การออกแบบช่องใส่แบตเตอรี่ LiPo: การเว้นระยะ ความร้อน การบีบอัด และการบวม

ช่องใส่แบตเตอรี่ LiPo ควรทำมากกว่าการยึดแบตเตอรี่ให้อยู่กับที่ โดยจะต้องรองรับเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนในการผลิต ปกป้องกระเป๋าจากแรงดันเข้มข้น ควบคุมการเคลื่อนไหว จัดการความร้อน รักษาพื้นที่ซีลและสายเคเบิล และปล่อยให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเปลี่ยนแปลงขนาดที่คาดหวังตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์

ไม่สามารถกำหนดขนาดช่องที่ถูกต้องได้โดยการเพิ่มช่องว่างตามอำเภอใจให้กับความหนาของเซลล์ที่ระบุ ผู้ออกแบบผลิตภัณฑ์จำเป็นต้องประเมินชุดแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์ พื้นที่ตู้ขั้นต่ำที่มีอยู่ พฤติกรรมของวัสดุที่ใช้ติดตั้ง อุณหภูมิในการทำงาน และสภาพที่คาดหวังของแบตเตอรี่หลังจากอายุการใช้งาน

โดยทั่วไปการออกแบบที่เชื่อถือได้จะเป็นไปตามหลักการสี่ประการ:

• กำหนดขนาดช่องให้เท่ากับขนาดสูงสุดของบรรจุภัณฑ์สำเร็จรูป ไม่ใช่ขนาดเซลล์กระเป๋าที่ระบุ

• ป้องกันแรงกดในพื้นที่จากโครง สกรู ขอบ PCB ขั้วต่อ และส่วนประกอบที่แข็ง

• ใช้การกักเก็บแบบควบคุมโดยไม่ต้องคิดว่าเซลล์ของถุงทุกเซลล์ต้องมีการบีบอัดเท่ากัน

• กำหนดค่าเผื่อการเพิ่มขึ้นจากข้อมูลซัพพลายเออร์และการตรวจสอบระดับอุปกรณ์ แทนที่จะเป็นค่าเปอร์เซ็นต์สากลหรือค่ามิลลิเมตร

คู่มือนี้จะอธิบายวิธีใช้หลักการเหล่านั้นเมื่อออกแบบช่องใส่แบตเตอรี่ LiPo สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดกะทัดรัด

ทำไมการออกแบบช่องใส่แบตเตอรี่จึงมีความสำคัญ

เซลล์กระเป๋า LiPo ช่วยให้นักออกแบบผลิตภัณฑ์ใช้พื้นที่ภายในที่บาง น้ำหนักเบา และไม่สม่ำเสมอได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม กระเป๋าให้การปกป้องทางโครงสร้างน้อยกว่าเซลล์ทรงกระบอกหรือกล่องโลหะที่มีความแข็ง

กล่องหุ้มจึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบรวมแบตเตอรี่

ช่องที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดปัญหาเช่น:

• กระเป๋าเสียหายระหว่างการประกอบ

• แรงกดจากโครงโครงหรือหัวสกรู

• การหนีบสายเคเบิล

• การรบกวนของตัวเชื่อมต่อ

• การเคลื่อนไหวของแบตเตอรี่ระหว่างการตกหล่นหรือการสั่นสะเทือน

• อุณหภูมิที่มากเกินไปภายในผลิตภัณฑ์ที่ปิดสนิท

• ปกปิดการเสียรูปหลังแบตเตอรี่เสื่อมสภาพ

• ความเค้นบนจอแสดงผล PCB หรือกล่องหุ้ม

• ความยากในการถอดแบตเตอรี่ระหว่างการบริการ

• ความแตกต่างระหว่างต้นแบบและความเหมาะสมในการผลิต

แบตเตอรี่ที่บรรจุในกล่องต้นแบบเพียงอันเดียวไม่จำเป็นต้องพร้อมสำหรับการผลิต การออกแบบต้องคำนึงถึงแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดที่ได้รับอนุญาต ช่องที่เล็กที่สุดที่ได้รับอนุญาต และการเปลี่ยนแปลงของโฟม กาว ฉลาก ฉนวน และตำแหน่งการประกอบ

เริ่มต้นด้วยซองแบตเตอรี่ที่เสร็จแล้ว

หมายเลขรุ่นแบตเตอรี่มักจะอธิบายความหนา ความกว้าง และความยาวโดยประมาณของเซลล์กระเป๋า ไม่จำเป็นต้องอธิบายถึงส่วนประกอบทั้งหมดที่ติดตั้งในผลิตภัณฑ์

แบตเตอรี่ LiPo สำเร็จรูปอาจรวมถึง:

• โมดูลวงจรป้องกัน

• MOSFET และส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ

• แท็บนิกเกิล

• เทปฉนวน

• ห่อด้านนอก

• กาว

• ฉลาก

• สายไฟ

• ตัวเชื่อมต่อ

• เทอร์มิสเตอร์กทช

• นำไปสู่การสื่อสาร

• บริเวณซีลหรือแถบพับ

ส่วนประกอบเหล่านี้สามารถสร้างเส้นโครงภายนอกตัวเซลล์หลักได้ พื้นที่ PCM อาจหนากว่าพื้นที่เซลล์ที่ใช้งานอยู่ ในขณะที่ตัวเชื่อมต่อและสายเคเบิลอาจต้องการพื้นที่เส้นทางเพิ่มเติม

เมื่อขนาดกะทัดรัดเป็นสิ่งสำคัญ ZERNE's ตัวเลือกแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ชนิดบาง สามารถประเมินโดยเทียบกับพื้นที่ว่าง เป้าหมายความจุ ตำแหน่งตัวเชื่อมต่อ และข้อกำหนดในการป้องกัน อย่างไรก็ตาม การเลือกเซลล์ที่บางลงไม่ได้ขจัดความจำเป็นในการทนต่อการเสื่อมสภาพและการเสื่อมสภาพ

คำนวณระยะห่างจากกองพิกัดความคลาดเคลื่อน

ระยะห่างของช่องใส่แบตเตอรี่ควรคำนวณจากขนาดที่แย่ที่สุด แทนที่จะเป็นค่า CAD ที่ระบุ

การคำนวณทิศทางความหนาแบบง่ายสามารถแสดงได้ดังนี้:

ขอบการออกแบบที่เหลืออยู่ = ความลึกขั้นต่ำของช่อง − ความหนาสูงสุดของบรรจุภัณฑ์สำเร็จรูป − ความหนาของฉนวนและความหนาของแผงกั้น − ระยะห่างจากการประกอบ − ค่าเผื่อการเปลี่ยนแปลงขนาดที่วางแผนไว้

