مصدر الصورة: بيكسلز
لشحن خلية الليثيوم بأمان، يجب عليك استخدام شاحن ليثيوم مخصص يتبع ملف تعريف التيار الثابت (CC) والجهد الثابت (CV). إن استخدام الشاحن أو الإعدادات الخاطئة يخلق مخاطر حقيقية. الشحن الزائد أبعد من ذلك 4.2 فولت لكل خلية يمكن أن يسبب طلاء الليثيوم على الأنود، مما يؤدي إلى دوائر قصيرة وحرارة زائدة.
قد يؤدي تشغيل بطارية ليثيوم أيون خارج نطاق الجهد الموصى به إلى مخاطر كبيرة على السلامة. الشحن الزائد أو التفريغ العميق يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة، وتدهور القدرة، وفي الحالات القصوى، الانفلات الحراري - حالة ترتفع فيها درجة حرارة البطارية وقد تشتعل فيها النيران.
اتبع قاعدتين ذهبيتين. لا تتجاوز أبدًا الحد الأقصى للجهد 4.2 فولت لكل خلية. لا تستخدم أبدًا شاحن الرصاص الحمضي. يشرح هذا الدليل كيفية شحن خلية الليثيوم بشكل صحيح، ويغطي مراحل الشحن واختيار الشاحن وممارسات السلامة لطول العمر.
استخدم دائمًا شاحن ليثيوم خاصًا يتبع التعليمات طريقة CC/CV للشحن الآمن.
لا تتجاوز أبدًا 4.2 فولت لكل خلية؛ الشحن الزائد يمكن أن يسبب طلاء الليثيوم ودوائر قصيرة.
لا تستخدم شواحن الرصاص الحمضية. يمكن أن يؤدي وضع التعويم الخاص بهم إلى زيادة شحن خلايا الليثيوم والتسبب في نشوب حريق.
اشحن خلية الليثيوم الخاصة بك فقط عندما تكون درجة الحرارة بين 0 درجة مئوية و45 درجة مئوية. وهذا يساعد على منع الضرر والتوقف هارب حراري.
احتفظ بخلايا الليثيوم عند نسبة 40-50% من الشحن لجعلها تدوم لفترة أطول وتحافظ على سعتها.
مصدر الصورة: بيكسلز
يرمز ملف CC/CV إلى التيار المستمر والجهد المستمر. هذه العملية المكونة من مرحلتين هي أساس الشحن الآمن بالليثيوم. تحتاج إلى فهم كلتا المرحلتين شحن خلاياك بشكل صحيح . يقوم الشاحن بالتبديل بين المراحل من تلقاء نفسه، ولكن معرفة العملية تساعدك على اتخاذ قرارات أكثر ذكاءً. دعونا نذهب من خلال كل مرحلة.
ال ترسل مرحلة CC تيارًا ثابتًا إلى خليتك. ويتدفق هذا التيار بمعدل ثابت حتى تصل الخلية إلى موضعها الحد الأقصى للجهد . بالنسبة لخلايا Li-ion القياسية، يبلغ الحد الأقصى للجهد 4.2 فولت لكل خلية. التسامح هو ± 50mV. يطبق الشاحن التيار الكامل خلال هذه المرحلة. يرتفع الجهد بشكل مطرد مع قبول الخلية للشحنة.
هنا المعلمات الرئيسية لخلية Li-ion القياسية :
المعلمة |
قيمة |
|---|---|
كيمياء |
ليثيوم أيون (ليبو، LiCoO₂) |
الجهد الاسمي (لكل خلية) |
3.6-3.7 فولت |
ماكس تهمة الجهد |
4.2 فولت |
ملف تعريف الشحن |
2 مرحلة CC-CV |
يجب عليك اختيار المعدل الحالي الصحيح لكيمياء البطارية. تحتاج الكيميائيات المختلفة إلى معدلات شحن مختلفة. يوضح الجدول أدناه المعدلات النموذجية والحد الأقصى:
كيمياء البطارية |
معدل الشحن النموذجي |
الحد الأقصى لمعدل الشحن |
|---|---|---|
أكسيد الليثيوم المنغنيز |
0.7-1C |
3ج |
فوسفات الحديد الليثيوم |
0.3C |
1C |
أكسيد النيكل الليثيوم والمنغنيز والكوبالت |
0.7 درجة مئوية |
1C |
تيتانات الليثيوم |
1C |
5ج |
معظم البطاريات الصغيرة في الأجهزة المحمولة تحد من الشحن إلى 1 درجة مئوية . يجب عليك دائمًا اتباع إرشادات الشركة المصنعة لخليتك المحددة. تنتهي مرحلة CC عندما يصل الجهد إلى 4.2 فولت. عند هذه النقطة، ينتقل الشاحن إلى مرحلة السيرة الذاتية. يحدث هذا الانتقال تلقائيًا في شاحن الليثيوم المناسب.
