ड्रोन के लिए सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियां: सुरक्षा, ऊर्जा घनत्व और उपयोग के मामले

ड्रोन निर्माता उड़ान समय, पेलोड क्षमता, सुरक्षा और परिचालन विश्वसनीयता में सुधार के लिए लगातार दबाव में हैं। पारंपरिक लीपो बैटरियां उच्च-शक्ति वाले ड्रोन के लिए व्यापक रूप से उपयोग की जाती हैं, जबकि ली-आयन पैक को अक्सर लंबे समय तक चलने वाले मिशनों के लिए माना जाता है। सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियां उन परियोजनाओं के लिए एक अन्य विकल्प के रूप में उभर रही हैं जिन्हें ऊर्जा घनत्व, सुरक्षा और एकीकरण लचीलेपन के बीच एक अलग संतुलन की आवश्यकता होती है।

ड्रोन पर सॉलिड स्टेट बैटरियों में रुचि बढ़ रही है क्योंकि बैटरी उड़ान के समय से अधिक प्रभावित कर सकती है। एक नई बैटरी वास्तुकला थर्मल व्यवहार, यांत्रिक डिजाइन, चार्जिंग रणनीति, सुरक्षा आवश्यकताओं, विनिर्माण प्रक्रिया और प्रमाणन योजना को प्रभावित कर सकती है।

हालाँकि, सेमी-सॉलिड-स्टेट तकनीक को पूरी तरह से सॉलिड-स्टेट बैटरियों के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए। अर्ध-ठोस बैटरियों में अभी भी आंशिक रूप से तरल या जेल जैसी इलेक्ट्रोलाइट प्रणाली होती है, जबकि पूरी तरह से ठोस-अवस्था वाली बैटरियों का लक्ष्य ठोस इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग करना होता है। दोनों प्रौद्योगिकियों के विकास चरण, विनिर्माण आवश्यकताएं और प्रदर्शन दावे अलग-अलग हैं।

यह मार्गदर्शिका बताती है कि ड्रोन में सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियों का उपयोग कैसे किया जा सकता है, वे क्या लाभ दे सकते हैं, उनकी सीमाएँ कहाँ रहती हैं और वाणिज्यिक तैनाती से पहले ओईएम टीमों को उनका मूल्यांकन कैसे करना चाहिए।

त्वरित जवाब

सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियां उन ड्रोनों के लिए उपयुक्त हो सकती हैं जिनके संयोजन की आवश्यकता होती है:

• उच्च ऊर्जा घनत्व;

• कुछ तरल-इलेक्ट्रोलाइट डिज़ाइनों की तुलना में रिसाव या प्रज्वलन जोखिमों के प्रति बेहतर प्रतिरोध;

• लंबे समय तक सहनशक्ति;

• किसी दिए गए ऊर्जा लक्ष्य के लिए कम वजन;

• उन्नत यूएवी या ईवीटीओएल प्लेटफार्मों में बेहतर एकीकरण;

• एक विकास पथ जो मौजूदा लिथियम-बैटरी विनिर्माण प्रक्रियाओं के करीब रहता है।

वे स्वचालित रूप से LiPo या Li-ion बैटरियों के लिए सर्वश्रेष्ठ प्रतिस्थापन नहीं हैं। एक उच्च-शक्ति एफपीवी ड्रोन को अभी भी एक मान्य उच्च-दर लीपो पैक की आवश्यकता हो सकती है, जबकि मैपिंग या औद्योगिक प्लेटफ़ॉर्म को उच्च-ऊर्जा ली-आयन और लीपो विकल्पों के साथ अर्ध-ठोस तकनीक का मूल्यांकन करने से लाभ हो सकता है।

सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरी क्या है?

