

• клеточная модель;

• модель упаковки;

• последовательная и параллельная конфигурация;

• емкость;

• номинальное напряжение;

• физический формат;

• плата защиты;

• разъем;

• ревизия;

• производственная площадка;

• тестовый образец;

• дата испытания.

Изменение ячейки, емкости, корпуса, BMS, проводки или конфигурации серии может повлиять на актуальность результатов предыдущих испытаний. Поставщик должен объяснить, охватывает ли документ точную производственную конфигурацию или только соответствующую модель.

Соответствие транспортным требованиям для аккумуляторов для дронов

Транспортировка литиевых батарей может предъявлять различные требования в зависимости от:

• воздушный, морской, автомобильный или железнодорожный транспорт;

• литий-ионная или литий-металлическая химия;

• классификация элементов или батарей;

• номинал ватт-часов;

• статус «упакован вместе с оборудованием» или «включен в оборудование»;

• состояние заряда;

• страна назначения;

• политика перевозчика;

• упаковка;

• поврежденное или дефектное состояние.

Перед отправкой подтвердите:

• инструкции по упаковке;

• защита терминала;

• маркировка;

• документация;

• прием перевозчика;

• лимиты количества;

• контактная информация для экстренных случаев;

• ограничения для поврежденных или прототипных батарей.

Батарея, прошедшая транспортное испытание, все равно может нуждаться в правильной упаковке, маркировке и транспортной декларации.

Что спросить у производителя аккумуляторов для дронов

Прежде чем сделать заказ, уточните у поставщика:

1. Какая именно модель аккумулятора указана в тестовых документах?

2. Описана ли в документации окончательная конфигурация ячейки?

3. Имеется ли протокол испытаний UN 38.3 для поставляемой батареи?

4. Какая лаборатория проводила тест?

5. Являются ли доказательства IEC 62133-2 актуальными и применимыми?

6. Соответствует ли SDS/MSDS химическому составу батареи?

7. Какие документы доступны для рынка назначения?

8. Указывают ли в документах производителя и место производства?

9. Какие изменения потребуют повторного тестирования?

10. Может ли поставщик поддержать проверку упаковки и транспортировки?

11. Как контролируются партии продукции?

12. Что произойдет, если изменится ячейка, BMS или разъем?

Профессиональный поставщик должен быть в состоянии объяснить объем документа, а не предлагать общий список логотипов.

Рабочий процесс соответствия требованиям OEM

Практический рабочий процесс может включать в себя:

Шаг 1. Определите приложение

Запишите тип дрона, полезную нагрузку, профиль полета, напряжение аккумулятора, емкость, ток, метод зарядки и рынки назначения.

Шаг 2. Определите применимые требования

Отдельные требования к транспортировке, безопасности продукции, охране окружающей среды, радио/электрике и готовым дронам.

Шаг 3. Ознакомьтесь с конструкцией аккумулятора

Подтвердите элемент, компоновку упаковки, BMS или PCM, разъем, корпус и функции защиты.

Шаг 4. Запросите доказательства по конкретной модели

Соберите отчеты об испытаниях, сводки испытаний, таблицы данных, паспорта безопасности/паспорта безопасности, декларации и соответствующие сертификаты.

Шаг 5: Подтвердите производственную эквивалентность

Убедитесь, что протестированный образец соответствует заводской батарее. Документируйте любые инженерные изменения.

Шаг 6. Проверка упаковки и отгрузки

Ознакомьтесь с требованиями к упаковке, этикеткам и перевозчикам для каждого маршрута перевозки.

Шаг 7: Поддерживайте контроль документов

Сохраняйте текущие версии, даты истечения срока годности, лабораторную информацию и ассоциации моделей в файле продукта.

ЦЕРНЕ Служба индивидуальной аккумуляторной батареи может поддержать дискуссии о выборе элементов, дизайне упаковки, системах защиты и требованиях к документации.

Распространенные ошибки сертификации

Расценивание UN 38.3 как общего сертификата безопасности

ООН 38.3 в основном связан с транспортными испытаниями. Он не доказывает пригодность для каждого применения дронов.

Рассмотрение IEC 62133-2 как универсального рыночного одобрения

МЭК 62133-2 может поддерживать оценку безопасности, но могут по-прежнему применяться национальные требования и требования, специфичные для продукта.

Использование сертификата для другой модели

Аналогично выглядящая батарея не обязательно имеет одинаковые доказательства.

Путаница паспорта безопасности с сертификацией

Паспорт безопасности/MSDS содержит информацию о безопасности и обращении. Оно не заменяет тестирование продукта.

Предполагается, что сертификаты компании распространяются на продукцию

Сертификат ISO может описывать систему управления, а не производительность или безопасность конкретной батареи.

Игнорирование инженерных изменений

Для новой ячейки, разъема, BMS, емкости или корпуса может потребоваться проверка документации или повторное тестирование.

Часто задаваемые вопросы

Требуется ли для каждой батареи дрона UN 38.3?

Литиевые батареи, отправляемые по всему миру, обычно требуют соблюдения применимых правил перевозки опасных грузов. Точные доказательства и требования к транспортировке зависят от батареи и маршрута транспортировки.

ООН 38.3 — это то же самое, что IEC 62133-2?

№ ООН 38.3 связан главным образом с транспортными испытаниями, тогда как МЭК 62133-2 рассматривает требования безопасности и испытания применимых портативных герметичных вторичных литиевых систем.

Является ли SDS/MSDS сертификатом на аккумулятор?

Нет. В паспорте безопасности/паспорте безопасности содержится информация об опасности, обращении, хранении и чрезвычайной ситуации. Это не то же самое, что сертификат безопасности продукции или отчет о транспортных испытаниях.

Заменяют ли документы CE, UL или RoHS UN 38.3?

Не обязательно. В разных документах рассматриваются разные требования. Для батареи могут потребоваться отдельные доказательства транспортировки, безопасности, охраны окружающей среды и доступа на рынок.

Может ли один сертификат распространяться на все модели аккумуляторов?

Только в том случае, если область сертификации явно включает эти модели и конфигурации. Всегда проверяйте модель, емкость, напряжение, расположение элементов и версию.

Что мне следует запросить у производителя аккумуляторов для дронов?

Запросите технические паспорта для конкретной модели, сертификаты ООН 38.3, сертификаты IEC 62133-2, где это применимо, паспорта безопасности/паспорта безопасности, декларации, инструкции по транспортировке и документы для конкретного рынка.

Заключение

Выбор соответствующего поставщика аккумуляторов требует большего, чем просто проверка списка сертификационных логотипов. UN 38.3, IEC 62133-2, SDS/MSDS, протоколы испытаний, декларации и рыночные документы служат разным целям.

Правильный процесс — определить область применения дрона, определить применимые требования, подтвердить конфигурацию батареи, запросить доказательства для конкретной модели и убедиться, что серийные батареи соответствуют протестированным образцам.

Ищете производителя аккумуляторов для дронов, который может поддержать индивидуальный дизайн упаковки и проектную документацию? Свяжитесь с ZERNE для проверки соответствия требованиям и характеристик аккумулятора.