ڈرون بیٹری سی ریٹنگ کی وضاحت کی گئی: مسلسل بمقابلہ برسٹ ڈسچارج

ڈرون کی بیٹری کو توانائی ذخیرہ کرنے سے زیادہ کام کرنا چاہیے۔ اسے موٹروں کو شروع کرنے، زور کو برقرار رکھنے، تھروٹل میں تیز رفتار تبدیلیوں کا جواب دینے اور ضرورت سے زیادہ وولٹیج ڈراپ یا زیادہ گرمی کے بغیر مطلوبہ پے لوڈ کو لے جانے کے لیے کافی کرنٹ بھی فراہم کرنا چاہیے۔

یہی وجہ ہے کہ ڈرون بیٹری سی کی درجہ بندی FPV ڈرونز، زرعی UAVs، صنعتی معائنہ پلیٹ فارمز اور دیگر اعلیٰ طاقت والے ہوائی جہازوں کے لیے ایک اہم تصریح ہے۔ C-درجہ بندی بیٹری کی موجودہ ڈیلیوری کی صلاحیت کو اس کی صلاحیت کے لحاظ سے بیان کرتی ہے۔ تاہم، یہ ایک مکمل کارکردگی کی ضمانت نہیں ہے.

دو بیٹریاں ایک جیسی صلاحیت اور سی ریٹنگ دکھا سکتی ہیں لیکن سیل کیمسٹری، اندرونی مزاحمت، درجہ حرارت، ٹیسٹ کا دورانیہ، وولٹیج کٹ آف، پیک کی تعمیر اور مینوفیکچرنگ کوالٹی کی وجہ سے مختلف کارکردگی دکھاتی ہیں۔ ایک مختصر برسٹ کے تحت ہائی کرنٹ کے لیے درجہ بندی کی گئی بیٹری ڈرون کے لیے موزوں نہیں ہو سکتی جس کو مسلسل تیز کرنٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔

یہ مضمون مسلسل اور برسٹ ڈسچارج کے درمیان فرق کی وضاحت کرتا ہے، دکھاتا ہے کہ سی-ریٹنگ سے کرنٹ کا اندازہ کیسے لگایا جائے، اور یہ خاکہ پیش کیا گیا ہے کہ OEM ٹیمیں حقیقی ڈرون آپریٹنگ حالات میں بیٹری کی توثیق کیسے کر سکتی ہیں۔

فوری جواب

سی ریٹنگ کا بنیادی فارمولا ہے:

زیادہ سے زیادہ نظریاتی کرنٹ (A) = بیٹری کی گنجائش (Ah) × C-درجہ بندی

مثال کے طور پر، 30C درجہ بندی والی 5Ah بیٹری کی نظریاتی موجودہ قدر ہے:

5Ah × 30C = 150A

اس کا لازمی مطلب یہ نہیں ہے کہ بیٹری محفوظ طریقے سے 150A مسلسل فراہم کر سکتی ہے۔ درجہ بندی ایک مختصر برسٹ، ایک مخصوص ٹیسٹ کی مدت یا ایک خاص کٹ آف حالت کا حوالہ دے سکتی ہے۔

اہم فرق یہ ہے:

محفوظ بیٹری کے انتخاب کے لیے، بیٹری کی مسلسل درجہ بندی کا ڈرون کے مسلسل کرنٹ اور برسٹ ریٹنگ کا اصل چوٹی کی طلب کے ساتھ موازنہ کریں۔ لیبل پر چھپی ہوئی سب سے زیادہ تعداد کا استعمال کرتے ہوئے کسی پیک کو منتخب نہ کریں۔

سی ریٹنگ کا کیا مطلب ہے؟

C-درجہ بندی بیٹری کی صلاحیت پر مبنی ایک رشتہ دار پیمانہ ہے۔ حرف 'C' amp-hours میں بیٹری کی صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے۔

ایک بڑی صلاحیت والی بیٹری نظریاتی طور پر اسی C-درجہ بندی پر زیادہ کرنٹ فراہم کر سکتی ہے:

یہ قدریں آسان حسابات ہیں۔ ان کو آپریٹنگ حدود کی ضمانت کے طور پر نہیں سمجھا جانا چاہئے جب تک کہ مینوفیکچرر نے ٹیسٹ کی شرائط کی وضاحت نہیں کی ہے اور نتیجہ کی تصدیق نہیں کی ہے۔