एक अर्ध-ठोस-अवस्था बैटरी पारंपरिक तरल इलेक्ट्रोलाइट और पूरी तरह से ठोस इलेक्ट्रोलाइट के बीच विशेषताओं के साथ एक इलेक्ट्रोलाइट प्रणाली का उपयोग करती है। डिज़ाइन के आधार पर, इलेक्ट्रोलाइट जेल जैसा, आंशिक रूप से ठोस या संरचित सामग्री के भीतर स्थिर हो सकता है।

इसका उद्देश्य दोनों दृष्टिकोणों के कुछ लाभों को संयोजित करना है:

• व्यावहारिक चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के लिए पर्याप्त आयन परिवहन बनाए रखना;

• ज्वलनशील तरल इलेक्ट्रोलाइट की गतिशीलता कम करें;

• रिसाव के प्रतिरोध में सुधार;

• उच्च-ऊर्जा इलेक्ट्रोड सामग्री का समर्थन करें;

• तरल इलेक्ट्रोलाइट संचलन से जुड़े कुछ जोखिमों को कम करें;

• मौजूदा सेल विनिर्माण बुनियादी ढांचे के कुछ हिस्सों के साथ संगत रहें।

अर्ध-ठोस-अवस्था का मतलब यह नहीं है कि बैटरी पूरी तरह से ठोस है। इसका मतलब यह भी नहीं है कि बैटरी ज़्यादा गरम नहीं हो सकती, क्षतिग्रस्त नहीं हो सकती या थर्मल रनवे में प्रवेश नहीं कर सकती। वास्तविक सुरक्षा प्रदर्शन सेल रसायन विज्ञान, विभाजक डिजाइन, इलेक्ट्रोड सामग्री, पैक निर्माण, सुरक्षा इलेक्ट्रॉनिक्स, थर्मल प्रबंधन और विनिर्माण गुणवत्ता पर निर्भर करता है।

ज़र्न का अर्ध-ठोस-अवस्था लिथियम बैटरी समाधान का मूल्यांकन किया जा सकता है। सुरक्षा प्रदर्शन, ऊर्जा घनत्व और अनुकूलित पैक एकीकरण के संतुलन की आवश्यकता वाली परियोजनाओं के लिए

सेमी-सॉलिड-स्टेट बनाम पारंपरिक लीपो और ली-आयन बैटरियां

यह तालिका एक प्रौद्योगिकी-स्क्रीनिंग उपकरण है। प्रत्येक श्रेणी में विशिष्ट सेल प्रदर्शन काफी भिन्न हो सकता है।

वर्तमान ड्रोन अनुप्रयोगों पर केंद्रित रसायन विज्ञान-स्तर की तुलना के लिए, देखें लीपो बनाम ली-आयन ड्रोन बैटरी गाइड.

संभावित सुरक्षा लाभ

सुरक्षा उन मुख्य कारणों में से एक है जिनकी वजह से इंजीनियर सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियों की जांच करते हैं।

एक अर्ध-ठोस इलेक्ट्रोलाइट मुक्त-प्रवाह वाले तरल इलेक्ट्रोलाइट्स से जुड़े कुछ जोखिमों को कम करने में मदद कर सकता है, जैसे:

• यांत्रिक क्षति के बाद रिसाव;

• कोशिका के अंदर इलेक्ट्रोलाइट संचलन;

• विशिष्ट विफलता स्थितियों के तहत इग्निशन जोखिम;

• क्षतिग्रस्त क्षेत्रों के बीच प्रसार;

• कुछ सेल डिज़ाइनों में पंचर के प्रति संवेदनशीलता।

इन संभावित लाभों को सावधानीपूर्वक व्यक्त किया जाना चाहिए। एक अर्ध-ठोस बैटरी अग्निरोधी, क्षति-रोधी या रखरखाव-मुक्त नहीं होती है। एक बैटरी अभी भी असुरक्षित हो सकती है क्योंकि:

• ओवरचार्जिंग;

• शार्ट सर्किट;

• कुचलना या छेदना;

• अत्यधिक गरम होना;

• उत्पादन का दोष;

• कोशिका असंतुलन;

• गलत सुरक्षा सेटिंग्स;

• अनुपयुक्त चार्जिंग या भंडारण;

• बाहरी आग या यांत्रिक प्रभाव।

ड्रोन ओईएम के लिए, सुरक्षा का मूल्यांकन प्रौद्योगिकी नाम से ग्रहण करने के बजाय संरचित परीक्षण के माध्यम से किया जाना चाहिए।