تحافظ مرحلة السيرة الذاتية على الجهد الثابت عند 4.2 فولت. يقوم الشاحن بعد ذلك بتقليل التيار تدريجيًا. وهذا يمنع الشحن الزائد مع السماح للخلية بالوصول إلى طاقتها الكاملة. ينخفض التيار عندما تصبح الخلية ممتلئة. قد تلاحظ أن الشحن يتباطأ خلال هذه المرحلة.
عليك أن تعرف متى يكتمل الشحن. يقوم الشاحن بمراقبة التيار خلال مرحلة السيرة الذاتية. ينتهي الشحن عندما ينخفض التيار إلى حد معين. وتسمى هذه العتبة تيار الإنهاء.
عتبة الإنهاء الحالية (ITERM): يتم ضبطها عادةً على 0.1 × C (أي 0.1C) لإنهاء مرحلة الجهد الثابت (CV) في شحن أيونات الليثيوم. هذه هي القيمة القياسية الصناعية المستخدمة لتحديد وقت شحن البطارية بالكامل.
لذلك بالنسبة لخلية بسعة 2000 مللي أمبير، يتوقف الشحن عندما ينخفض التيار إلى 200 مللي أمبير. يمكنك حساب هذا على أنه 0.1 ضعف السعة. وهذا يضمن شحن الخلية بالكامل دون الشحن الزائد. يقوم الشاحن بقطع الطاقة في هذه المرحلة. الخلية الآن جاهزة للاستخدام.
بالنسبة لبطاريات LiFePO4، يعد النهج ثلاثي المراحل أمرًا شائعًا. تستخدم المرحلة الأولى غالبًا معدل تيار أقل يتراوح من 0.1 درجة مئوية إلى 0.3 درجة مئوية. تساعد هذه البداية اللطيفة على حماية الكيمياء. تتبع بقية العملية نمطًا مشابهًا ولكن بحدود جهد مختلفة. عادةً ما يكون لخلايا LiFePO4 جهد أقصى أقل يبلغ حوالي 3.65 فولت لكل خلية.
يعد فهم ملف تعريف CC/CV أمرًا ضروريًا للشحن الآمن. عندما تعرف كيفية شحن خلية الليثيوم بشكل صحيح، فإنك تتجنب مخاطر الشحن الزائد. توفر مرحلة CC الجزء الأكبر من الطاقة. تتصدر مرحلة السيرة الذاتية الخلية بأمان. يضمن لك تيار الإنهاء التوقف في الوقت المناسب.
استخدم دائمًا الشاحن الذي يتبع ملف التعريف هذا. يقوم شاحن الليثيوم المخصص بالتعامل مع المرحلتين تلقائيًا. يمكنك ببساطة ضبط حدود الجهد والتيار الصحيحة. يقوم الشاحن بالباقي. يحافظ هذا الأسلوب على سلامة خلاياك ويطيل عمرها. الآن أنت تعرف كيفية شحن خلية الليثيوم باستخدام المراحل المناسبة. بعد ذلك، عليك أن تعرف كيفية اختيار الشاحن المناسب لبطاريتك المحددة.
يجب عليك استخدام شاحن مصنوع لكيمياء الليثيوم. يعمل شاحن الرصاص الحمضي بشكل مختلف. يستخدم العديد من الخطوات وله وضع تعويم. يستمر الوضع العائم في إرسال تيار صغير بعد امتلاء البطارية. بالنسبة لخلية الليثيوم، يؤدي هذا التيار الثابت إلى الشحن الزائد. الشحن الزائد يخلق التشعبات داخل الخلية. التشعبات عبارة عن نتوءات معدنية صغيرة يمكن أن تخترق الفاصل. هذا يسبب ماس كهربائي. يمكن أن تكون النتيجة الهروب الحراري أو الحريق أو الانفجار.
ويبين الجدول أدناه الاختلافات الرئيسية.
