Miksi 18650-akkuni ei lataudu? Yleisiä syitä ja tarkistuksia

Jos 18650-akku ei lataudu, syynä voi olla yhteensopimaton laturi, ylipurkaus, lauennut suojapiiri, huono sähkökontakti, sopimaton lämpötila tai vaurioitunut kenno.

Ennen kuin yrität korjata mitään, tarkista akku turpoamisen, vuotamisen, kolhujen, repeytyneen eristeen, epätavallisen hajun tai liiallisen kuumuuden varalta. Vaurioitunutta litiumionikennoa ei saa ladata tai pakottaa takaisin käyttöön.

Jos haluat normaalin näköisen akun, aloita laturista, kennojännitteestä, kosketuspisteistä ja akun kokoonpanosta. Älä ohita suojapiiriä tai kytke kennoa suoraan säätelemättömään virtalähteeseen.

Pikadiagnoosi: Miksi 18650-akkuni ei lataudu?

Lopeta lataaminen, jos akussa näkyy vaurioita

Älä jatka vianmääritystä, jos 18650-kenno tai akku on:

• Turvonnut tai epämuodostunut

• vuotaa

• Lävistetty tai murskattu

• Kuuma, kun se on irrotettu kuormasta

• Tuottaa epätavallisen hajun

• Vaurioituneen tai puuttuvan eristeen peitossa

• Näkyy korroosion merkkejä

• Antaa epävakaat jännitelukemat

Älä yritä korjata vaurioitunutta kennoa lataamalla sitä hitaasti, jäädyttämällä sitä, oikosulkemalla sitä tai kytkemällä sitä toiseen akkuun. Nämä menetelmät voivat aiheuttaa liiallista virtaa tai sisäistä kuumenemista.

Syväpurkautunutta akkua voidaan joskus käsitellä laturilla, jossa on ohjattu esilataustoiminto, mutta tämä ei tarkoita, että jokainen ylipurkautunut kenno on turvallista palauttaa. Ensin on tunnettava kennon kemia, kunto, jännitehistoria ja valmistajan rajat.

1. Laturi ei vastaa 18650-akkua

Laturin on vastattava kennokemiaa, latausjännitettä, kennojen lukumäärää ja vaadittua latausvirtaa.

Tavallisen litiumioni-18650-kennon, jonka nimellisjännite on 3,6 V tai 3,7 V, latausjännite on tyypillisesti 4,2 V. Kaksikennoinen sarjapaketti vaatii normaalisti 8,4 V latausjärjestelmän, kun taas kolmen kennon sarjapaketti vaatii normaalisti 12,6 V.

Yhdelle kennolle suunniteltua laturia ei saa käyttää monikennopakkauksessa. Samoin eri kemian tai erilaisen maksimijännitteen laturi voi epäonnistua lataamisen aloittamisessa tai aiheuttaa vaarallisen ylijännitetilan.

USB-virtalähde ei ole automaattisesti 18650-akkulaturi. Sovitin syöttää syöttövirtaa, mutta oikean laturin on säädettävä latausvirtaa ja -jännitettä. Sen pitäisi normaalisti ohjata esivaraus-, vakiovirta-, vakiojännite- ja varauksen päättäjävaihetta.

Latausprosessin on myös noudatettava kullekin solulle määritettyjä rajoja. Tekijöitä ovat mm.

• Suurin latausjännite

• Suositeltu latausvirta

• Lämpötila-alue

• Latauspäätevirta

• Sarjassa olevien solujen lukumäärä

• Akun suojarakenne

Laturin ja akun yhdistelmä on siksi tarkastettava täydellisenä järjestelmänä. Kun asetukset on vahvistettu, a 18650 akun ohjatun latausrutiinin tulee vastata kennon kemiaa, virtarajaa ja pääteehtoja.

2. Kenno on ylipurkautunut

Ylipurkautuminen on yksi yleisimmistä syistä, miksi 18650-akku ei näytä latautuvan.

Kenno voi ylipurkautua, kun:

• Se jätetään laitteen sisään pitkäksi aikaa

• Laite jatkaa valmiusvirran ottamista

• Akkupakkausta säilytetään tyhjänä

• BMS:ssä on korkea lepovirta

• Kennoa käytetään määritetyn katkaisujännitteen alapuolella

• Vioittunut laite kuluttaa edelleen akkua

Kun kennojännite laskee laturin tunnistuskynnyksen alapuolelle, laturi saattaa kieltäytyä aloittamasta normaalia latausjaksoa. Jotkut laturit käyttävät pienvirran esilatausastetta kennoissa, jotka ovat normaalin latausrajan alapuolella. Toiset pitävät akkua viallisena ja näyttävät täyteen, virheen tai akun puuttumisen ilmaisun.