महत्वपूर्ण सत्यापन क्षेत्रों में शामिल हैं:

• अधिभार प्रतिक्रिया;

• बाहरी शॉर्ट-सर्किट प्रतिक्रिया;

• क्रश और पंचर व्यवहार;

• तापीय स्थिरता;

• प्रसार प्रतिरोध;

• कंपन और झटका;

• उच्च और निम्न तापमान संचालन;

• तापमान सीमा पर चार्जिंग;

• इन्सुलेशन और कनेक्टर सुरक्षा।

ड्रोन बैटरी सुरक्षा और भंडारण गाइड का उपयोग किया जा सकता है। सामान्य हैंडलिंग, भंडारण और क्षति-प्रतिक्रिया सिद्धांतों के लिए इस लेख के साथ

ऊर्जा घनत्व और उड़ान का समय

ऊर्जा घनत्व बताता है कि बैटरी अपने द्रव्यमान या आयतन के सापेक्ष कितनी ऊर्जा संग्रहीत करती है। ड्रोन के लिए, उच्च उपयोगी ऊर्जा घनत्व डिजाइन टीम को मदद कर सकता है:

• उड़ान का समय बढ़ाएँ;

• अतिरिक्त पेलोड ले जाना;

• बैटरी का द्रव्यमान कम करें;

• बैटरी परिवर्तन की संख्या कम करें;

• सेंसर या उपकरण के लिए अधिक जगह बनाएं;

• कठिन मौसम स्थितियों के लिए ऊर्जा भंडार में सुधार करें।

एक सरल ऊर्जा गणना है:

बैटरी ऊर्जा (Wh) = नाममात्र वोल्टेज (V) × क्षमता (Ah)

वास्तविक उड़ान-समय का लाभ कुल विमान प्रणाली पर निर्भर करता है। बैटरी क्षमता जोड़ने से वजन भी बढ़ता है, और भारी विमान को अधिक जोर की आवश्यकता होती है।

उड़ान का समय इससे प्रभावित होता है:

• बैटरी ऊर्जा;

• बैटरी द्रव्यमान;

• औसत बिजली की मांग;

• पेलोड;

• मोटर और प्रोपेलर दक्षता;

• हवा;

• तापमान;

• उड़ान मोड;

• आरक्षित सेटिंग;

• बैटरी की उम्र बढ़ना.

इसलिए एक अर्ध-ठोस बैटरी की तुलना आवश्यक धारा पर प्रयोग करने योग्य ऊर्जा का उपयोग करके की जानी चाहिए , न कि केवल सेल-स्तरीय ऊर्जा-घनत्व का आंकड़ा।

ऊर्जा, पेलोड और वास्तविक रनटाइम के बारे में अधिक जानकारी के लिए पढ़ें ड्रोन बैटरी उड़ान-समय गाइड.

पावर और सी-रेट संबंधी विचार

ऊर्जा घनत्व और बिजली क्षमता अलग-अलग आवश्यकताएं हैं। एक बैटरी बड़ी मात्रा में ऊर्जा संग्रहीत कर सकती है लेकिन फिर भी ड्रोन के लिए अनुपयुक्त है जिसे टेकऑफ़ या तीव्र त्वरण के दौरान उच्च धारा की आवश्यकता होती है।

सेमी-सॉलिड-स्टेट ड्रोन बैटरियों के लिए, सत्यापित करें:

• निरंतर निर्वहन धारा;

• बर्स्ट डिस्चार्ज करंट;

• वोल्टेज शिथिलता;

• आंतरिक प्रतिरोध;

• चार्जिंग दर;

• लोड के तहत सेल तापमान;

• किसी उच्च-वर्तमान घटना के बाद पुनर्प्राप्ति;

• आवेश की विभिन्न अवस्थाओं पर प्रदर्शन।

एक उच्च-शक्ति एफपीवी प्लेटफ़ॉर्म अभी भी उच्च-दर वाली लीपो बैटरी का पक्ष ले सकता है। मध्यम वर्तमान मांग वाला एक औद्योगिक ड्रोन अर्ध-ठोस-अवस्था मूल्यांकन के लिए अधिक उपयुक्त उम्मीदवार हो सकता है।