หากใช้โฟมหรือวัสดุกักเก็บอื่นที่อัดได้ จะต้องรวมความหนาและช่วงการบีบอัดที่ติดตั้งไว้ด้วย

หลักการเดียวกันนี้ใช้กับความกว้างและความยาว:

ระยะห่างด้านข้างขั้นต่ำ = ขนาดกรอบหุ้มขั้นต่ำที่มีอยู่ − ขนาดแบตเตอรี่สูงสุด − การประกอบและการเผื่อการเคลื่อนที่ที่จำเป็น

ผลลัพธ์ควรยังคงเป็นที่ยอมรับได้ภายใต้การผสมผสานที่แย่ที่สุดที่ได้รับอนุญาตของ:

• ความทนทานต่อความหนาของแบตเตอรี่

• ความอดทนในการขึ้นรูปสิ่งที่แนบมา

• ความทนทานต่อความหนาของโฟม

• ความหนาของกาว

• ความหนาของฉลากและฉนวน

• ตำแหน่งพีซีบี

• ตำแหน่งสกรูบอส

• การชดเชยการประกอบ

• การเปลี่ยนแปลงวัสดุที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิ

• การเปลี่ยนแปลงขนาดแบตเตอรี่ที่คาดไว้

อย่าถือว่าทุกเงื่อนไขสูงสุดและต่ำสุดมีโอกาสเท่ากัน การวิเคราะห์ความทนทานอย่างเป็นทางการอาจใช้การซ้อนกรณีที่เลวร้ายที่สุด การวิเคราะห์ทางสถิติ หรือทั้งสองอย่าง ขึ้นอยู่กับความเสี่ยงของผลิตภัณฑ์และปริมาณการผลิต วิธีการที่เลือกควรได้รับการบันทึกไว้

แบ่งช่องออกเป็นโซนการทำงาน

ค่าระยะห่างเพียงค่าเดียวไม่สามารถอธิบายพื้นที่แบตเตอรี่ทั้งหมดได้อย่างเพียงพอ พื้นที่ที่แตกต่างกันต้องการการรักษาที่แตกต่างกัน

ภาพวาดของแบตเตอรี่ควรระบุตัวเซลล์หลัก ขอบซีล PCM ทางออกของสายเคเบิล ขั้วต่อ และพื้นที่ที่มีแรงดันจำกัด การปฏิบัติต่อแพ็คเสมือนเป็นบล็อกสี่เหลี่ยมธรรมดาสามารถซ่อนจุดรบกวนที่สำคัญได้

ปกป้องกระเป๋าจากแรงกดดันในท้องถิ่น

กระเป๋า LiPo ไม่ควรวางชิดขอบคม อุปกรณ์ยึดที่เปิดโล่ง พื้นผิวขรุขระ หรือส่วนที่ยื่นออกมาแข็งขนาดเล็ก

จุดกดดันที่อาจเกิดขึ้นได้แก่:

• เคล็ดลับสกรู

• หัวหน้าสกรู

• ซี่โครงฉีดขึ้นรูป

• มุม PCB

• ส่วนประกอบนำไปสู่

• เรือนขั้วต่อ

• ขอบแผ่นโลหะ

• โฟมไม่ตรงแนว

• ลูกปัดกาว

• คลิปสิ่งที่แนบมา

• เศษซากทิ้งไว้ระหว่างการประกอบ

ความกดดันในพื้นที่นั้นน่ากังวลมากกว่าการสัมผัสในวงกว้างและกระจายเท่าๆ กัน เนื่องจากแรงจะรวมตัวไปที่พื้นที่เล็กๆ

ใช้โซน Keep-Out

กำหนดโซนเก็บเข้าออกรอบๆ:

• เส้นรอบวงกระเป๋า

• ขอบปิดผนึก

• แท็บพับ

• การเปลี่ยนจากเซลล์เป็น PCM

• ส่วนประกอบพีซีเอ็ม

• ข้อต่อบัดกรีสายเคเบิล

• จุดทางออกของสายไฟ

ซี่โครงที่ปรากฏชัดเจนจากแบตเตอรี่ที่ระบุอาจยังคงสัมผัสกับบรรจุภัณฑ์ขนาดสูงสุดหรือหน่วยการผลิตที่ไม่ตรงแนวเล็กน้อย โซนเก็บออกจึงควรรวมถึงความทนทานต่อแบตเตอรี่และความทนทานต่อตำแหน่งการประกอบ

ตรวจสอบสิ่งที่แนบมาปิด

ปัญหาการรบกวนหลายอย่างเกิดขึ้นหลังจากประกอบอุปกรณ์เรียบร้อยแล้วเท่านั้น

ในระหว่างการตรวจสอบการออกแบบ ให้ยืนยันว่า:

• ฝาครอบปิดโดยไม่ต้องฝืนแบตเตอรี่ลง

• ตัวยึดไม่สร้างแรงกดดันต่อเซลล์

• แบตเตอรี่ไม่สามารถติดอยู่ระหว่างพื้นผิวกล่องหุ้มสองชิ้นที่ไม่ตรงกันได้

• PCB หรือจอแสดงผลไม่ได้ใช้แบตเตอรี่เป็นตัวรองรับโครงสร้าง

• สายเคเบิลไม่ผ่านระหว่างแบตเตอรี่กับขอบแข็ง

• โฟมยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ต้องการหลังจากปิด

• กาวไม่เกาะตัวเป็นสันแข็งบริเวณนั้น

• การตกหล่นหรือแรงสั่นสะเทือนไม่สามารถทำให้แบตเตอรี่มีคมได้

ตัวเรือนแบบแบ่งส่วน ฟิล์มที่ไวต่อแรงกด ต้นแบบโปร่งใส การสแกนขนาด และการตรวจสอบการรื้อถอนแบบควบคุม สามารถช่วยเปิดเผยจุดสัมผัสที่ซ่อนอยู่ได้

ออกแบบสภาพแวดล้อมการระบายความร้อนรอบๆ อุปกรณ์จริง

ความร้อนของแบตเตอรี่ไม่ได้มาจากเซลล์เท่านั้น เส้นทางกระแสไฟฟ้าที่สมบูรณ์สามารถสร้างความร้อนได้ในระหว่างการชาร์จ การคายประจุ การสตาร์ทเครื่อง หรือโหลดสูงสุดซ้ำๆ

แหล่งความร้อนที่เป็นไปได้ ได้แก่:

• ความต้านทานภายในของเซลล์

• PCM หรือ BMS MOSFET

• ฟิวส์และส่วนประกอบรับรู้กระแส

• การเชื่อมต่อนิกเกิล

• สายไฟ

• ขั้วต่อขั้วต่อ

• เครื่องชาร์จอิเล็กทรอนิกส์

• ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า

• โปรเซสเซอร์

• จอแสดงผล

• มอเตอร์

• เครื่องส่งสัญญาณไร้สาย

กล่องหุ้มที่ปิดสนิทอาจกักเก็บความร้อนที่อาจกระจายไปในระหว่างการทดสอบแบบเปิด ดังนั้นแบตเตอรี่จึงควรได้รับการทดสอบในตัวเครื่องสำหรับการผลิตโดยมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสุดท้าย โฟม กาว ระบบการชาร์จ และลักษณะการทำงาน

หลีกเลี่ยงการใช้แบตเตอรี่เป็นตัวระบายความร้อน

การวางแบตเตอรี่ไว้กับโปรเซสเซอร์ ตัวแปลงไฟ IC เครื่องชาร์จ ไฟแบ็คไลท์ของจอแสดงผล หรือมอเตอร์โดยตรงสามารถถ่ายเทความร้อนที่อุปกรณ์สร้างขึ้นเข้าสู่เซลล์ได้

ในกรณีที่ใช้ได้จริง:

• แยกแบตเตอรี่ออกจากส่วนประกอบหลักที่สร้างความร้อน

• จัดเตรียมเส้นทางระบายความร้อนที่กำหนดจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ร้อนไปยังตู้

• หลีกเลี่ยงการส่งความร้อนผ่านกระเป๋า

• ใช้แผงกั้นความร้อนหลังจากตรวจสอบผลกระทบต่ออุณหภูมิทั้งหมดของตู้แล้วเท่านั้น

• เก็บพื้นที่ PCM ให้ห่างจากแหล่งความร้อนเข้มข้นอื่นๆ

• ประเมินการชาร์จในขณะที่อุปกรณ์กำลังทำงานหากผลิตภัณฑ์รองรับ

การเพิ่มฉนวนรอบๆ แบตเตอรี่อาจลดการถ่ายเทความร้อนโดยตรงจากส่วนประกอบใกล้เคียง แต่ก็สามารถดักจับความร้อนที่เกิดจากแบตเตอรี่ได้เช่นกัน การออกแบบการระบายความร้อนจึงควรได้รับการประเมินว่าเป็นระบบที่สมบูรณ์

ทดสอบเงื่อนไขที่เกี่ยวข้องที่เลวร้ายที่สุด

การทดสอบความร้อนควรครอบคลุมสภาวะที่สามารถทำให้เกิดอุณหภูมิแบตเตอรี่หรือส่วนประกอบสูงสุดได้อย่างเหมาะสม เช่น:

• โหลดต่อเนื่องสูงสุดที่ตั้งใจไว้

• ทำซ้ำการดำเนินการกระแสสูงสุด

• การชาร์จไฟด้วยกระแสไฟสูงสุดที่อนุญาต

• การชาร์จในขณะที่อุปกรณ์ทำงานอยู่

• อุณหภูมิแวดล้อมสูง

• แสงแดดโดยตรงหรือแหล่งความร้อนภายนอกตามความเหมาะสม

• การระบายอากาศขั้นต่ำ

• สถานะการชาร์จแบตเตอรี่ต่ำภายใต้ภาระหนัก

• ลักษณะทางไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่มีอายุมาก

• โฟมหรือฉนวนที่มีความหนาสูงสุด

• วัสดุตู้ที่มีจุดประสงค์ในการผลิต

ตรวจวัดมากกว่าอุณหภูมิของตู้ภายนอก จุดการวัดที่เกี่ยวข้องอาจรวมถึงผิวหน้าเซลล์, PCM, ขั้วต่อ, สายไฟ, วงจรชาร์จ, PCB ใกล้เคียง และพื้นผิวสัมผัสของผู้ใช้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ

การตรวจจับอุณหภูมิตำแหน่งโดยเจตนา

หากแบตเตอรี่ใช้เทอร์มิสเตอร์ NTC ตำแหน่งของแบตเตอรี่ควรแสดงถึงอุณหภูมิที่ระบบการชาร์จหรือการป้องกันมีจุดประสงค์เพื่อควบคุม

ตรวจสอบ:

• ข้อกำหนด NTC และกราฟความต้านทาน

• ตำแหน่งเซ็นเซอร์

• หน้าสัมผัสความร้อน

• ขั้วต่อพิน

• การตีความอุปกรณ์

• ขีดจำกัดการชาร์จและการคายประจุ

• การตอบสนองต่อเซ็นเซอร์เปิดหรือลัดวงจร

• การหน่วงเวลาอุณหภูมิระหว่างเซลล์และเซ็นเซอร์

กทชให้สัญญาณอุณหภูมิ ที่ชาร์จ อุปกรณ์ PCM หรือ BMS ต้องตีความสัญญาณนั้นและดำเนินการตามที่จำเป็น

การเก็บรักษาไม่เหมือนกับการบีบอัด

ต้องป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เคลื่อนที่มากเกินไป แต่การยึดแบตเตอรี่ให้เข้าที่ไม่จำเป็นต้องมีการบีบอัดอย่างเข้มงวดโดยอัตโนมัติ

นักออกแบบควรแยกแยะระหว่าง:

• ระยะห่าง: พื้นที่ว่างที่จำเป็นสำหรับพิกัดความเผื่อ การประกอบ หรือการเปลี่ยนแปลงขนาด

• การเก็บรักษา: คุณสมบัติที่จำกัดการเคลื่อนที่ของแบตเตอรี่ระหว่างการใช้งานปกติ การสั่น หรือการตกหล่น

• พรีโหลด: แรงเริ่มต้นที่ควบคุมโดยโฟมหรือวัสดุอื่นที่เป็นไปตามข้อกำหนด

• การบีบอัด: แรงที่กระทำต่อพื้นผิวเซลล์โดยโครงสร้างที่ติดตั้งไว้

เงื่อนไขเหล่านี้สามารถทับซ้อนกันได้ แต่ไม่สามารถใช้แทนกันได้

เมื่อการรักษาตามข้อกำหนดสามารถช่วยได้

โฟมหรืออีลาสโตเมอร์ที่เหมาะสมอาจ:

• รับรูปแบบการผลิต

• ลดการเคลื่อนไหวของแบตเตอรี่

• กระจายการติดต่อเป็นบริเวณกว้าง

• ปกป้องกระเป๋าจากพื้นผิวแข็งในบริเวณใกล้เคียง

• ดูดซับแรงกระแทกทางกลอย่างจำกัด

• รองรับการเปลี่ยนแปลงมิติบางอย่าง

อย่างไรก็ตามไม่ควรเลือกโฟมตามความหนาเท่านั้น พฤติกรรมการโก่งตัวของแรงมีความสำคัญ

โฟมที่หนาและแข็งอาจออกแรงมากเกินไปเมื่อติดตั้งในช่องว่างเล็กๆ โฟมที่อ่อนนุ่มมากอาจต้องใช้การบีบอัดแบบถาวรและหยุดการกักเก็บแบตเตอรี่หลังจากอายุการใช้งานยาวนาน