ميزة |
الليثيوم (CC/CV) |
حمض الرصاص (متعدد المراحل) |
نتيجة الخلط |
|---|---|---|---|
بعد الشحن الكامل |
يقطع التيار تماما |
يدخل الطفو، ويستمر في إمداد الطاقة |
الشحن الزائد، وتكوين التشعبات، وتقصير العمر الافتراضي |
حد الجهد |
صارم، خطأ <0.05V |
يسمح بالتقلبات والنبضات ذات الجهد العالي |
يمكن للبقول تدمير BMS على الفور |
سلوك إعادة الشحن |
يتم إعادة التشغيل فقط عند انخفاض الجهد |
متصل دائمًا، ويحافظ على تيار صغير |
الجهد العالي لفترات طويلة، وعرضة للهروب الحراري |
يحتوي شاحن الرصاص الحمضي أيضًا على وضع إزالة الكبريت. يرسل نبضات عالية الجهد بين 16 فولت و 20 فولت . يمكن لهذه النبضات أن تحرق نظام إدارة المباني (BMS) الخاص بالبطارية. حتى لو نجا BMS، فإن النبضات تجبر نمو التشعبات. وهذا يؤدي إلى ماس كهربائي داخلي وانفجار.
ويشكل عدم تطابق الخوارزمية خطرًا آخر. لا يمكن لشاحن الرصاص الحمضي معرفة متى تكون خلية الليثيوم ممتلئة. إنه يفرض الشحن الزائد. وهذا يسبب ضررا دائما. الحرارة تتراكم. ارتفاع درجة الحرارة يمكن أن يؤدي إلى الهروب الحراري.
أ شاحن الليثيوم الخاص يتجنب كل هذه المشاكل. يتيح لك اختيار نوع الكيمياء. هذا يحدد أفضل ملف تعريف للجهد والشحن. يتم إيقافه تلقائيًا عندما تكون الخلية ممتلئة. لا توجد مرحلة تعويم. لديها القدرة على الاستيقاظ لاستعادة البطاريات المفرطة التفريغ. إنه يحافظ على دقة الجهد الكهربي الصارمة مع وجود خطأ أقل من 0.05 فولت.
يجب عليك مطابقة إعدادات الشاحن مع كيمياء البطارية وسعتها. حد الجهد هو الإعداد الأكثر أهمية. يتم شحن خلايا Li-ion القياسية إلى 4.2 فولت لكل خلية. تستخدم خلايا NMC أيضًا 4.2 فولت. تستخدم خلايا LFP حدًا أقصى أقل يبلغ 3.65 فولت . يمكن لخلايا NMC عالية الجهد أن تصل إلى 4.35 فولت. تحقق من ورقة بيانات الشركة المصنعة. لا تتجاوز أبدا الجهد المحدد.
يؤثر جهد الشحن بشكل مباشر على السعة.
شحن الجهد لكل خلية |
القدرة عند القطع |
وقت الشحن |
القدرة مع التشبع الكامل |
|---|---|---|---|
3.80 فولت |
~40% |
120 دقيقة |
~65% |
3.90 فولت |
~60% |
135 دقيقة |
~75% |
4.00 فولت |
~70% |
150 دقيقة |
~80% |
~80% |
165 دقيقة |
~90% |
|
4.20 فولت |
~85% |
180 دقيقة |
100% |
الشحن إلى 4.10 فولت يمنحك حوالي 90% من السعة. وهذا يستغرق وقتًا أقل ويقلل الضغط على الخلية. يختار الكثيرون هذا لعمر بطارية أطول.
تيار الشحن مهم أيضًا. المعدل الموصى به لخلايا الطاقة هو 0.5 درجة مئوية إلى 1 درجة مئوية. يوصي المصنعون بـ 0.8 درجة مئوية أو أقل. هذا هو كيفية شحن خلية الليثيوم بشكل صحيح. يحدث الشحن الكامل عندما يصل الجهد إلى العتبة وينخفض التيار إلى 3٪ من التيار المقنن. يجب أن يحدث التبديل من CC إلى CV تمامًا عند عتبة الجهد. وهذا يمنع طلاء الليثيوم.
درجة الحرارة مهمة أيضًا. لا تشحن أبدًا أقل من 0 درجة مئوية. يحدث الشحن العادي بين 0 درجة مئوية و45 درجة مئوية. يتم إيقاف الشحن عند درجة حرارة أعلى من 50 درجة مئوية. يجب أن تظل درجة حرارة الخلية أقل من 45 درجة مئوية خلال مرحلة CC. الشحن البارد يزيد من خطر طلاء الليثيوم.
يعتمد الشاحن الخاص بك على نظام إدارة البطارية (BMS) في البطارية. يقوم نظام BMS بمراقبة الجهد ويمنع الشحن الزائد. يجب أن يعمل الشاحن مع نظام إدارة المباني (BMS) للحفاظ على أمان كل شيء.
الآن أنت تعرف كيفية شحن خلية الليثيوم بشكل صحيح. أنت تفهم أهمية الشاحن الخاص بالليثيوم. أنت تعرف الجهد الدقيق والحدود الحالية. هذه المعرفة تحافظ على سلامة بطارياتك وتطيل عمرها.