مثال کے طور پر، 40C نشان زد 6Ah بیٹری ہر درجہ حرارت، پیک لے آؤٹ یا پرواز کی حالت میں مسلسل 240A فراہم نہیں کر سکتی ہے۔ اصل قابل استعمال کرنٹ گرمی کی پیداوار، وولٹیج کی کمی، کنیکٹر کی حد، سیل کی عمر یا بیٹری کے انتظام کے ڈیزائن کی وجہ سے کم ہو سکتا ہے۔

مسلسل بمقابلہ برسٹ ڈسچارج

مسلسل خارج ہونے والا مادہ

مسلسل ڈسچارج وہ کرنٹ ہے جو بیٹری اپنی مخصوص حدود سے تجاوز کیے بغیر ایک متعین مستقل مدت کے لیے فراہم کر سکتی ہے۔

حدود میں شامل ہوسکتا ہے:

• کم از کم آپریٹنگ وولٹیج؛

• زیادہ سے زیادہ سیل درجہ حرارت؛

• قابل قبول وولٹیج کی کمی؛

• زیادہ سے زیادہ اندرونی مزاحمت میں اضافہ؛

• مخصوص ٹیسٹ کی مدت؛

• قابل اجازت صلاحیت کا نقصان؛

• حفاظت اور تحفظ کے حالات۔

مسلسل کرنٹ ان ڈرونز کے لیے خاص طور پر اہم ہے جو بوجھ کے نیچے اہم وقت گزارتے ہیں، جیسے کہ زرعی چھڑکنے والے ڈرون، ڈیلیوری UAVs، ہیوی لفٹ سسٹم اور پیشہ ورانہ سینسر والے صنعتی پلیٹ فارم۔

اگر بیٹری کی مسلسل صلاحیت بہت کم ہے، تو ڈرون تجربہ کر سکتا ہے:

• ضرورت سے زیادہ وولٹیج ڈراپ؛

• کم موٹر کی رفتار؛

• کم زور؛

• سیل کے درجہ حرارت میں اضافہ؛

• کم وولٹیج کی ابتدائی انتباہات؛

• غیر مستحکم کارکردگی؛

• تیز رفتار بیٹری کی عمر.

برسٹ ڈسچارج

برسٹ ڈسچارج ایک اعلی کرنٹ ہے جسے بیٹری ایک مختصر، متعین مدت کے لیے فراہم کر سکتی ہے۔

برسٹ کرنٹ اس دوران ہوسکتا ہے:

• ٹیک آف

• تیزی سے چڑھنا؛

• اچانک تیز رفتاری؛

• تیز موڑ؛

• تیز رفتار FPV مشقیں؛

• ہوا کا معاوضہ؛

• ہنگامی بحالی؛

• بھاری پے لوڈ لفٹنگ.

ایک بیٹری کم مسلسل درجہ بندی کے ساتھ ایک ہائی برسٹ کرنٹ کو سپورٹ کر سکتی ہے۔ یہ صرف اس صورت میں قابل قبول ہے جب ہائی کرنٹ ایونٹ کافی مختصر ہو اور پیک تھرمل اور وولٹیج کی محفوظ حالت میں واپس آ سکے۔

ایک مقررہ مدت کے بغیر برسٹ ریٹنگ انجینئرنگ کے فیصلوں کے لیے استعمال کرنا مشکل ہے۔ بیٹری کا اندازہ کرتے وقت، پوچھیں کہ آیا برسٹ ریٹنگ 1 سیکنڈ، 5 سیکنڈ، 10 سیکنڈ یا کسی اور ٹیسٹ کے دورانیے کے لیے بتائی گئی ہے۔

ڈرون بیٹری کرنٹ کا حساب کیسے لگائیں۔

پہلے تخمینہ کے طور پر درج ذیل فارمولے کا استعمال کریں:

موجودہ (A) = صلاحیت (Ah) × C-درجہ بندی

مثال 1: FPV بیٹری

60C درجہ بندی کے ساتھ ایک مثالی 1.5Ah بیٹری فرض کریں:

1.5Ah × 60C = 90A نظریاتی کرنٹ

یہ نمبر مختصر ہائی پاور ایونٹس سے متعلق ہو سکتا ہے، لیکن ڈیزائن ٹیم کو ابھی بھی تصدیق کرنے کی ضرورت ہے:

• مسلسل سی ریٹنگ؛

• پھٹنے کی مدت؛

• لوڈ کے تحت وولٹیج؛

• موٹر اور ESC کرنٹ؛

• بیٹری کا درجہ حرارت؛

• کنیکٹر اور تار کی حد۔

مثال 2: انڈسٹریل ڈرون بیٹری

25C مسلسل درجہ بندی کے ساتھ ایک مثالی 16Ah بیٹری فرض کریں:

16Ah × 25C = 400A نظریاتی کرنٹ

اس حساب کو 400A پر پیک چلانے کی سفارش کے طور پر نہیں سمجھا جانا چاہئے۔ ایک بڑا صنعتی پیک سیل ڈیزائن، وائرنگ، کنیکٹر، تھرمل حالات، تحفظ کی ترتیبات یا مینوفیکچرر کی توثیق شدہ آپریٹنگ رینج کے ذریعہ محدود ہوسکتا ہے۔

فارمولہ اسکریننگ اور موازنہ کے لیے مفید ہے۔ ڈیٹا شیٹس اور ایپلیکیشن ٹیسٹنگ کے ذریعے حتمی موجودہ صلاحیت کی تصدیق ہونی چاہیے۔

سی ریٹنگ، وولٹیج سیگ اور اندرونی مزاحمت

سی ریٹنگ کا اندرونی مزاحمت سے گہرا تعلق ہے۔ جب کرنٹ بیٹری سے گزرتا ہے تو اندرونی مزاحمت وولٹیج میں کمی کا سبب بنتی ہے:

وولٹیج سیگ (V) ≈ کرنٹ (A) × اندرونی مزاحمت (Ω)

کم اندرونی مزاحمت والی بیٹری عام طور پر اسی موجودہ مانگ کے تحت وولٹیج کو بہتر طور پر برقرار رکھتی ہے۔ تاہم، اندرونی مزاحمت اس کے ساتھ تبدیل ہوتی ہے:

• درجہ حرارت

• چارج کی حالت؛

• بیٹری کی عمر؛

• سیل کیمسٹری؛

• موجودہ سطح؛

• مینوفیکچرنگ تبدیلی؛

• مکینیکل اور برقی روابط۔

ضرورت سے زیادہ وولٹیج کی کمی ڈرون کو بیٹری کو خالی سمجھنے کا سبب بن سکتی ہے یہاں تک کہ جب کچھ توانائی باقی رہتی ہے۔ یہ زور کو کم کر سکتا ہے، موٹر ردعمل کو محدود کر سکتا ہے یا توقع سے پہلے تحفظ کو متحرک کر سکتا ہے۔

ہائی پاور سسٹمز کے لیے، اس لیے C-درجہ بندی کا ایک ساتھ جائزہ لیا جانا چاہیے:

• بھری ہوئی وولٹیج؛

• آرام وولٹیج؛

• اندرونی مزاحمت؛

• سیل ملاپ؛

• درجہ حرارت میں اضافہ؛

• خارج ہونے والی مدت؛

• پھٹنے کے بعد بحالی کا رویہ۔

ڈرونز کے لیے جن کے لیے تیز رفتاری سے خارج ہونے والے مادہ کی ضرورت ہوتی ہے، ZERNE پیش کرتا ہے۔ ہائی ڈسچارج ریٹ لیتھیم پولیمر بیٹری سلوشنز جو ہائی پاور ایپلی کیشنز کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ حتمی پیک کو اب بھی ڈرون کی موٹر، ​​ESC، پے لوڈ اور فلائٹ پروفائل کے خلاف درست کیا جانا چاہیے۔

کیوں ایک اعلی C-درجہ بندی ہمیشہ بہتر نہیں ہے

اعلیٰ سی-درجہ بندی پرکشش دکھائی دے سکتی ہے، لیکن یہ خود بخود زیادہ پرواز کا وقت یا مجموعی کارکردگی بہتر نہیں کرتی ہے۔

ایک اعلی درجہ کی بیٹری میں شامل ہوسکتا ہے:

• زیادہ قیمت؛

• زیادہ وزن؛

• مختلف سیل کیمسٹری؛

• کم توانائی کی کثافت؛

• زیادہ مطالبہ تھرمل مینجمنٹ؛

• ایک مختلف جسمانی سائز؛

• مطلوبہ شکل میں محدود دستیابی

اگر ڈرون عام طور پر اعتدال پسند کرنٹ کھینچتا ہے، تو انتہائی اعلیٰ C-درجہ بندی کا انتخاب مفید کارکردگی میں بہتری کے بغیر لاگت اور بڑے پیمانے پر اضافہ کر سکتا ہے۔ اگر ڈرون شدید موجودہ چوٹیوں کا تجربہ کرتا ہے تو، ایک غیر متعین سی-درجہ بندی وولٹیج کی کمی اور گرمی کا سبب بن سکتی ہے۔

درست مقصد ایک بیٹری کا انتخاب کرنا ہے جس میں کافی توثیق شدہ موجودہ صلاحیت اور مناسب صلاحیت سے وزن کا تناسب ہو۔

ڈرون کی موجودہ ڈیمانڈ کے ساتھ سی ریٹنگ کو کیسے ملایا جائے۔

مختلف آپریٹنگ طریقوں میں ڈرون کے کرنٹ کی پیمائش یا اندازہ لگا کر شروع کریں:

بیٹری کی اوسط اور چوٹی کی ضروریات دونوں کے خلاف جانچ کی جانی چاہئے۔

مثال کے طور پر، ایک ڈرون کروز کے دوران 35A، چڑھنے کے دوران 50A اور مختصر ایکسلریشن ایونٹ کے دوران 80A کھینچ سکتا ہے۔ اس صورت میں، بیٹری کو ناقابل قبول وولٹیج کی کمی یا درجہ حرارت میں اضافے کے بغیر مسلسل آپریٹنگ رینج اور متعین برسٹ ایونٹ کو سپورٹ کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔

بیٹری سی ریٹنگ کا براہ راست موٹر سی ریٹنگ سے موازنہ نہ کریں۔ موٹر اور ESC وضاحتیں مختلف اجزاء کی وضاحت کرتی ہیں۔ بیٹری کا مکمل برقی نظام سے مماثل ہونا ضروری ہے۔

سی ریٹنگ اور مختلف ڈرون ایپلی کیشنز

FPV ریسنگ اور فری اسٹائل

FPV ڈرون تیز تھروٹل تبدیلیوں، تیز موڑ اور بار بار تیز رفتاری کا تجربہ کر سکتے ہیں۔ ایک اعلیٰ شرح والا LiPo پیک اکثر ایک عملی نقطہ آغاز ہوتا ہے کیونکہ بیٹری کو اعلیٰ موجودہ طلب کا فوری جواب دینا چاہیے۔

FPV ریسنگ اور فری اسٹائل ڈرونز کے لیے، مضبوط ہائی کرنٹ آؤٹ پٹ کے ساتھ ہلکی پھلکی بیٹری تیز رفتاری، تیز موڑ اور تھروٹل ڈیمانڈ میں تیز تبدیلیوں کو سہارا دے سکتی ہے۔ ZERNE's FPV ڈرون بیٹری سلوشنز کو مطلوبہ وولٹیج، صلاحیت اور خارج ہونے والی کارکردگی کے مطابق جانچا جا سکتا ہے۔

زرعی ڈرون

زرعی ڈرون مائع، کھاد یا چھڑکنے کا سامان لے جا سکتے ہیں۔ ان کی موجودہ مانگ لمبے عرصے تک زیادہ رہ سکتی ہے، خاص طور پر ٹیک آف، ہوورنگ اور کم اونچائی والے آپریشن کے دوران۔

اس ایپلیکیشن کے لیے، مسلسل خارج ہونے کی صلاحیت اکثر مختصر چوٹی کی درجہ بندی سے زیادہ اہم ہوتی ہے۔ بیٹری کو اصل پے لوڈ اور مشن سائیکل کے ساتھ ٹیسٹ کیا جانا چاہئے۔

صنعتی معائنہ اور نقشہ سازی

صنعتی معائنہ کرنے والے ڈرون ہائی ریزولوشن کیمرے، LiDAR یا ملٹی اسپیکٹرل سینسر لے سکتے ہیں۔ کچھ مشنز برداشت کو ترجیح دیتے ہیں، جبکہ دوسروں کو بار بار چڑھنے، ہوا کے معاوضے یا پے لوڈ پوزیشننگ کی ضرورت ہوتی ہے۔

