Adottando un design della struttura ad alta porosità sviluppato in modo indipendente, migliora significativamente l'efficienza della trasmissione degli ioni, consentendo alla batteria di supportare prestazioni di scarica a velocità ultraelevata fino a 100°C.

Utilizzando speciali materiali aramidici, il separatore vanta un'eccellente stabilità termica. Ha superato con successo il rigoroso test di shock termico a 150 ℃, rispettando l'impegno di sicurezza di 'nessuna accensione, nessuna diffusione'.

Abbiamo ottenuto una svolta nell'applicazione sperimentale del foglio di alluminio da 9μm per i catodi e del foglio di rame da 4,5μm per gli anodi. In combinazione con la soluzione di separazione ultrasottile (pellicola base da 5μm + rivestimento ceramico da 2μm), la densità energetica complessiva della batteria aumenta di oltre il 5%.

Sistema elettrolitico a doppio binario sviluppato in modo indipendente: • Tipo a bassa temperatura: supporta la scarica stabile della batteria in ambienti estremi da -40 ℃ a -50 ℃ • Tipo ad alta temperatura: garantisce l'assenza di generazione di gas o rigonfiamento quando la batteria viene conservata a 85 ℃ per 24 ore.