Pienjännitelukema ei sinänsä todista, että kenno voidaan palauttaa turvallisesti. Kenno on saattanut kokea sisäisiä vaurioita, lisääntynyt itsepurkautuminen, kuparin liukeneminen tai muu heikkeneminen ylipurkaustapahtuman aikana.

Älä käytä suurta virtaa pakottaaksesi jännitettä ylöspäin. Älä ohita laturin esilataussäädintä. Jos kenno on huomattavasti valmistajan määrittämän toiminta-alueen alapuolella tai sitä on säilytetty siinä tilassa pidemmän aikaa, vaihtaminen on usein turvallisempaa kuin talteenotto. Jos kennoa ei käytetä pitkään aikaan, sen säilyttäminen sopivalla lataustasolla ja lämpötilassa voi vähentää syväpurkauksen riskiä. seuraa turvalliset säilytyskäytännöt 18650 akuille.

3. Suojapiiri on lauennut

18650-akussa voi olla suojapiiri kennossa, akussa tai molemmissa paikoissa.

Suojapiiri voi irrottaa akun havaittuaan:

• Ylipurkaus

• Ylihinta

• Liiallinen latausvirta

• Liiallinen purkausvirta

• Oikosulku

• Liiallinen lämpötila

• Epänormaali kennojännite

Kun suoja-MOSFETit avautuvat, laturi ei ehkä enää tunnista akkua oikein. Kennossa saattaa silti olla sisäinen jännite, mutta ulkoiset liittimet voivat näyttää erittäin alhaisen tai nollan lukeman.

Tämä tilanne on yleisempi suojattujen 18650 kennojen ja monikennoisten akkujen kanssa. Koska lisätty suojalaitteisto voi muuttaa solun pituutta ja päätteen käyttäytymistä, kaksi solua, joilla on samanlainen kapasiteettiluokitus, voivat toimia eri tavalla samassa laturissa. Valinta välillä suojatut ja suojaamattomat 18650-akut voivat siksi vaikuttaa laturin tunnistus- ja palautusvaihtoehtoihin.

Suojapiiriä ei saa ohittaa akun lataamiseksi. Sen ohittaminen poistaa turvatoiminnon, jonka tarkoituksena on estää ylilataus, ylipurkaus, ylivirta ja oikosulku.

4. Akun kontaktit eivät muodosta hyvää yhteyttä

Laturi saattaa näyttää vialliselta, kun todellinen ongelma on ajoittainen tai puutteellinen kosketus.

Tarkista:

• Likaiset tai hapettuneet liittimet

• Taivutettu kontaktijousi

• Väärä positiivinen ja negatiivinen suuntautuminen

• Liian löysä pidike

• Tasakantinen kenno, jota käytetään laitteessa, joka on suunniteltu nappiparistoa varten

• Vaurioitunut eristys positiivisen navan ympärillä

• Liitin, joka on asennettu osittain

• Rikkinäiset johdot tai juotosliitokset

• Korroosiota paristokotelon sisällä

Litteät ja nappipäälliset 18650 -kennot eivät välttämättä muodosta samaa kontaktia kaikissa laitteissa. Tasainen 18650 voi istua pidikkeen sisällä, mutta ei kosketa positiivista napaa. Kennon painaminen paikoilleen tai improvisoidun metallivälikkeen lisääminen voi luoda epävakaan tai oikosulkualttiisen yhteyden.

Akun tapauksessa ongelma voi sijaita akun liittimessä, nikkelinauhassa, hitsauskohdassa, sulakkeessa, johtosarjassa tai BMS-liittimessä eikä itse kennossa.

Puhdista vain helppopääsyiset koskettimet sopivalla laitteistolle suositellulla menetelmällä. Älä raaputa kennon käärettä tai väännä kennopäätteitä.

5. Laturi tai latausportti on viallinen

Jos akku ja koskettimet näyttävät normaaleilta, itse laturi voi olla ongelma.

Mahdollisia laturiin liittyviä syitä ovat:

• Vaurioitunut latauskaapeli

• USB- tai DC-liitin rikki

• Väärä tulosovitin

• Latauksen ohjauspiiri epäonnistui

• Palanut sulake

• Viallinen tunnistuskosketin

• Ylilämpötilan sammutus

• Väärä lähtöjännite

• Sisäinen laturivirhe

Laturin ilmaisin ei aina ole luotettava diagnoosi. Vihreä valo voi tarkoittaa, että laturi ei tunnista akkua, ei sitä, että akku on ladattu täyteen.