ประเมิน:

• ความหนาของโฟมที่กำหนด

• ความทนทานต่อความหนา

• ช่วงการบีบอัด

• บังคับที่ช่องว่างที่ติดตั้งขั้นต่ำและสูงสุด

• ชุดบีบอัด

• การพึ่งพาอุณหภูมิ

• พฤติกรรมสูงวัย

• ข้อกำหนดเรื่องการติดไฟ

• ความเข้ากันได้ทางเคมี

• พฤติกรรมการติดกาว

• การรักษาตำแหน่งระหว่างการประกอบ

สภาวะแรงสูงสุดอาจเกิดขึ้นได้กับแบตเตอรี่ที่หนาที่สุด โฟมหนาที่สุด และช่องที่เล็กที่สุด สภาวะการเก็บรักษาขั้นต่ำอาจเกิดขึ้นได้กับแบตเตอรี่ที่บางที่สุด โฟมที่บางที่สุด ช่องที่ใหญ่ที่สุด และโฟมที่มีอายุมาก

ต้องตรวจสอบทั้งสองเงื่อนไข

หลีกเลี่ยงการบีบอัดเฉพาะที่หรือที่ไม่สามารถควบคุมได้

การออกแบบการบีบอัดที่ไม่ดี ได้แก่ :

• ซี่โครงแคบกดลงตรงกลางกระเป๋า

• หัวหน้าสกรูสัมผัสกับเซลล์หน้าเดียว

• ส่วนประกอบ PCB แบบแข็งที่กดผ่านโฟมบางๆ

• แผ่นโฟมขนาดเล็กที่ให้ภาระที่เข้มข้น

• ฝาครอบตัวเครื่องโค้งงอเข้ากับเซลล์หลังจากยึดแล้ว

• กาวติดอยู่ใต้แบตเตอรี่ไม่สม่ำเสมอ

• ขั้วต่อที่ติดอยู่ระหว่างเซลล์และตัวเครื่อง

• โฟมคลุมทิศทางการบวมเพียงบางส่วน

หากซัพพลายเออร์เซลล์ระบุช่วงการบีบอัดที่มีการควบคุม ควรออกแบบและตรวจสอบเปลือกหุ้มและระบบกักเก็บตามข้อกำหนดดังกล่าว ค่าการบีบอัดจากเซลล์กระเป๋า เคมี ขนาด หรือการใช้งานอื่นไม่ควรคัดลอกโดยอัตโนมัติ

จัดให้มีค่าเผื่ออาการบวมที่สมเหตุสมผล

'ค่าเผื่อการบวม' ไม่ได้หมายความว่าแบตเตอรี่ที่ชำรุดอย่างเห็นได้ชัดจะยังคงใช้งานได้ หมายความว่าช่องดังกล่าวได้รับการออกแบบตามลักษณะมิติที่คาดหวังตลอดอายุการใช้งานที่ได้รับอนุมัติ ขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงแรงกดดันที่เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่และส่วนประกอบที่อยู่ติดกัน

ความหนาของเซลล์กระเป๋าสามารถเปลี่ยนแปลงได้เนื่องจากกลไกหลายประการ:

• การเปลี่ยนแปลงแบบพลิกกลับได้ระหว่างการชาร์จและการคายประจุ

• การขยายตัวที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิ

• การเจริญเติบโตของความหนาที่เกี่ยวข้องกับความชราอย่างค่อยเป็นค่อยไป

• การสร้างก๊าซที่เกี่ยวข้องกับการย่อยสลายหรือสภาวะที่ผิดปกติ

กลไกเหล่านี้ไม่ควรถือเป็นเงื่อนไขเดียวกัน

การเปลี่ยนแปลงความหนาที่คาดหวังเล็กน้อยภายในขีดจำกัดที่ตรวจสอบได้จะแตกต่างจากการบวมผิดปกติที่มาพร้อมกับการเติบโตอย่างรวดเร็ว ความร้อนที่ผิดปกติ กลิ่น การรั่วไหล การเสียรูปของกรอบหุ้ม หรือการสูญเสียประสิทธิภาพ ผลิตภัณฑ์ควรมีการกำหนดเกณฑ์การตรวจสอบและการบริการสำหรับสภาพแบตเตอรี่ที่ผิดปกติ

อย่าใช้เปอร์เซ็นต์การบวมแบบสากล

ค่าเผื่อที่จำเป็นขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น:

• เคมีของเซลล์

• การออกแบบอิเล็กโทรด

• ความหนาที่กำหนด

• แรงดันประจุสูงสุด

• ช่วงสถานะการชาร์จ

• การชาร์จและการคายประจุกระแสไฟ

• อุณหภูมิในการทำงาน

• อุณหภูมิในการจัดเก็บ

• เวลาที่ใช้ในสภาวะชาร์จสูง

• เป้าหมายวงจรชีวิต

• เป้าหมายชีวิตปฏิทิน

• การบีบอัดแบบประยุกต์

• รูปแบบการผลิตเซลล์

• เกณฑ์การสิ้นสุดอายุการใช้งาน

ผู้จัดหาแบตเตอรี่ควรจัดเตรียมขีดจำกัดขนาดหรือข้อมูลการทดสอบสำหรับเซลล์ที่เสนอและเงื่อนไขการใช้งาน หากซัพพลายเออร์ไม่สามารถให้ข้อมูลที่เพียงพอ ทีมออกแบบควรกำหนดค่าเผื่อผ่านอายุที่ควบคุมและการตรวจสอบความถูกต้องระดับอุปกรณ์

พิจารณาสิ่งที่แบตเตอรี่สามารถกดทับได้

หากความหนาเพิ่มขึ้น ให้ระบุว่าส่วนประกอบใดรับน้ำหนัก

ผลที่ตามมาที่อาจเกิดขึ้น ได้แก่:

• การยกจอแสดงผล

• ความผิดปกติของฝาครอบ

• การดัด PCB

• การแทนที่ตัวเชื่อมต่อ

• การแยกกาว

• การสูญเสียการปิดผนึกทางสิ่งแวดล้อม

• เพิ่มแรงกดบนกระเป๋า

• ความยากในการเปิดตู้

• ความเสียหายระหว่างการถอดแบตเตอรี่

ช่องนี้ไม่ควรถ่ายโอนส่วนขยายของแบตเตอรี่ไปยังจอแสดงผลที่เปราะบาง คุณสมบัติ PCB ที่คมชัด หรือตัวยึดที่แข็งโดยตรง