اصل پرواز کے راستے، سینسر کے بوجھ اور ماحولیاتی حالات کا استعمال کرتے ہوئے بیٹری کا جائزہ لیا جانا چاہیے۔ کم موجودہ طویل برداشت والی بیٹری کروز کے لیے موزوں ہو سکتی ہے، جب کہ بھاری پے لوڈز یا ٹیک آف کے مطالبے کے لیے ہائی پاور پیک کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

LiPo اور Li-Ion C-درجہ بندی کیسے مختلف ہیں۔

ٹیسٹ کے طریقہ کار کی جانچ کیے بغیر سی ریٹنگ کا موازنہ LiPo اور Li-ion بیٹریوں میں نہیں کیا جانا چاہیے۔

تیز رفتار ترسیل اور کم اندرونی مزاحمت کے ارد گرد ایک اعلی شرح LiPo سیل ڈیزائن کیا جا سکتا ہے. کچھ لی آئن خلیات توانائی کی کثافت کو ترجیح دیتے ہیں اور ان کی موجودہ صلاحیت کم ہوسکتی ہے، جبکہ دیگر لی آئن خلیات خاص طور پر اعلی طاقت کے لیے بنائے گئے ہیں۔

دو کیمسٹریوں کا موازنہ کرتے وقت، جائزہ لیں:

• بیان کردہ خارج ہونے والی شرح پر صلاحیت؛

• مسلسل کرنٹ؛

• برسٹ کرنٹ اور دورانیہ؛

• وولٹیج کٹ آف؛

• سیل درجہ حرارت؛

• اندرونی مزاحمت؛

• پیک وزن؛

• لوڈ کے تحت دستیاب توانائی؛

• سائیکل اور عمر بڑھنے کی ضروریات۔

کیمسٹری کی سطح کے انتخاب کے لیے، دیکھیں LiPo بمقابلہ لی آئن ڈرون بیٹری کا موازنہ.

مسلسل اور برسٹ ڈسچارج کی جانچ کرنا

ایک پیشہ ور بیٹری کی تشخیص کو پیک کا موازنہ کرنے سے پہلے ٹیسٹ کے حالات کی وضاحت کرنی چاہیے۔

ریکارڈ:

• چارج کی ابتدائی حالت؛

• محیطی درجہ حرارت؛

• بیٹری کا درجہ حرارت؛

• موجودہ پروفائل؛

• خارج ہونے سے پہلے اور دوران وولٹیج؛

• ٹیسٹ کی مدت؛

• کٹ آف وولٹیج؛

• فراہم کی صلاحیت؛

• جانچ سے پہلے اور بعد میں اندرونی مزاحمت؛

• ٹیسٹ کے بعد جسمانی حالت

ایک مفید ٹیسٹ پروفائل میں شامل ہوسکتا ہے:

1. ایک مستقل موجودہ مرحلہ؛

2. بار بار پھٹ موجودہ واقعات؛

3. بحالی کا وقفہ؛

4. ایک حتمی کنٹرول شدہ مادہ؛

5. درجہ حرارت اور وولٹیج کا جائزہ۔

ٹیسٹ میں اصل ڈرون یا نمائندہ بوجھ استعمال کرنا چاہیے۔ ایک مقررہ کرنٹ کے تحت لیبارٹری کا نتیجہ بدلتے ہوئے زور اور ہوا کے ساتھ حقیقی پرواز کے دوران کارکردگی کا اندازہ نہیں لگا سکتا۔

کنیکٹر، تاروں اور تحفظ کے اجزاء کا انتخاب

بیٹری کی C-درجہ بندی صرف اس صورت میں کارآمد ہے جب باقی موجودہ راستہ اسی مانگ کو سنبھال سکے۔

جائزہ:

• کنیکٹر مسلسل اور چوٹی کرنٹ؛

• تار گیج اور کیبل کی لمبائی؛

• ٹانکا لگانا جوڑ؛

• فیوز یا تحفظ کا آلہ؛

• پی سی بی کے نشانات؛

• بیٹری ٹیبز؛

• بجلی کی تقسیم بورڈ؛

• ESC ان پٹ کی حدود؛

• کولنگ اور ہوا کا بہاؤ۔

کم سائز کنیکٹر کے ذریعے منسلک ایک اعلی کرنٹ سیل اب بھی گرمی اور وولٹیج کا نقصان پیدا کر سکتا ہے۔ بیٹری پیک کو صرف سیل کی تصریح کے بجائے ایک مکمل برقی نظام کے طور پر ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔

OEM خریداروں کو کیا فراہم کرنا چاہئے۔

ہائی ڈسچارج ڈرون بیٹری کی درخواست کرتے وقت، فراہم کریں:

• برائے نام وولٹیج اور سیل شمار؛

• صلاحیت یا ہدف پرواز کا وقت؛

• اوسط کرنٹ؛

• چوٹی کرنٹ؛

• مطلوبہ پھٹنے کی مدت؛

• موٹر اور ESC وضاحتیں؛

• پے لوڈ وزن؛

• فلائٹ پروفائل؛

• زیادہ سے زیادہ بیٹری کے طول و عرض؛

• زیادہ سے زیادہ پیک وزن؛

• کنیکٹر اور کیبل کی ضروریات؛

• آپریٹنگ درجہ حرارت؛

• چارج کرنے کا طریقہ؛

• تحفظ کی ضروریات؛

• ٹیسٹ اور سرٹیفیکیشن کی ضروریات.

ZERNE's کسٹم بیٹری سروس کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ پروٹوٹائپ کی توثیق سے پہلے پیک کنفیگریشن، موجودہ صلاحیت، طول و عرض، کنیکٹرز اور ایپلیکیشن کی شرائط پر بحث کرنے کے لیے

عام سی-درجہ بندی کی غلطیاں

لیبل کو گارنٹی کے طور پر علاج کرنا

پرنٹ شدہ C-درجہ بندی تب ہی معنی خیز ہے جب ٹیسٹ کا دورانیہ، کٹ آف اور درجہ حرارت کے حالات سمجھے جائیں۔

برسٹ کرنٹ کو مسلسل کرنٹ کے طور پر استعمال کرنا

بیٹری ایک مختصر چوٹی کو برداشت کر سکتی ہے لیکن اگر ایک ہی کرنٹ پر مسلسل چلائی جائے تو وہ زیادہ گرم ہو جاتی ہے۔

صلاحیت کو نظر انداز کرنا

سی ریٹنگ رشتہ دار ہے۔ 2Ah پیک پر 40C درجہ بندی اور 6Ah پیک پر 40C کی درجہ بندی بہت مختلف نظریاتی موجودہ اقدار پیدا کرتی ہے۔

وولٹیج سیگ کو بھولنا

ایک بیٹری ایک نظریاتی کرنٹ کیلکولیشن کو پورا کر سکتی ہے لیکن پھر بھی ناقابل قبول لوڈڈ وولٹیج پیدا کرتی ہے۔

ٹیسٹنگ صرف کمرے کے درجہ حرارت پر

سرد اور گرم حالات اندرونی مزاحمت اور موجودہ کارکردگی کو نمایاں طور پر تبدیل کر سکتے ہیں۔

صرف بیٹری اور موٹر کا ملاپ

ESC، کنیکٹر، وائرنگ، پروپیلر، پے لوڈ اور بجلی کی تقسیم کا نظام بھی ہم آہنگ ہونا چاہیے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

ڈرون بیٹری کے لیے اچھی سی ریٹنگ کیا ہے؟

کوئی عالمگیر بہترین C-درجہ بندی نہیں ہے۔ مطلوبہ قدر صلاحیت، اوسط کرنٹ، چوٹی کرنٹ، برسٹ کا دورانیہ، وولٹیج سیگ، درجہ حرارت اور فلائٹ پروفائل پر منحصر ہے۔

مسلسل اور برسٹ سی ریٹنگ میں کیا فرق ہے؟

مسلسل C-درجہ بندی مسلسل موجودہ صلاحیت کو بیان کرتی ہے۔ برسٹ سی ریٹنگ محدود وقت کے لیے دستیاب اعلی کرنٹ کی وضاحت کرتی ہے۔ دورانیہ اور ٹیسٹ کے حالات کی ہمیشہ تصدیق ہونی چاہیے۔