Käytä tunnetusti hyvää laturia vain, kun sen on varmistettu vastaavan akun kemiaa, jännitettä, kennojen lukumäärää ja virtavaatimuksia. Älä käytä vahvistamatonta laturia vain siksi, että sen liitin sopii.

Jos latausportti kuumenee, haisee epätavalliselta, kipinöi tai siinä on näkyviä vaurioita, irrota se virtalähteestä ja lopeta testaus.

6. Akku on epätasapainossa

Monikennoinen 18650-paketti ei välttämättä lataudu, vaikka paketin kokonaisjännite vaikuttaa kohtuulliselta.

Esimerkiksi 3S-paketti sisältää kolme sarjaryhmää. Yksi ryhmä voi olla ylipurkautunut, kun taas kaksi muuta pysyvät normaalissa jännitteessä. Pakkauksen kokonaisjännite ei välttämättä paljasta ongelmaa selvästi, mutta BMS voi havaita epänormaalin ryhmän ja pysäyttää latausprosessin.

Solujen epätasapaino voi johtua:

• Eri solukapasiteetit

• Erilainen sisäinen vastus

• Epätasainen ikääntyminen

• Sekasolumallit

• Huono hitsaus- tai liitosvastus

• Epätasainen lämpötila

• Pitkäaikainen ylipurkaus

• BMS-tasapainotusongelmat

Nämä erot johtuvat siitä, miksi monikennopakkauksen kennojen tulee vastata kapasiteettia, sisäistä vastusta, jännitettä ja historiaa. Oikea kennojen yhteensovittaminen 18650-akussa on erityisen tärkeää ennen yhden kennon vaihtamista.

BMS voi lopettaa lataamisen, koska yksi kenno saavuttaa ylijänniterajan ennen kuin muut kennot ovat täynnä. Se voi myös estää latauksen, kun yksi ryhmä jää alle alijännitteen palautusrajan.

Monikennopakkauksessa BMS:n on valvottava jokaista sarjaryhmää, sovellettava oikeita suojakynnyksiä ja hallittava tasapainotusta latauksen aikana. Nämä yksityiskohdat ovat osa 18650 akkupaketin BMS-suunnittelu , ei jotain, jota laturi voi korjata yksin.

7. Akku on liian kuuma tai liian kylmä

Monissa akuissa on NTC-lämpötila-anturi tai muu lämpötilanvalvontatoiminto. Laturi voi pysähtyä tai kieltäytyä käynnistymästä, jos lämpötila on sallitun alueen ulkopuolella.

Lataus voidaan estää, kun:

• Akkua on juuri käytetty raskaan kuormituksen alaisena

• Pakkaus on alttiina suoralle auringonvalolle

• Kenno on alle määritetyn latauslämpötilan

• Lämpötila-anturi on irrotettu

• NTC-resistanssi on odotetun alueen ulkopuolella

• BMS havaitsee epänormaalin lämpötilasignaalin

Älä aseta akkua pakastimeen tai käytä lämmitintä sen pakottamiseksi latausalueelle. Anna akun palata luonnollisesti sopivaan huoneenlämpöiseen ympäristöön ja tarkista sitten, ovatko laturi ja akku yhteensopivia.

OEM-pakkausten lämpötilan tunnistusmenetelmä, anturin asento, suojakynnys ja laturin käyttäytyminen on tarkistettava näytetestauksen aikana.

8. Solu on menettänyt kapasiteettinsa tai siinä on sisäisiä vaurioita

Ikääntynyt 18650 akku saattaa silti näyttää normaalia avoimen piirin jännitettä, mutta se ei hyväksy tai pidä latausta kunnolla.

Yleisiä merkkejä sisäisestä hajoamisesta ovat:

• Lataus päättyy epätavallisen nopeasti

• Käyttöaika on paljon odotettua lyhyempi

• Jännite laskee jyrkästi kuormituksen alla

• Kenno lämpenee normaalin latauksen aikana

• Akku purkautuu itsestään nopeasti

• Laturi siirtyy toistuvasti vikatilaan

• Kapasiteetti on huomattavasti alkuperäistä arvoa pienempi

• Sisäinen vastus on huomattavasti odotettua suurempi

Kenno voi vaurioitua myös iskun, kosteuden, ylikuumenemisen, virheellisen latauksen tai aikaisemman oikosulun vuoksi. Fyysiset vauriot eivät aina näy ulkopuolelta.