หากเหมาะสม ให้ใช้วัสดุที่เป็นไปตามข้อกำหนดและทิศทางการขยายที่กำหนดไว้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปริมณฑลของกระเป๋าและบริเวณซีลยังคงได้รับการปกป้องเมื่อขนาดเปลี่ยนไป

บัญชีสำหรับกาว โฟม และฉนวน

วัสดุติดตั้งส่งผลต่อทั้งการออกแบบทางกลและทางความร้อน

กาว

กาวสามารถป้องกันการเคลื่อนตัวได้ แต่อาจ:

• เพิ่มความหนาโดยไม่ได้วางแผนไว้

• สร้างพื้นผิวรองรับที่ไม่สม่ำเสมอ

• ทำให้การลบบริการทำได้ยาก

• ทำให้กระเป๋าเสียหายระหว่างการถอดออก

• สูญเสียความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูง

• คืบคลานภายใต้ภาระระยะยาว

• ปิดกั้นเส้นทางระบายความร้อนที่ต้องการ

หากแบตเตอรี่สามารถใช้งานได้ ให้รวมวิธีการถอดแบบควบคุม เช่น แถบดึงที่สามารถเข้าถึงได้ หรือคุณลักษณะการปลดล็อกอื่นๆ ที่ได้รับการอนุมัติ แรงและทิศทางในการดึงออกไม่ควรพับ เจาะ หรืองอกระเป๋าอย่างรุนแรง

โฟม

โฟมควรให้สัมผัสที่กว้างและคาดเดาได้ แผ่นอิเล็กโทรดขนาดเล็กสามารถสร้างน้ำหนักเฉพาะจุดได้สูง และอาจเอียงแพ็คระหว่างการประกอบ

เอกสารโฟม:

• วัสดุ

• ระดับ

• ความหนา

• ความหนาแน่น

• ข้อมูลความแข็งหรือแรงโก่งตัว

• กาว

• ที่ตั้ง

• พื้นที่

• ปฐมนิเทศ

• ช่วงการบีบอัด

'เพิ่มโฟมตามต้องการ' ไม่ใช่ข้อกำหนดการติดตั้งแบตเตอรี่ที่พร้อมสำหรับการผลิต

ฉนวนและสิ่งกีดขวาง

อาจจำเป็นต้องมีฉนวนระหว่างแบตเตอรี่กับพื้นผิวที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าหรือมีฤทธิ์กัดกร่อน ความหนา ความครอบคลุมของขอบ ระดับอุณหภูมิ และความต้านทานต่อความเสียหายของส่วนประกอบควรรวมอยู่ในการออกแบบ

ฟิล์มบางที่เลื่อนระหว่างการประกอบไม่สามารถปกป้องกระเป๋าได้อย่างน่าเชื่อถือ การออกแบบควรควบคุมตำแหน่งและป้องกันไม่ให้พับหรือเปิดขอบ

ออกแบบพื้นที่สายเคเบิลและตัวเชื่อมต่อแยกกัน

ไม่ควรถือว่าสายเคเบิลเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ว่างรอบๆ แบตเตอรี่

ช่องจะต้องมี:

• เส้นทางเคเบิลที่กำหนด

• รัศมีการโค้งงอที่เพียงพอ

• บรรเทาความเครียด

• ระยะห่างจากขอบคม

• พื้นที่สำหรับการเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อ

• ป้องกันจากคลิปตู้และสกรู

• การเข้าถึงเพื่อการประกอบ

• ป้องกันจากการงอซ้ำๆ

• การวางแนวตัวเชื่อมต่อที่ถูกต้อง

• การควบคุมขั้วและพินเอาท์

อย่าฝืนบังคับสายไฟส่วนเกินไว้ข้างใต้กระเป๋า เว้นแต่การออกแบบแบตเตอรี่และอุปกรณ์จะอนุญาตเป็นพิเศษ สายเคเบิลแบบคล้องสามารถสร้างจุดกดทับและทำให้ตำแหน่งของแบตเตอรี่ไม่สอดคล้องกัน

ทางออกของสายเคเบิลควรยังคงชัดเจนหากแบตเตอรี่เปลี่ยนความหนา มิฉะนั้น การขยายตัวอาจดึงสายไฟ ความเครียดที่ข้อต่อบัดกรี หรือย้ายขั้วต่อ

รักษาพื้นที่ซีลและแท็บให้ปราศจากภาระทางโครงสร้าง

ซีลด้านบน ซีลด้านข้าง ขอบพับ และการเปลี่ยนแท็บต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ

หลีกเลี่ยง:

• การพับซีลอย่างแหลมคม

• หนีบข้ามบริเวณแท็บ

• การดึงแท็บผ่านสายเคเบิล

• การค้นหาบอสสกรูข้างขอบกระเป๋า

• การใช้ซีลเป็นตัวหยุดตำแหน่ง

• การเดินสายเคเบิลบนขอบพับ

• การใช้กาวในบริเวณที่กีดขวางรูปทรงของซีลที่ต้องการ

จุดหยุดทางกลควรดำเนินการในพื้นที่ที่ได้รับอนุมัติและกระจายน้ำหนักอย่างเหมาะสม แบบร่างของซัพพลายเออร์ควรระบุบริเวณที่จำกัดแรงกด การโค้งงอ หรือกาว

กระบวนการออกแบบช่องใส่แบตเตอรี่ LiPo ที่ใช้งานได้จริง

ขั้นตอนที่ 1: กำหนดข้อกำหนดของอุปกรณ์

เอกสาร:

• มีพื้นที่สามมิติ

• ความจุและรันไทม์ที่ต้องการ

• แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด

• กระแสต่อเนื่องและจุดสูงสุด

• วิธีการชาร์จและกระแสไฟ

• อุณหภูมิในการทำงานและการเก็บรักษา

• อายุการใช้งานที่คาดหวัง

• กระบวนการประกอบ

• ข้อกำหนดการตกและการสั่นสะเทือน

• ความสามารถในการให้บริการ

• ตลาดเป้าหมายและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

ขั้นตอนที่ 2: รับภาพวาดแพ็คเสร็จแล้ว

ขอภาพวาดที่ประกอบด้วย:

• ความหนา ความกว้าง และความยาวสูงสุด

• ความคลาดเคลื่อนมิติ

• ที่ตั้ง พี.เอ็ม

• การฉายภาพท้องถิ่นสูงสุด

• บริเวณซีลและแท็บ

• ทางออกเคเบิล

• ความยาวสายไฟ

• ตัวเชื่อมต่อ

• ฉลากและฉนวน

• เงื่อนไขการวัด

• พื้นที่จำกัดความกดดัน

ของเซิร์น โซลูชันแบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์แบบกำหนดเอง สามารถรวมการเลือกเซลล์, PCM หรือ BMS, NTC, สายไฟ, ขั้วต่อ, ฉนวน และขนาดบรรจุภัณฑ์ตามข้อกำหนดทางไฟฟ้าและเครื่องกลของอุปกรณ์ OEM