ड्रोन बैटरी सी-रेटिंग गाइड बताती है कि निरंतर और बर्स्ट करंट का आकलन कैसे किया जाना चाहिए।

ड्रोन अनुप्रयोगों में थर्मल व्यवहार

किसी भी उन्नत ड्रोन बैटरी के डिज़ाइन में थर्मल व्यवहार केंद्रीय है। भले ही अर्ध-ठोस इलेक्ट्रोलाइट कुछ जोखिमों को कम कर देता है, फिर भी बैटरी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के दौरान गर्मी उत्पन्न करती है।

थर्मल डिज़ाइन पर विचार करना चाहिए:

• वर्तमान प्रोफ़ाइल;

• कोशिका रिक्ति;

• पैक संलग्नक;

• वायु प्रवाह;

• ऊष्मा चालन पथ;

• इन्सुलेशन;

• तापमान सेंसर;

• चार्जिंग की स्थिति;

• बैटरी माउंटिंग;

• परिवेश का तापमान;

• आपातकालीन शटडाउन रणनीति.

एक ड्रोन बैटरी सीधे सूर्य की रोशनी, उच्च ऊंचाई वाली उड़ान, सर्दी की स्थिति या भारी लिफ्ट मिशन की तुलना में ठंडे गोदाम परीक्षण में अलग तरह से काम कर सकती है।

अत्यधिक गर्मी या ठंड के संपर्क में आने वाली परियोजनाओं के लिए, इसका उपयोग करें ड्रोन बैटरी तापमान प्रबंधन गाइड । परिचालन सीमा और सत्यापन आवश्यकताओं को परिभाषित करने के लिए

ड्रोन के लिए अर्ध-ठोस-अवस्था उपयोग के मामले

दीर्घ-धीरज मानचित्रण

मैपिंग ड्रोन कैमरे, पोजिशनिंग उपकरण या अन्य सेंसर ले जाते समय विस्तारित अवधि के लिए स्थिर मार्गों पर उड़ान भर सकते हैं। यदि बिजली की मांग मध्यम है, तो बेहतर उपयोग योग्य ऊर्जा और कम बैटरी-परिवर्तन आवृत्ति के लिए एक अर्ध-ठोस पैक का मूल्यांकन किया जा सकता है।

बुनियादी ढांचे का निरीक्षण

निरीक्षण यूएवी अक्सर उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरे, थर्मल कैमरे, LiDAR या अन्य पेलोड ले जाते हैं। अर्ध-ठोस बैटरी पर तब विचार किया जा सकता है जब परियोजना को विमान के आकार में वृद्धि किए बिना लंबे समय तक निरीक्षण समय की आवश्यकता होती है।

पैक को अभी भी टेकऑफ़, चढ़ाई, पवन क्षतिपूर्ति और आपातकालीन पैंतरेबाज़ी के लिए पर्याप्त करंट प्रदान करना चाहिए।

कृषि और औद्योगिक यूएवी

कृषि ड्रोन तरल या दानेदार पेलोड ले जा सकते हैं, जिससे कुल टेकऑफ़ भार अधिक होता है। औद्योगिक विमान धूल, नमी, गर्मी, ठंड या असमान इलाके में काम कर सकते हैं।

इन अनुप्रयोगों में, बैटरी मूल्यांकन में शामिल होना चाहिए:

• निरंतर शक्ति;

• पेलोड भिन्नता;

• बार-बार टेकऑफ़ और लैंडिंग;

• पर्यावरणीय जोखिम;

• यांत्रिक कंपन;

• चार्जिंग टर्नअराउंड;

• फ़ील्ड सेवा आवश्यकताएँ.