Jos jännite näyttää normaalilta, mutta suorituskyky on edelleen heikko, käytä kontrolloitua kapasiteettia ja sisäistä vastusta. A 18650-akun kapasiteetti- ja kuntotesti voi auttaa erottamaan latausjärjestelmän ongelman huonontuneesta kennosta.

Kuinka tarkistaa 18650-akku, joka ei lataudu

Vaihe 1: Tarkista solu tai pakkaus

Etsi turvotusta, kolhuja, vaurioituneita eristeitä, vuotoja, korroosiota ja epätavallista lämpöä. Jos jokin näistä ehdoista täyttyy, lopeta.

Vaihe 2: Tunnista akun kokoonpano

Tarkista, onko akku:

• Yksi 18650 solu

• Suojattu yksisoluinen

• Sarjapaketti

• Rinnakkaispakkaus

• Sarjan rinnakkaispakkaus

• Paketti integroidulla BMS:llä

Tarkista kennojen kemia, nimellisjännite, enimmäislatausjännite ja sarjakennojen lukumäärä.

Vaihe 3: Vahvista laturin tiedot

Tarkista laturin lähtöjännite ja virta. Laturin tulee olla sopiva kennokemiaan ja sarjakokoonpanoon.

Älä luota pelkästään liittimen muotoon.

Vaihe 4: Tarkista ulkoiset yhteystiedot

Tarkista pidike, liittimet, kaapeli, liitin ja latausportti. Varmista napaisuus ja varmista, että kenno on kunnolla paikallaan.

Vaihe 5: Mittaa jännite vain, jos olet pätevä

Yleismittari voi auttaa tunnistamaan, onko akussa normaali jännite, erittäin alhainen jännite vai onko ulkoisissa liittimissä jännitettä. Tulkitse lukema kennon nimellis-, täyte- ja katkaisujännitteitä vastaan; the 18650-akkujänniteopas tarjoaa hyödyllisiä vertailukohtia ennen kuin vertaat tulosta valmistajan tietolehteen.

Pelkkä jännite ei kuitenkaan voi vahvistaa kapasiteettia, sisäistä vastusta tai turvallisuutta. Älä avaa teräskoteloa, irrota käärettä, mittaa sisäisiä kielekkeitä tai liitä testijohtimia tavalla, joka voi oikosuluttaa kennoa.

Vaihe 6: Tarkista laturi yhteensopivalla akulla

Jos laturi on suunniteltu vaihdettaville kennoille, testaa sitä vain toisella tunnetusti hyvällä ja yhteensopivalla kennolla. Jos laturi epäonnistuu useiden yhteensopivien akkujen kanssa, laturi saattaa vaatia korjausta tai vaihtamista.

Vaihe 7: Lopeta, kun syy ei ole selvä

Jos kenno on syväpurkautunut, BMS on irronnut tai pakkauksessa on sisäinen vika, pätevän akkuteknikon tulee suorittaa lisätestaus. Älä jatka lataamista vain siksi, että akku ei ole vielä kuumentunut.

Single 18650 Cell vs. Battery Pack Vianetsintä

Yksikenno-ongelma voidaan joskus selvittää tarkistamalla kenno ja laturi erikseen. Monikennopaketti vaatii enemmän huomiota, koska suojajärjestelmä valvoo yksittäisiä sarjaryhmiä, ei vain paketin kokonaisjännitettä.

Mitä ei saa tehdä, kun 18650-akku ei lataudu

Vältä seuraavia toimia:

• Kennon liittäminen suoraan virtalähteeseen

• Käytä lyijyhappo- tai NiMH-laturia

• Suojalevyn ohittaminen

• Toisen akun kytkeminen solun 'herätykseen'.

• Turvonneen tai vaurioituneen akun lataaminen

• Kuuman akun asettaminen ja poistaminen toistuvasti

• Tuntemattoman solun lataaminen ilman valvontaa

• Erilaisten kemikaalien sekoittaminen samassa pakkauksessa

• Metalliesineiden käyttö huonon kontaktin parantamiseksi

• Kennon kotelon avaaminen

• BMS:n vaihtaminen ilman, että sen solumäärä ja suojausasetukset täsmäävät

Nämä menetelmät voivat aiheuttaa liiallista virtaa, ylikuumenemista, oikosulkua tai pysyviä kennovaurioita.

Milloin sinun pitäisi vaihtaa 18650-akku?