ขั้นตอนที่ 3: สร้างแบบจำลองความอดทน

เปรียบเทียบ:

• แบตเตอรี่สำเร็จรูปสูงสุด

• พื้นที่ตู้ขั้นต่ำ

• ความคลาดเคลื่อนของโฟมและกาว

• ตำแหน่งการประกอบ

• โซนเก็บออก

• เส้นทางเคเบิล

• ค่าเผื่อการเปลี่ยนแปลงมิติ

ทำการวิเคราะห์แยกกันสำหรับพื้นที่ความหนา ความกว้าง ความยาว PCM สายเคเบิล และตัวเชื่อมต่อ

ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบเส้นทางความดันและความร้อน

แยกแยะ:

• ทุกพื้นผิวที่อาจสัมผัสแบตเตอรี่

• ทุกส่วนประกอบที่อาจกดทับแบตเตอรี่หลังปิด

• สภาพโฟมแรงสูงสุด

• แหล่งความร้อนใกล้เคียง

• เส้นทางความร้อนที่ตั้งใจไว้

• ตำแหน่งเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

• ทิศทางที่สามารถเปลี่ยนแปลงมิติได้

ขั้นตอนที่ 5: สร้างต้นแบบที่มีจุดประสงค์ในการผลิต

ใช้ตัวแทน:

• ตัวอย่างแบตเตอรี่

• วัสดุสิ่งที่แนบมา

• โฟม

• กาว

• พีซีบี

• แสดง

• รัด

• การเดินสายเคเบิล

• ที่ชาร์จ

• เฟิร์มแวร์ของอุปกรณ์

กล่องหุ้มที่พิมพ์แบบ 3 มิติอาจช่วยตรวจสอบความพอดีได้ตั้งแต่เนิ่นๆ แต่ความแข็ง ลักษณะทางความร้อน และพิกัดความเผื่ออาจแตกต่างจากตัวเครื่องที่ผลิต

ขั้นตอนที่ 6: ทดสอบเงื่อนไขความคลาดเคลื่อนหลายประการ

ในกรณีที่เป็นไปได้ ให้ประเมินชุดค่าผสมที่แสดงถึง:

• แบตเตอรี่ขนาดสูงสุดในช่องขนาดต่ำสุด

• แบตเตอรี่ขนาดต่ำสุดในช่องขนาดสูงสุด

• ความหนาของโฟมสูงสุด

• การกักเก็บโฟมขั้นต่ำหลังจากอายุมากขึ้น

• แบตเตอรี่ในสถานะการชาร์จที่เกี่ยวข้อง

• อุณหภูมิในการทำงานสูงและต่ำ

• ตำแหน่งการประกอบสุดขั้ว

ขั้นตอนที่ 7: ตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์

การทดสอบที่เกี่ยวข้องอาจรวมถึง:

• การประกอบและการปิดตู้

• การตรวจสอบด้วยสายตาหลังการประกอบ

• หล่นและสั่นสะเทือน

• กำลังชาร์จ

• โหลดต่อเนื่องสูงสุด

• ทำซ้ำโหลดสูงสุด

• อุณหภูมิสูงขึ้น

• การเก็บรักษาสายเคเบิล

• การเข้าถึงตัวเชื่อมต่อ

• โฟมแก่ชรา

• การปั่นจักรยานด้วยความร้อน

• การถอดแบตเตอรี่

• เร่งการแก่ชรา

• การตรวจสอบมิติวงจรชีวิต

• การตรวจสอบมิติการจัดเก็บ

วัดแบตเตอรี่ก่อนและหลังการทดสอบที่เกี่ยวข้อง และตรวจสอบเครื่องหมายกดทับ ความเสียหายของกระเป๋า การสึกหรอของสายเคเบิล การเคลื่อนตัวของโฟม กาวเสียหาย และการเสียรูปของกรอบหุ้ม

ขั้นตอนที่ 8: ตรึงการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ

ควบคุม:

• หมายเลขชิ้นส่วนแบตเตอรี่และการแก้ไข

• ขนาดที่เสร็จสมบูรณ์สูงสุด

• เซลล์โมเดล

• PCM หรือ BMS

• ขั้วต่อและสายไฟ

• ข้อกำหนดโฟม

• ข้อมูลจำเพาะของกาว

• ฉนวนกันความร้อน

• ตำแหน่งการติดตั้ง

• เส้นทางเคเบิล

• ขนาดสิ่งที่แนบมา

• วิธีการตรวจสอบ

• ขีดจำกัดการยอมรับ

ของเซิร์น ระบบควบคุมคุณภาพแบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์ ครอบคลุมการติดตามเซลล์ การตรวจสอบโครงสร้าง การตรวจสอบกระบวนการ และการตรวจสอบประสิทธิภาพขั้นสุดท้าย การควบคุมการผลิตเหล่านี้ควรเชื่อมโยงกับคุณลักษณะของแบตเตอรี่ที่ได้รับการระบุว่ามีความสำคัญในระหว่างการออกแบบส่วนต่างๆ