ज़र्न का छोटे औद्योगिक ड्रोन बैटरी समाधान पेशेवर यूएवी परियोजनाओं में वोल्टेज, क्षमता, वर्तमान और पर्यावरणीय आवश्यकताओं के मूल्यांकन के लिए एक प्रासंगिक संदर्भ बिंदु प्रदान करते हैं।

ईवीटीओएल और उन्नत वायु गतिशीलता

ईवीटीओएल परियोजनाओं के लिए उच्च ऊर्जा, उच्च शक्ति, सख्त वजन नियंत्रण और व्यापक सुरक्षा सत्यापन की आवश्यकता होती है। सेमी-सॉलिड-स्टेट तकनीक को उन्नत बैटरी-विकास कार्यक्रम का हिस्सा माना जा सकता है, लेकिन व्यावसायिक तैनाती के लिए एक आशाजनक सेल परिणाम से कहीं अधिक की आवश्यकता होती है।

मूल्यांकन में शामिल हो सकते हैं:

• पैक-स्तरीय थर्मल प्रसार;

• अतिरेक;

• दुर्घटनायोग्यता;

• उच्च-चक्र संचालन;

• पता लगाने के दोष;

• निगरानी और संचार;

• प्रमाणन योजना;

• रखरखाव और प्रतिस्थापन रणनीति।

प्रौद्योगिकी प्रदर्शक

सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियां अनुसंधान कार्यक्रमों, प्रोटोटाइप विमानों और प्रौद्योगिकी प्रदर्शकों में भी उपयोगी हैं। ये परियोजनाएं टीमों को उत्पादन वास्तुकला के लिए प्रतिबद्ध होने से पहले वास्तविक प्रदर्शन को मापने की अनुमति देती हैं।

प्रोटोटाइप के निर्माण से पहले परीक्षण योजना को सफलता मानदंड परिभाषित करना चाहिए।

OEM परियोजनाओं के लिए एकीकरण आवश्यकताएँ

सेमी-सॉलिड-स्टेट अपनाने के लिए बैटरी पैक और विमान में बदलाव की आवश्यकता हो सकती है।

महत्वपूर्ण एकीकरण विषयों में शामिल हैं:

• सेल प्रारूप;

• श्रृंखला और समानांतर विन्यास;

• नाममात्र वोल्टेज;

• क्षमता;

• वर्तमान क्षमता;

• पैक आयाम;

• वज़न;

• कनेक्टर;

• बीएमएस या पीसीएम;

• थर्मल सेंसर;

• संचार प्रोटोकॉल;

• बढ़ते ढांचे;

• चार्जिंग उपकरण;

• सेवा और प्रतिस्थापन प्रक्रिया.

ज़र्न का कस्टम बैटरी सेवा सेल चयन, पैक डिज़ाइन, सुरक्षा घटकों, कनेक्टर्स और एप्लिकेशन-विशिष्ट आवश्यकताओं की चर्चा का समर्थन करती है।

किसी निर्माता से संपर्क करते समय, प्रदान करें:

• लक्ष्य उड़ान का समय;

• पेलोड;

• औसत और शिखर धारा;

• मोटर और ईएससी जानकारी;

• अधिकतम बैटरी आकार;

• अधिकतम बैटरी वजन;

• परिचालन तापमान;

• चार्जिंग विधि;

• अपेक्षित चक्र आवृत्ति;

• परिवहन बाज़ार;

• दस्तावेज़ीकरण या प्रमाणन आवश्यकताएँ।

वाणिज्यिक परिपक्वता और तैनाती चरण

सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियां पूरी तरह से सॉलिड-स्टेट अवधारणाओं की तुलना में व्यावसायिक रूप से अधिक यथार्थवादी हैं क्योंकि कुछ विनिर्माण प्रक्रियाओं और उपकरणों को मौजूदा लिथियम-बैटरी उत्पादन से अनुकूलित किया जा सकता है।

हालाँकि, परिपक्वता को पैक और एप्लिकेशन स्तर पर भी आंका जाना चाहिए।केवल सेल स्तर पर ही नहीं, बल्कि

उत्पादन ड्रोन के लिए अर्ध-ठोस बैटरी अपनाने से पहले, पुष्टि करें:

• दोहराने योग्य सेल आपूर्ति;

• लगातार बैच प्रदर्शन;

• पैक असेंबली क्षमता;

• गुणवत्ता-नियंत्रण प्रक्रियाएं;

• सुरक्षा और निगरानी;

• थर्मल परीक्षण डेटा;