کیا زیادہ سی-ریٹنگ کا مطلب ہے پرواز کا طویل وقت؟

نمبر C-درجہ بندی موجودہ ترسیل کو بیان کرتی ہے، نہ کہ کل ذخیرہ شدہ توانائی۔ پرواز کا وقت زیادہ براہ راست بیٹری کی توانائی، ڈرون پاور ڈیمانڈ، پے لوڈ، کارکردگی اور آپریٹنگ حالات پر منحصر ہوتا ہے۔

میں سی-ریٹنگ سے بیٹری کرنٹ کا حساب کیسے لگا سکتا ہوں؟

C-درجہ بندی سے amp-hours میں صلاحیت کو ضرب دیں۔ 25C پر درجہ بندی کی گئی 4Ah بیٹری کی نظریاتی موجودہ قیمت 100A ہے۔ یہ ایک تخمینہ ہے، خود بخود محفوظ مسلسل آپریٹنگ حد نہیں۔

ایکسلریشن کے دوران میرا ڈرون وولٹیج کیوں گرتا ہے؟

ایکسلریشن موجودہ مانگ کو بڑھاتا ہے۔ اس کے بعد اندرونی مزاحمت وولٹیج سیگ بناتی ہے، جو لوڈ شدہ بیٹری وولٹیج کو کم کر سکتی ہے۔ درجہ حرارت، چارج کی حالت، وائرنگ اور بیٹری کی عمر بھی نتیجہ کو متاثر کرتی ہے۔

کیا لیپو بیٹری اعلی سی-ریٹنگ کے لیے بہتر ہے؟

بہت سے ہائی ریٹ لیپو سیلز مضبوط کرنٹ ڈیلیوری کے لیے بنائے گئے ہیں، جو انہیں ہائی پاور ڈرونز میں عام بناتے ہیں۔ تاہم، مخصوص لی آئن خلیات کو بھی اعلی طاقت کے لیے ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔ صرف کیمسٹری کے ناموں کے بجائے تصدیق شدہ ٹیسٹ ڈیٹا کا موازنہ کریں۔

کیا میں 60C بیٹری کی جگہ 30C بیٹری استعمال کر سکتا ہوں؟

صرف اس صورت میں جب کم درجہ بندی والی بیٹری قابل قبول وولٹیج کی کمی اور درجہ حرارت کے ساتھ ڈرون کی مسلسل اور چوٹی کی موجودہ ضروریات کو پورا کر سکے۔ صلاحیت، اصل درجہ بندی کے حالات اور مشن پروفائل کو پہلے چیک کیا جانا چاہیے۔

بیٹری فراہم کرنے والے کو کیا معلومات فراہم کرنی چاہیے؟

صلاحیت کی جانچ کی شرائط، مسلسل اور برسٹ موجودہ تعریفیں، ٹیسٹ کا دورانیہ، کٹ آف وولٹیج، درجہ حرارت کی صورتحال، اندرونی مزاحمت، پیک کے طول و عرض، کنیکٹر کی حدود اور تصدیقی ڈیٹا کے لیے پوچھیں۔

نتیجہ

ڈرون بیٹری سی کی درجہ بندی موجودہ ڈیلیوری کی صلاحیت کا اندازہ لگانے کے لیے ایک مفید نقطہ آغاز ہے، لیکن یہ کارکردگی کی مکمل تفصیلات نہیں ہے۔ مسلسل خارج ہونے والا مادہ مسلسل آپریشن کو بیان کرتا ہے، جبکہ برسٹ ڈسچارج مختصر اعلی موجودہ واقعات کو بیان کرتا ہے۔

ایک قابل اعتماد بیٹری کے انتخاب کے عمل کو C-درجہ بندی کا اصل موجودہ طلب، وولٹیج کی کمی، اندرونی مزاحمت، درجہ حرارت، صلاحیت، وزن، کنیکٹرز اور پرواز کے حالات سے موازنہ کرنا چاہیے۔ OEM ٹیموں کو اصلی موٹر، ​​ESC، پے لوڈ اور مشن پروفائل کا استعمال کرتے ہوئے بیٹری کی توثیق کرنی چاہیے۔

آپ کے ڈرون کی موجودہ اور برسٹ پاور کی ضروریات کے مطابق ہائی ڈسچارج بیٹری کی ضرورت ہے؟ اپنی مرضی کے مطابق بیٹری کی تشخیص کے لیے ZERNE سے رابطہ کریں۔