ข้อผิดพลาดทั่วไปในการออกแบบช่องใส่แบตเตอรี่

รายการตรวจสอบการออกแบบช่องใส่แบตเตอรี่

ซองใส่แบตเตอรี่

• ยืนยันความหนาสูงสุดของบรรจุภัณฑ์สำเร็จรูปแล้ว

• ยืนยันความกว้างและความยาวสูงสุดแล้ว

• รวมการฉายภาพ PCM

• รวมฉลาก เทป และฉนวนแล้ว

• รวมทางออกสายเคเบิลและซองตัวเชื่อมต่อ

• มีเอกสารเงื่อนไขการวัด

การกวาดล้างและความคลาดเคลื่อน

• ยืนยันขนาดตู้ขั้นต่ำแล้ว

• วิเคราะห์ความคลาดเคลื่อนของแบตเตอรี่และกล่องหุ้ม

• รวมพิกัดความเผื่อตำแหน่งการประกอบแล้ว

• มีการกำหนดโซนกักกันไว้

• ยืนยันการกวาดล้างการประกอบขั้นต่ำแล้ว

• ค่าเผื่อการเปลี่ยนแปลงมิติอายุการใช้งานที่สมเหตุสมผล

การป้องกันทางกล

• ไม่มีขอบแหลมคมใกล้กระเป๋า

• ไม่มีหน้าสัมผัสของสกรูหรือซี่โครง

• มีการป้องกันบริเวณซีลและแท็บ

• ควบคุมการเคลื่อนไหวของแบตเตอรี่

• ประเมินภาระการตกหล่นและแรงสั่นสะเทือน

• สามารถติดตั้งแบตเตอรี่ได้โดยไม่ต้องใช้แรง

• สามารถถอดแบตเตอรี่ออกได้โดยไม่ทำให้กระเป๋าเสียหาย

โฟมและกาว

• ระบุวัสดุโฟมและเกรด

• ประเมินการบีบอัดสูงสุดและต่ำสุด

• ตรวจสอบชุดอายุและการบีบอัดแล้ว

• พื้นที่ติดต่อกว้างและควบคุมได้

• รวมความหนาของกาว

• ตรวจสอบพฤติกรรมอุณหภูมิของกาวแล้ว

• วิธีการกำจัดที่กำหนดไว้ตามที่จำเป็น

การออกแบบการระบายความร้อน

• ระบุแหล่งความร้อนใกล้เคียง

• ไม่ได้ใช้แบตเตอรี่เป็นตัวระบายความร้อน

• ประเมินอุณหภูมิ PCM

• ประเมินอุณหภูมิการชาร์จแล้ว

• ประเมินอุณหภูมิโหลดสูงสุด

• ทดสอบกล่องหุ้มที่มีจุดประสงค์เพื่อการผลิต

• ตรวจสอบตำแหน่งเซ็นเซอร์อุณหภูมิแล้ว

สายเคเบิลและขั้วต่อ

• เส้นทางเคเบิลที่กำหนดไว้

• รัศมีการโค้งงอที่ยอมรับได้

• มีการบรรเทาความเครียด

• ไม่สามารถบีบสายเคเบิลได้

• สามารถประกอบและให้บริการ Connector ได้

• ตรวจสอบขั้วและ pinout แล้ว

• ส่วนขยายไม่สามารถดึงสายเคเบิลได้

การตรวจสอบและการผลิต

• ทดสอบตัวอย่างแบตเตอรี่หลายตัวอย่าง

• ตรวจสอบชุดค่าเผื่อการยอมรับกรณีที่แย่ที่สุดแล้ว

• ใช้เรือนจุดประสงค์การผลิต

• วัดมิติอายุหรือที่เกี่ยวข้องกับวงจร

• การตรวจสอบการตกและการสั่นเสร็จสมบูรณ์

• การแก้ไขแบตเตอรี่และกล่องหุ้มที่ได้รับการอนุมัติถูกระงับ

• ควบคุมโฟม กาว และฉนวน

• ข้อกำหนดในการแจ้งการเปลี่ยนแปลงซัพพลายเออร์ที่จัดตั้งขึ้น

ข้อมูลในการส่งผู้จำหน่ายแบตเตอรี่ LiPo

เพื่อสนับสนุนการเลือกแบตเตอรี่และการตรวจสอบช่องใส่ ให้จัดเตรียม:

• การวาดภาพพื้นที่แบตเตอรี่ที่มีอยู่

• ขนาดภายในขั้นต่ำ

• พื้นที่หวงห้ามและส่วนประกอบใกล้เคียง

• ความจุแบตเตอรี่เป้าหมาย

• แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด

• กระแสต่อเนื่อง

• ขนาด ระยะเวลา และความถี่ของกระแสสูงสุด

• การชาร์จแรงดันและกระแส

• เป้าหมายรันไทม์

• อุณหภูมิในการทำงานและการเก็บรักษา

• เป้าหมายอายุผลิตภัณฑ์

• ข้อกำหนดของตัวเชื่อมต่อและสายไฟ

• ข้อกำหนด PCM, BMS หรือ NTC

• สภาพการตกและการสั่นสะเทือน

• วิธีการติดตั้ง

• ข้อเสนอโฟมหรือกาว

• ข้อกำหนดด้านความสามารถในการให้บริการ

• ปริมาณการผลิตที่คาดหวัง

• ตลาดเป้าหมายและข้อกำหนดการปฏิบัติตามข้อกำหนด

แบบจำลองตู้สามมิติมีประโยชน์ แต่การวาดภาพสองมิติที่ชัดเจนพร้อมขนาด เกณฑ์ความคลาดเคลื่อน มุมมองส่วน ตำแหน่งสกรู และโซนแยกออก อาจมีประสิทธิภาพมากกว่าสำหรับการตรวจสอบตั้งแต่เนิ่นๆ

บทสรุป

ช่องใส่แบตเตอรี่ LiPo ที่เชื่อถือได้ได้รับการออกแบบโดยใช้ระบบแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์ ไม่ใช่ขนาดกระเป๋าเซลล์ที่ระบุ

การออกแบบควรจัดให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับพิกัดความเผื่อของบรรจุภัณฑ์สำเร็จรูป การประกอบ การเดินสายเคเบิล และการเปลี่ยนแปลงมิติอายุการใช้งานที่สมเหตุสมผล ขณะเดียวกันก็ต้องป้องกันการเคลื่อนไหวที่มากเกินไป การรวมตัวของแรงกดดัน การบีบอัดที่ไม่สามารถควบคุมได้ และการสัมผัสกับความร้อนจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในบริเวณใกล้เคียง

โฟม กาว ฉนวน โครงโครง ตัวยึด และการเดินสายเคเบิล ล้วนส่งผลต่อสภาพแวดล้อมขั้นสุดท้ายของแบตเตอรี่ รายละเอียดเหล่านี้ควรได้รับการระบุและตรวจสอบความถูกต้อง แทนที่จะปล่อยให้มีการปรับปรุงสายการผลิต

สิ่งสำคัญที่สุดคือ ไม่มีระยะห่างสากล แรงอัด หรือการบวมที่ใช้ได้กับแบตเตอรี่ LiPo ทุกก้อน ค่าสุดท้ายควรขึ้นอยู่กับเซลล์ที่เลือก โครงสร้างในบรรจุภัณฑ์สำเร็จรูป รูปแบบการทำงาน ช่วงอุณหภูมิ เป้าหมายอายุผลิตภัณฑ์ ข้อมูลซัพพลายเออร์ และการทดสอบในอุปกรณ์ที่มีจุดประสงค์ในการผลิต

ด้วยการตรวจสอบปัจจัยเหล่านี้ก่อนที่การออกแบบกล่องหุ้มจะถูกแช่แข็ง ทีม OEM สามารถลดปัญหาความพอดีในระยะสุดท้าย ปกป้องกระเป๋าในระหว่างการประกอบและการใช้งาน และสร้างเส้นทางที่เชื่อถือได้มากขึ้นตั้งแต่การเก็บตัวอย่างแบตเตอรี่ไปจนถึงการผลิตจำนวนมาก

คำถามที่พบบ่อย

ช่องใส่แบตเตอรี่ LiPo ควรมีระยะห่างเท่าใด

ไม่มีค่าการกวาดล้างสากล ช่องควรคำนวณโดยใช้ขนาดสูงสุดของบรรจุภัณฑ์สำเร็จรูป ขนาดกรอบขั้นต่ำ ข้อกำหนดในการประกอบ ความทนทานต่อโฟมหรือกาว พื้นที่สายเคเบิล และค่าเผื่อการเปลี่ยนแปลงขนาดตามสมควรในระหว่างอายุการใช้งานที่ตั้งใจไว้ของผลิตภัณฑ์

แบตเตอรี่ LiPo ควรใส่ได้แน่นหนาในตู้หรือไม่?