• वास्तविक भार के तहत चक्र-जीवन डेटा;

• परिवहन दस्तावेज़ीकरण;

• क्षेत्र-सेवा योजना;

• दीर्घकालिक आपूर्ति स्थिरता।

एक प्रयोगशाला प्रदर्शन स्वचालित रूप से यह साबित नहीं करता है कि बैटरी बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए तैयार है। परियोजना टीम को अंतिम चयन से पहले प्रोटोटाइप परीक्षण, विमान एकीकरण और नियंत्रित क्षेत्र परीक्षणों का उपयोग करना चाहिए।

अर्ध-ठोस-अवस्था बनाम पूर्ण-ठोस-अवस्था

इन शब्दों का परस्पर उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।

अर्ध-ठोस अवस्था

एक अर्ध-ठोस बैटरी आंशिक रूप से ठोस या जेल जैसी इलेक्ट्रोलाइट प्रणाली का उपयोग करती है। यह पारंपरिक लिथियम बैटरी और पूरी तरह से सॉलिड-स्टेट डिज़ाइन के बीच एक व्यावहारिक बदलाव की पेशकश कर सकता है।

पूर्णतः ठोस-अवस्था

पूरी तरह से सॉलिड-स्टेट बैटरी का लक्ष्य पारंपरिक तरल इलेक्ट्रोलाइट के बिना ठोस इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग करना है। यह महत्वपूर्ण दीर्घकालिक क्षमता प्रदान कर सकता है, लेकिन विनिर्माण, इंटरफ़ेस स्थिरता, चार्जिंग, लागत, यांत्रिक डिजाइन और वाणिज्यिक पैमाने महत्वपूर्ण विकास चुनौतियां बने हुए हैं।

वर्तमान ड्रोन परियोजनाओं के लिए, सेमी-सॉलिड-स्टेट तकनीक पूरी तरह से सॉलिड-स्टेट पैक की तुलना में मूल्यांकन करने के लिए अधिक व्यावहारिक तकनीक हो सकती है जो अभी तक आवश्यक प्रारूप या आपूर्ति मात्रा में उपलब्ध नहीं है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

क्या ड्रोन पर सॉलिड स्टेट बैटरियां पहले से ही व्यावसायिक रूप से उपलब्ध हैं?

कुछ अर्ध-ठोस-अवस्था बैटरियां विकास और विशेष अनुप्रयोगों के लिए उपलब्ध हैं, लेकिन उपलब्धता सेल प्रारूप, क्षमता, वोल्टेज, वर्तमान आवश्यकता और आपूर्तिकर्ता पर निर्भर करती है। पूरी तरह से सॉलिड-स्टेट ड्रोन बैटरियां व्यावसायीकरण के एक अलग और आम तौर पर पहले चरण में हैं।

क्या सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियां LiPo बैटरियों की तुलना में अधिक सुरक्षित हैं?

वे तरल इलेक्ट्रोलाइट्स से जुड़े कुछ जोखिमों को कम कर सकते हैं, लेकिन सुरक्षा संपूर्ण सेल और पैक डिज़ाइन पर निर्भर करती है। सेमी-सॉलिड बैटरियां अभी भी ओवरचार्जिंग, शॉर्ट सर्किट, गर्मी, प्रभाव या अनुचित हैंडलिंग से क्षतिग्रस्त हो सकती हैं।

क्या सेमी-सॉलिड बैटरियां ड्रोन को लंबी उड़ान समय प्रदान कर सकती हैं?

वे उड़ान-समय का लाभ प्रदान कर सकते हैं जब उनका उपयोग करने योग्य ऊर्जा-से-वजन अनुपात विशिष्ट विमान के लिए बेहतर होता है। वास्तविक परिणाम पेलोड, वर्तमान मांग, प्रणोदन दक्षता, तापमान और बैटरी रिजर्व पर निर्भर करते हैं।

क्या सेमी-सॉलिड बैटरियां एफपीवी ड्रोन के लिए उपयुक्त हैं?

