Drone-akun valmistajan sertifioinnit: UN 38.3, IEC 62133-2 ja kuljetus

Drone OEM:ille ja hankintatiimeille akkujen yhteensopivuus on osa tuotekehitystä, logistiikkaa ja markkinoille pääsyä. Akku voi täyttää vaaditun jännitteen ja kapasiteetin, mutta aiheuttaa silti toimitusviiveitä, sertifiointiongelmia tai viranomaisriskin, jos todistusasiakirjat ovat puutteellisia tai eivät vastaa todellista mallia.

Ostajat kysyvät usein, onko drone-akun valmistajalla UN 38.3-, IEC 62133-2-, CE-, UL-, RoHS- tai MSDS-asiakirjoja. Nämä nimet eivät edusta samantyyppistä vaatimusta.

Jotkut asiakirjat liittyvät litiumakun kuljetukseen. Toiset liittyvät tuoteturvallisuuteen, ympäristönsuojeluun, laadunhallintaan tai markkinoille pääsyyn. Testiraportti ei aina ole sertifikaatti, eikä yritystason sertifiointi automaattisesti todista, että jokainen akkumalli on läpäissyt samat testit.

Tämä opas selittää tärkeimmät drone-akkuihin liittyvät asiakirjat ja tarjoaa käytännön tarkistuslistan toimittajan valintaa varten.

Pikavastaus

Drone-akkuprojektissa ostajien on ehkä tarkistettava:

• YK 38.3 -testitodistus litiumakkujen kuljetusluokituksesta;

• IEC 62133-2 -todiste soveltuville kannettaville suljetuille toissijaisille litiumjärjestelmille;

• SDS/MSDS kemikaaleja ja käsittelyä varten;

• akun tekniset tiedot ja tiedot;

• solujen ja pakkausten testiraportit;

• vaatimustenmukaisuusvakuutus tarvittaessa;

• CE-, UL-, RoHS-, REACH- tai muut markkinakohtaiset asiakirjat tarvittaessa;

• pakkaus-, etiketöinti- ja lähetyskirjat;

• mallikohtaiset asiakirjat tarkasta akun kokoonpanosta.

Mikään asiakirja ei kata automaattisesti kaikkia maita, akkumalleja tai toimitustapoja. Vaatimukset riippuvat solutyypistä, pakkauskokoonpanosta, kapasiteetista, määräpaikasta, kuljetustavasta, lopputuotteesta ja sovellettavista määräyksistä.

ZERNE:n akkuvarmenteita ja vaatimustenmukaisuusresursseja voidaan käyttää asiakirjojen tarkastelun lähtökohtana. Ostajien tulee silti pyytää asiakirjoja, jotka koskevat heidän malliaan ja markkinoitaan.

Sertifiointi, testiraportti ja vakuutus: mitä eroa niillä on?

Todistus

Sertifikaatin myöntää yleensä tunnustettu sertifiointielin tai -järjestelmä. Se voi vahvistaa, että tuote, järjestelmä tai organisaatio täyttää määritellyt vaatimukset tietyssä laajuudessa.

Laajuus on tärkeä. Se voi tunnistaa:

• testattu tuote;

• malli tai sarja;

• valmistaja;

• sovellettava standardi;

• sertifiointielin;

• voimassaoloaika;

• ehdot tai rajoitukset.

Testiraportti

Testiraporttiin kirjataan testin menetelmät, näytteet, tulokset ja olosuhteet. Se voi tukea sertifiointia tai viranomaistoimia, mutta testiraportti ei ole automaattisesti sama kuin sertifikaatti.

Vaatimustenmukaisuusvakuutus

Vakuutus on valmistajan tai vastuuhenkilön virallinen lausunto siitä, että tuote on asetettujen vaatimusten mukainen. Selvityksessä tulee yksilöidä tuote, sovellettava lainsäädäntö tai standardit ja vastuullinen taho.

SDS/MSDS

Käyttöturvallisuustiedote sisältää tietoja vaaroista, käsittelystä, varastoinnista, hätätoimista ja kuljetukseen liittyvistä ominaisuuksista. Se on tärkeä logistiikka- ja turvallisuusasiakirja, mutta se ei ole tuoteturvallisuussertifikaatti.

Yrityksen sertifiointi

ISO 9001, ISO 14001 tai vastaavat sertifikaatit voivat osoittaa johtamisjärjestelmän käytäntöjä. Ne eivät automaattisesti todista, että tietty drone-akku on läpäissyt UN 38.3- tai IEC 62133-2 -testauksen.

Mikä on UN 38.3?