Vaihto on yleensä turvallisempi valinta, kun:

• Solu on fyysisesti vaurioitunut

• Eristystä ei voida palauttaa turvallisesti

• Jännite pysyy epänormaalin alhaisena

• Kenno kuumenee yhteensopivan latausyrityksen aikana

• Laturi ilmoittaa toistuvasti viasta

• Akussa on voimakas itsepurkautuminen

• Kapasiteetti on laskenut huomattavasti

• Sisäinen vastus on käyttörajan ulkopuolella

• Solulla on tuntematon historia

• Monisolupakkaus sisältää vakavasti yhteensopimattoman tai vaurioituneen solun

OEM-tuotteessa viallista kennoa ei saa yksinkertaisesti vaihtaa mihinkään 18650-akkuun, joka sopii fyysisesti. Vaihteen on vastattava vaadittua kemiaa, kapasiteettia, purkausvirtaa, latausrajoja, mittoja, suojausrakennetta ja tuotantovaatimuksia.

UKK

Miksi 18650-akkuni ei lataudu?

Yleisimmät syyt ovat yhteensopimaton laturi, ylipurkaus, lauennut suojapiiri, huono kontakti, lämpötilasuoja, pakkauksen epätasapaino tai vaurioitunut kenno.

Voidaanko ylipurkautunutta 18650-akkua ladata uudelleen?

Jotkut laturit voivat kohdistaa hallitun esilatauksen syväpurkautuneeseen kennoon. Palautuminen ei kuitenkaan ole automaattisesti turvallista. Ensin on tarkistettava kennon jännitehistoria, kemia, fyysinen kunto ja valmistajan rajat.

Miksi laturini näyttää akun olevan heti täynnä?

Laturi ei ehkä tunnista akkua oikein, suojapiiri voi olla auki, kontakti voi olla huono tai kenno voi olla sisäisesti vaurioitunut. 'Täysi'-ilmaisin ei aina tarkoita, että akun lataustila on normaali.

Voinko ladata 18650-akun USB-kaapelilla?

USB-kaapeli ja virtalähde eivät tarjoa täydellistä litiumionikennojen edellyttämää latauksen hallintaa. Käytä erillistä laturia tai oikein suunniteltua latauspiiriä, joka tarjoaa oikean jännitteen, virran säädön ja päätesäädön.

Miksi 18650-akkuni latautuu ja pysähtyy?

Laturi saattaa olla saavuttamassa päätetilansa tai BMS saattaa havaita ylijännitteen, epätasapainon, lämpötilan, ylivirran tai muun epänormaalin tilan. Kenno, jolla on suuri sisäinen vastus, voi myös aiheuttaa latauksen keskeytymisen ennenaikaisesti.

Miksi yksi kenno akussa ei lataudu?

Yksi sarjaryhmä voi olla ylipurkautunut, vaurioitunut, huonosti kytketty tai eroaa merkittävästi muista ryhmistä. BMS voi lopettaa lataamisen suojellakseen pakkausta.

Pitäisikö minun ohittaa BMS, jos akku ei lataudu?

Ei. BMS:n ohittaminen poistaa suojan ylilataukselta, ylipurkaukselta, ylivirralta, oikosululta ja lämpötilaviolta. Sen sijaan tulisi diagnosoida BMS-katkoksen syy.

Mistä tiedän, onko laturi vai akku viallinen?

Tarkista laturin tekniset tiedot, akun koskettimet ja testaa laturia vain tunnetusti yhteensopivalla akulla. Akun osalta pätevän teknikon on ehkä tarkastettava yksittäiset sarjaryhmät ja BMS.

Johtopäätös

18650-akulla, joka ei lataudu, voi olla yksinkertainen kosketusongelma, mutta se voi myös suojata itseään ylipurkaukselta, ylijännitteeltä, lämpötilalta, epätasapainolta tai sisäisiltä vaurioilta.

Turvallisin vianetsintäsarja on tarkastaa akku, tarkistaa laturin ja kennokokoonpano, tarkistaa ulkoiset koskettimet ja mitata jännite vain tarvittaessa. Älä pakota lataamaan tuntematonta tai vaurioitunutta kennoa, ohita suojapiiriä tai käsittele nollajännitteen lukemaa todisteena siitä, että akku on turvallista palauttaa.

OEM-akkupakkausten luotettava lataus riippuu koko järjestelmästä: pätevät kennot, yhteensovitetut sarjaryhmät, sopivat lataussäätimet, tarkka lämpötilan valvonta, oikein konfiguroitu suojapiiri ja todentaminen todellisissa käyttöolosuhteissa. Nämä vaatimukset olisi määriteltävä aikana 18650 akun valinta OEM-laitteelle.