एफपीवी परियोजनाओं के लिए उनका मूल्यांकन किया जा सकता है, लेकिन उच्च दर वाली लीपो बैटरियां अक्सर आक्रामक रेसिंग और फ्रीस्टाइल उड़ान के लिए एक व्यावहारिक शुरुआती बिंदु बनी रहती हैं। सेमी-सॉलिड पैक को पर्याप्त पीक करंट और स्वीकार्य वोल्टेज सैग प्रदर्शित करना चाहिए।

सेमी-सॉलिड और सॉलिड-स्टेट बैटरी में क्या अंतर है?

एक अर्ध-ठोस बैटरी आंशिक रूप से ठोस या जेल जैसी इलेक्ट्रोलाइट प्रणाली का उपयोग करती है। पूरी तरह से सॉलिड-स्टेट बैटरी का लक्ष्य ठोस इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग करना है। प्रदर्शन, विनिर्माण परिपक्वता और सुरक्षा के लिए उनका अलग-अलग मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

क्या अर्ध-ठोस बैटरियों को बीएमएस की आवश्यकता होती है?

आवश्यकता सेल कॉन्फ़िगरेशन और एप्लिकेशन पर निर्भर करती है। मल्टी-सेल ड्रोन पैक के लिए निगरानी, ​​संतुलन, ओवरवॉल्टेज, अंडरवोल्टेज, ओवरकरंट और तापमान संरक्षण की आवश्यकता हो सकती है।

ओईएम को सेमी-सॉलिड ड्रोन बैटरी का मूल्यांकन कैसे करना चाहिए?

वास्तविक ड्रोन, पेलोड, मोटर, ईएससी, चार्जिंग विधि और ऑपरेटिंग वातावरण का उपयोग करें। बार-बार चक्रों में उड़ान का समय, करंट, वोल्टेज, तापमान, वोल्टेज शिथिलता, क्षमता प्रतिधारण और भौतिक स्थिति को मापें।

क्या अर्ध-ठोस बैटरियों का उपयोग ठंडे वातावरण में किया जा सकता है?

व्यापक तापमान संचालन के लिए कुछ डिज़ाइन विकसित किए जा सकते हैं, लेकिन निर्माता डेटा और एप्लिकेशन परीक्षण के माध्यम से सटीक सीमा की पुष्टि की जानी चाहिए। यह न मानें कि सभी अर्ध-ठोस बैटरियों का कम तापमान वाला प्रदर्शन समान होता है।

निष्कर्ष

सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियां ड्रोन के लिए एक उपयोगी प्रौद्योगिकी पथ प्रदान कर सकती हैं जिनके लिए बेहतर ऊर्जा घनत्व, सुरक्षा प्रदर्शन और उन्नत पैक एकीकरण की आवश्यकता होती है। वे विशेष रूप से लंबे समय तक चलने वाले औद्योगिक यूएवी, ईवीटीओएल विकास, निरीक्षण प्लेटफार्मों और प्रौद्योगिकी प्रदर्शनकारियों के लिए प्रासंगिक हैं।

हालाँकि, अर्ध-ठोस-अवस्था का मतलब पूरी तरह से ठोस-अवस्था, अग्निरोधक या स्वचालित रूप से LiPo और Li-ion से बेहतर नहीं है। सही विकल्प वर्तमान मांग, उड़ान प्रोफ़ाइल, पेलोड, वजन, थर्मल स्थितियों, चार्जिंग आवश्यकताओं, प्रमाणन योजना और आपूर्ति परिपक्वता पर निर्भर करता है।

ओईएम टीमों के लिए, अनुशंसित प्रक्रिया पहले विमान की आवश्यकताओं को परिभाषित करना, एक उपयुक्त सेल और पैक आर्किटेक्चर का चयन करना, प्रोटोटाइप तैयार करना, उन्हें वास्तविक उड़ान स्थितियों के तहत मान्य करना और उत्पादन अपनाने से पहले दस्तावेज़ीकरण की पुष्टि करना है।

ZERNE के साथ सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरी एप्लिकेशन पर चर्चा करें और अपने ड्रोन प्रोजेक्ट के लिए सही सेल, पैक कॉन्फ़िगरेशन और सत्यापन योजना का मूल्यांकन करें।