UN 38.3 viittaa litiumkenno- ja litiumparistotestivaatimuksiin YK:n testien ja kriteerien käsikirjan kohdassa 38.3. Käsikirja sisältää kriteerit, testausmenetelmät ja menettelytavat, joita käytetään vaarallisten aineiden luokittelussa. Nykyiset YK-materiaalit tulee tarkistaa viralliset UNECE:n vaarallisten aineiden resurssit.

UN 38.3 liittyy ensisijaisesti litiumkennojen ja -akkujen kuljetuskelpoisuuteen. Se ei ole yleinen väite, että akku on turvallinen kaikkiin sovelluksiin, eikä se myöskään korvaa tuotteen turvallisuustestausta.

Kuljetuksiin liittyvä arviointi voi sisältää ehtoja, kuten:

• korkeuden simulointi;

• lämpö testaus;

• tärinä;

• järkyttää;

• ulkoinen oikosulku;

• vaikutus- tai murskausnäkökohdat;

• ladattavien akkujen ylihinta;

• pakkopurkaus tietyille soluille.

Tarkat testivaatimukset ja sovellettavat asiakirjat riippuvat akun tyypistä, kokoonpanosta ja nykyisestä sääntelykehyksestä.

Mitä ostajien tulee pyytää

Pyydä kaupallista drone-akkulähetystä:

• YK 38.3 -testiraportti tai soveltuva testaustodistus;

• litium-akun testi yhteenveto;

• mallin ja kokoonpanon tunnistaminen;

• valmistajan tiedot;

• solun ja pakkauksen kuvaus;

• nimellisjännite ja kapasiteetti;

• testipäivämäärä ja laboratoriotiedot;

• pakkaus- ja kuljetusohjeet.

Testin yhteenvedon tulee vastata todellista toimitettavaa akkua. Toisen solun, kapasiteetin tai pakkauskokoonpanon asiakirja ei ehkä riitä.

Mikä on IEC 62133-2?

IEC 62133-2 määrittelee turvallisuusvaatimukset ja testit kannettaville suljetuille toissijaisille litiumkennoille ja akuille, jotka sisältävät ei-happoa elektrolyyttiä. Standardi kattaa sovellettavien kannettavien litiumjärjestelmien käyttötarkoituksen ja kohtuudella ennakoitavissa olevan väärinkäytön. Katso virallinen IEC 62133-2 -julkaisu.

IEC 62133-2 liittyy tuoteturvallisuuteen, ei pelkästään kuljetukseen. Tuotteesta ja markkinoista riippuen sitä voidaan käyttää osana turvallisuusarviointia tai vaatimustenmukaisuusprosessia.

Mahdollisia arviointialueita voivat olla:

• sähkölaitteiden väärinkäyttö;

• mekaaniset testit;

• latausturvallisuus;

• solujen ja akkujen rakentaminen;

• suojaustoiminnot;

• tärinä ja isku;

• epänormaalit käyttöolosuhteet;

• lämpötilaan liittyvää käyttäytymistä.

Soveltuvuus on vahvistettava aiotun tuotteen osalta. Drone-akulla voi olla muita lento-, teollisuus-, kuljetus- tai kansallisten markkinoiden vaatimuksia kannettavan akun standardin lisäksi.

UN 38.3 vs. IEC 62133-2

Näitä asiakirjoja olisi käsiteltävä pikemminkin toisiaan täydentävinä kuin keskenään vaihdettavina.

Muita droonien OEM-valmistajien mahdollisesti tarvitsemia asiakirjoja

Tuotetiedot

Tietolomakkeesta tulee tunnistaa:

• nimellisjännite;

• kapasiteetti;

• latausjännite;

• latausvirta;

• jatkuva ja huippupurkaus;

• mitat;

• paino;

• liitin;

• käyttölämpötila;

• varastointiolosuhteet;

• suojaustoiminnot.

SDS tai MSDS

Käyttöturvallisuustiedotteen/käyttöturvallisuustiedotteen tulee sisältää käsittelyyn, varastointiin, hätätoimiin ja kuljetukseen liittyvät tiedot. Sen tulee vastata akun kemiaa ja tuotekuvausta.

RoHS- ja REACH-tiedot

RoHS- ja REACH-asiakirjat voivat olla merkityksellisiä rajoitettujen aineiden ja kemikaalien vaatimustenmukaisuuden kannalta tietyillä markkinoilla. Vaadittu muoto ja vastuu tulee vahvistaa lopputuotteelle ja toimitusketjulle.