ควรเก็บแบตเตอรี่ไว้โดยไม่มีการบีบหรือแรงกดในพื้นที่ที่ไม่สามารถควบคุมได้ การสวมให้พอดีตามขนาดที่ระบุเท่านั้นอาจมากเกินไปได้เมื่อความคลาดเคลื่อนของแบตเตอรี่ โฟม และตัวเครื่องถึงค่าผสมที่แย่ที่สุด

แบตเตอรี่ LiPo จำเป็นต้องมีการบีบอัดหรือไม่?

การใช้งานเซลล์กระเป๋าบางประเภทใช้การบีบอัดแบบควบคุม ในขณะที่บางประเภทใช้การเก็บรักษาที่เป็นไปตามข้อกำหนดโดยมีระยะห่างที่กำหนดไว้ แนวทางที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับการออกแบบเซลล์ ขนาด เคมี ข้อกำหนดของซัพพลายเออร์ โปรไฟล์โหลด และอายุการใช้งานที่ต้องการ อย่าคัดลอกค่าการบีบอัดจากเซลล์ที่ไม่เกี่ยวข้อง

สามารถวางโฟมลงบนแบตเตอรี่ LiPo ได้โดยตรงหรือไม่

อาจใช้โฟมที่เหมาะสมเพื่อกระจายการสัมผัสและควบคุมการเคลื่อนที่ แต่ต้องประเมินวัสดุ พื้นที่ ความหนา แรงอัด พฤติกรรมของอุณหภูมิ และลักษณะการเสื่อมสภาพ แผ่นโฟมที่มีขนาดเล็กหรือแข็งเกินไปสามารถสร้างแรงกดที่เข้มข้นได้

จะปล่อยให้แบตเตอรี่ LiPo บวมได้อย่างไร?

ใช้ข้อมูลเชิงมิติของซัพพลายเออร์และการทดสอบอายุเฉพาะแอปพลิเคชันเพื่อกำหนดค่าเผื่อ พิจารณาสถานะของประจุ อุณหภูมิ อายุการใช้งาน การจัดเก็บ แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ โหลด และแรงดันที่ใช้ อย่าพึ่งพาเปอร์เซ็นต์ทั่วไป

ความหนาของเซลล์กระเป๋าทั้งหมดเปลี่ยนสัญญาณของความล้มเหลวหรือไม่?

ไม่จำเป็น. เซลล์ถุงสามารถพบกับการเปลี่ยนแปลงมิติที่สามารถย้อนกลับได้และเกี่ยวข้องกับการแก่อย่างจำกัด การบวม ความร้อน การรั่วไหล กลิ่น การเสียรูปของเปลือกหุ้ม หรือการทำงานที่ผิดปกติอย่างรวดเร็วหรือมากเกินไป ควรถือเป็นสภาวะที่อาจผิดปกติ และจัดการตามขั้นตอนด้านความปลอดภัยและการบริการของผลิตภัณฑ์

สามารถติดตั้งแบตเตอรี่ไว้ใต้ PCB หรือจอแสดงผลได้หรือไม่?

อาจเป็นไปได้ แต่การออกแบบจะต้องป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ขยายหรือโหลดของกล่องหุ้มไม่ให้ PCB งอ ยกจอแสดงผล หรือการกดส่วนประกอบลงในกระเป๋า ส่วนประกอบที่เปราะบางและแหลมคมไม่ควรกลายเป็นตัวหยุดเชิงโครงสร้างสำหรับแบตเตอรี่

ฉันควรทดสอบความพอดีของแบตเตอรี่ที่สถานะการชาร์จที่กำหนดหรือไม่

ควรกำหนดเงื่อนไขการวัดและการตรวจสอบความถูกต้องกับซัพพลายเออร์ ขนาดของแบตเตอรี่อาจแตกต่างกันไปตามสถานะการชาร์จ อุณหภูมิ และอายุ ดังนั้นการตรวจสอบแบตเตอรี่ใหม่เพียงก้อนเดียวในสถานะการชาร์จที่ไม่ระบุจึงไม่เพียงพอ

เหตุใดแบตเตอรี่จึงพอดีระหว่างการสร้างต้นแบบแต่ไม่อยู่ในระหว่างการผลิต

สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ ความทนทานต่อแบตเตอรี่ ความทนทานต่อการขึ้นรูปของตัวเครื่อง ตำแหน่ง PCM การเปลี่ยนแปลงของโฟม ความหนาของกาว การเดินสายเคเบิล ความหนาของฉลาก ออฟเซ็ตการประกอบ หรือความแตกต่างระหว่างต้นแบบและวัสดุการผลิต

ควรเก็บสายแบตเตอรี่ส่วนเกินไว้ใต้กระเป๋าหรือไม่

โดยทั่วไปควรหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ เว้นแต่กระเป๋าและช่องเก็บของจะได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเส้นทางนั้น สายไฟหรือขั้วต่อใต้กระเป๋าสามารถสร้างจุดกดทับและทำให้ความสูงของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งไม่สอดคล้องกัน

ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไรว่าตัวเครื่องบีบอัดแบตเตอรี่หรือไม่

เปรียบเทียบการวัดขนาดก่อนและหลังการปิดกล่อง ตรวจสอบฟิล์มที่ไวต่อแรงกดตามความเหมาะสม ตรวจสอบแบตเตอรี่เพื่อหารอยสัมผัส ตรวจสอบการโก่งตัวของตัวเรือนที่เกิดจากตัวยึด และทดสอบแบตเตอรี่สูงสุดและสภาวะความทนทานต่อช่องขั้นต่ำ

การออกแบบช่องใส่แบตเตอรี่ควรหยุดนิ่งเมื่อใด

หยุดการออกแบบหลังจากที่แบตเตอรี่ เปลือกหุ้ม โฟม กาว ฉนวน เส้นทางสายเคเบิล เครื่องชาร์จ และฮาร์ดแวร์ของอุปกรณ์ที่มีจุดประสงค์ในการผลิตได้ผ่านการตรวจสอบความถูกต้องทางกลไก ไฟฟ้า ความร้อน สิ่งแวดล้อม อายุ และการประกอบที่จำเป็นแล้ว