CE tai muut markkinamerkit

Markkinamerkki voi olla lainsäädännöstä riippuen koko drone, laturi, akkupaketti tai muu valmis tuote. CE-logo yrityksen verkkosivuilla ei sinänsä todista, että tietty akkukokoonpano on yhteensopiva jokaisessa sovelluksessa.

Laatujärjestelmän näyttö

ISO tai vastaavat hallintajärjestelmän asiakirjat voivat tukea toimittajien pätevyyttä, tuotannon valvontaa ja auditointia. Ne tulee arvioida erillään tuotekohtaisista testitodistuksista.

Miksi mallien vastaavuudella on merkitystä

Akkuasiakirjojen on vastattava todellista tuotetta.

Tarkista, tunnistavatko todisteet:

• solu malli;

• pakkaus malli;

• sarja- ja rinnakkaiskokoonpano;

• kapasiteetti;

• nimellisjännite;

• fyysinen muoto;

• suoja aluksella;

• liitin;

• tarkistus;

• tuotantopaikka;

• testinäyte;

• testipäivämäärä.

Kennon, kapasiteetin, kotelon, BMS:n, johdotuksen tai sarjakokoonpanon muuttaminen voi vaikuttaa aikaisempien testien merkitykseen. Toimittajan tulee selittää, kattaako asiakirja tarkan tuotantokokoonpanon vai vain siihen liittyvän mallin.

Drone-akkujen kuljetusvaatimustenmukaisuus

Litium-akkukuljetukseen voi liittyä erilaisia ​​vaatimuksia riippuen:

• lento-, meri-, maantie- tai rautatiekuljetukset;

• litium-ioni tai litium-metalli kemia;

• kennojen tai akkujen luokitus;

• wattituntiluokitus;

• pakattu laitteiston kanssa tai suljettu laitteistoon -tila;

• lataustila;

• kohdemaa;

• operaattorin politiikka;

• pakkaus;

• vaurioitunut tai viallinen kunto.

Vahvista ennen lähettämistä:

• pakkausohjeet;

• terminaalin suojaus;

• merkinnät;

• asiakirjat;

• operaattorin hyväksyminen;

• määrärajat;

• hätäyhteystiedot;

• rajoituksia vahingoittuneille tai prototyyppiakuille.

Kuljetustestin läpäissyt akku saattaa silti vaatia asianmukaiset pakkaukset, merkinnät ja lähetysilmoitukset.

Mitä kysyä drone-akun valmistajalta

Ennen kuin teet tilauksen, kysy toimittajalta:

1. Mitä akkumallia testiasiakirjat kattavat?

2. Kattaako dokumentaatio solun lopullisen kokoonpanon?

3. Onko toimitetulle akulle YK 38.3 -testiyhteenveto?

4. Mikä laboratorio suoritti testin?

5. Onko IEC 62133-2 -todisteet ajan tasalla ja sovellettavissa?

6. Onko SDS/MSDS akun kemian mukainen?

7. Mitä asiakirjoja kohdemarkkinoilla on saatavilla?

8. Tunnistetaanko asiakirjoista valmistaja ja tuotantopaikka?

9. Mitkä muutokset vaatisivat uudelleentestauksen?

10. Voiko toimittaja tukea pakkaus- ja kuljetustarkistusta?

11. Miten tuotantoeriä valvotaan?

12. Mitä tapahtuu, jos solu, BMS tai liitin muuttuu?

Ammattimaisen toimittajan tulisi pystyä selittämään asiakirjan laajuus yleisen logoluettelon tarjoamisen sijaan.

OEM-yhteensopivuuden työnkulku

Käytännön työnkulku voi sisältää:

Vaihe 1: Määritä sovellus

Tallenna drone-tyyppi, hyötykuorma, lentoprofiili, akun jännite, kapasiteetti, virta, lataustapa ja kohdemarkkinat.

Vaihe 2: Tunnista sovellettavat vaatimukset

Erilliset kuljetus-, tuoteturvallisuus-, ympäristö-, radio-/sähkö- ja valmiita drone-vaatimukset.

Vaihe 3: Tarkista akun rakenne

Vahvista solu, pakkausasettelu, BMS tai PCM, liitin, kotelo ja suojaustoiminnot.

Vaihe 4: Pyydä mallikohtaisia ​​todisteita

Kerää testiraportit, testiyhteenvedot, tietolomakkeet, SDS/MSDS, ilmoitukset ja asiaankuuluvat todistukset.

Vaihe 5: Vahvista tuotannon vastaavuus

Varmista, että testattu näyte vastaa tuotantoakkua. Dokumentoi kaikki tekniset muutokset.

Vaihe 6: Vahvista pakkaus ja lähetys

Tarkista jokaisen kuljetusreitin pakkaus-, tarra- ja kuljetusvaatimukset.

Vaihe 7: Säilytä asiakirjojen hallinta

Säilytä tuotetiedostossa ajankohtaiset versiot, viimeiset voimassaolopäivät, laboratoriotiedot ja malliassosiaatiot.

ZERNE:n mukautettu akkupalvelu voi tukea keskusteluja kennojen valinnasta, pakkausten suunnittelusta, suojausjärjestelmistä ja dokumentaatiovaatimuksista.

Yleisiä sertifiointivirheitä

YK 38.3:n käsitteleminen yleisenä turvallisuustodistuksena

YK 38.3 liittyy pääasiassa kuljetustesteihin. Se ei todista soveltuvuutta kaikkiin drone-sovelluksiin.

Käsitellään IEC 62133-2 yleismarkkinoiden hyväksyntänä

IEC 62133-2 saattaa tukea turvallisuusarviointia, mutta kansalliset ja tuotekohtaiset vaatimukset voivat silti olla voimassa.

Sertifikaatin käyttö eri mallille

Saman näköinen akku ei välttämättä kuulu samojen todisteiden piiriin.

Sekava SDS ja sertifiointi

SDS/MSDS sisältää turvallisuus- ja käsittelytietoja. Se ei korvaa tuotetestausta.

Olettaen, että yrityksen sertifikaatit kattavat tuotteet

ISO-sertifikaatti voi kuvata hallintajärjestelmää, ei tietyn akun suorituskykyä tai turvallisuutta.

Teknisten muutosten huomioiminen

Uusi kenno, liitin, BMS, kapasiteetti tai kotelo saattavat vaatia asiakirjan tarkistamista tai uudelleentestausta.

Usein kysytyt kysymykset

Tarvitseeko jokainen drone-akku UN 38.3:n?

Kansainvälisesti toimitetut litiumakut edellyttävät yleensä sovellettavien vaarallisten aineiden kuljetussääntöjen noudattamista. Tarkat todisteet ja lähetysvaatimukset riippuvat akusta ja kuljetusreitistä.

Onko UN 38.3 sama kuin IEC 62133-2?

Nro UN 38.3 liittyy pääasiassa kuljetustestaukseen, kun taas IEC 62133-2 käsittelee soveltuvien kannettavien suljettujen toissijaisten litiumjärjestelmien turvallisuusvaatimuksia ja testejä.

Onko SDS/MSDS akkutodistus?

Ei. SDS/MSDS sisältää tietoja vaaroista, käsittelystä, varastoinnista ja hätätilanteesta. Se ei ole sama asia kuin tuoteturvallisuustodistus tai kuljetustestiraportti.

Korvaavatko CE-, UL- tai RoHS-asiakirjat UN 38.3:n?

Ei välttämättä. Eri asiakirjat vastaavat erilaisia ​​vaatimuksia. Akku saattaa vaatia erilliset kuljetus-, turvallisuus-, ympäristö- ja markkinoillepääsytodisteet.

Voiko yksi sertifikaatti kattaa kaikki akkumallit?

Vain jos sertifiointialue sisältää selvästi kyseiset mallit ja kokoonpanot. Tarkista aina malli, kapasiteetti, jännite, kennojen järjestely ja versio.

Mitä minun pitäisi pyytää drone-akun valmistajalta?

Pyydä mallikohtaiset tiedot, YK 38.3 -todisteet, IEC 62133-2 -todisteet tarvittaessa, SDS/MSDS, ilmoitukset, kuljetusohjeet ja markkinakohtaiset asiakirjat.

Johtopäätös

Yhteensopivan akkutoimittajan valitseminen vaatii muutakin kuin sertifiointilogojen luettelon tarkistamista. UN 38.3, IEC 62133-2, SDS/MSDS, testiraportit, ilmoitukset ja markkina-asiakirjat palvelevat eri tarkoituksia.

Oikea prosessi on määrittää drone-sovellus, tunnistaa sovellettavat vaatimukset, vahvistaa akun kokoonpano, pyytää mallikohtaisia ​​todisteita ja varmistaa, että tuotantoakut vastaavat testattuja näytteitä.

Etsitkö drone-akun valmistajaa, joka voi tukea räätälöityä pakkaussuunnittelua ja projektidokumentaatiota? Ota yhteyttä ZERNEen vaatimustenmukaisuuden ja akun teknisten tietojen tarkistamiseksi.