تعتبر الخلية التي يتم تصريفها أقل من 2.5 فولت خطيرة جدًا. عندما ينخفض الجهد إلى أقل من 2.0 فولت، فإن تبدأ رقائق النحاس الموجودة على الأنود في الذوبان . عند إعادة الشحن، يتم إعادة صفائح النحاس بطرق عشوائية. يمكن أن يسبب ذلك دوائر قصيرة داخلية. قد تؤدي هذه السراويل القصيرة إلى الهروب الحراري. ترتفع المقاومة الداخلية أيضًا بشكل حاد بالقرب من الصفر. يؤدي هذا إلى تسخين سريع عند محاولة الشحن.
لا تقم مطلقًا بشحن خلية مستنزفة بعمق باستخدام شاحن عادي. بدلاً من ذلك، استخدم وضع الاسترداد الذي يرسل تيارًا صغيرًا جدًا، عادة أقل من 0.1 درجة مئوية. هذه الطريقة اللطيفة تقلل الضغط على الخلية التالفة. تتكون عملية الاسترداد من ثلاث خطوات :
الاكتشاف : يرسل الشاحن مسبار تيار منخفض للتحقق من حالة البطارية. تخبرنا الدوائر الذكية ما إذا كان من الممكن إنقاذ الخلية أو ما إذا كانت قد فشلت.
التنشيط اللطيف : إذا كانت الخلية على ما يرام، فإن الشاحن يطبق تيار شحن صغير. هذا يتجنب ارتفاع درجة الحرارة أو الضرر الدائم.
الانتقال إلى الشحن العادي : بمجرد أن يتجاوز الجهد مستوى آمن، يتحول الشاحن إلى وضع CC/CV القياسي.
قبل محاولة الاسترداد، تحقق من الخلية عن طريق البصر. إذا رأيت أو التورم أو التسريبات أو الشقوق أو الثقوب ، قم بإعادة تدويرها على الفور. العمل في منطقة مفتوحة مع معدات السلامة. أبقِ طفاية حريق قريبة. إذا لم تظهر البطارية أي استجابة في غضون 30 دقيقة ، توقف وأعد تدويره.
الخلية المتضررة من الإفراط في التفريغ لا تعود إلى وضعها الطبيعي أبدًا. وحتى بعد التعافي الناجح، فإنه يبقى يضعف بشكل دائم ويحتاج إلى مراقبة دقيقة طوال حياته. تتوقع الشركة المصنعة أن تكون أي خلية مستردة جزءًا من حزمة تتم مراقبتها بواسطة نظام إدارة المباني كامل المواصفات.
التحكم في درجة الحرارة والشحن الآمن. الحد الصعب للشحن هو 0 درجة مئوية إلى 45 درجة مئوية (32 درجة فهرنهايت إلى 113 درجة فهرنهايت) . أفضل نطاق هو بين 10 درجة مئوية و40 درجة مئوية. لا تشحن أبدًا أقل من 0 درجة مئوية . في درجات الحرارة المتجمدة، يؤدي الانتشار الأبطأ على الأنود إلى طلاء الليثيوم المعدني. وهذا يؤدي إلى ضرر دائم ومخاطر ماس كهربائى.
المعلمة |
النطاق الآمن |
|---|---|
الشحن (الحد المطلق) |
0 درجة مئوية إلى 45 درجة مئوية (32 درجة فهرنهايت إلى 113 درجة فهرنهايت) |
الشحن (الأمثل الموصى به) |
10 درجة مئوية إلى 40 درجة مئوية |
التفريغ (الاستخدام) |
-20 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية (-4 درجة فهرنهايت إلى 140 درجة فهرنهايت) |
تخزين طويل الأمد |
15 درجة مئوية إلى 25 درجة مئوية (59 درجة فهرنهايت إلى 77 درجة فهرنهايت) |
يؤدي الشحن فوق 45 درجة مئوية إلى انهيار الإلكتروليت وتراكم الغاز والتورم. تثير هذه المشكلات خطر الانفلات الحراري. تسمح بعض الخلايا الخاصة بشحن أبطأ تحت درجة التجمد، لكن الخلايا الطبيعية لا تفعل ذلك.
اتبع هذه خطوات السلامة عند الشحن:
اشحن الأجهزة على الأرض ، بعيداً عن الأشياء التي تحترق.
قم بتوصيل أجهزة الشحن مباشرة بمنافذ الحائط، وليس بأسلاك التمديد.
لا تشحن أبدًا في غرف النوم أو بالقرب من المخارج.
راقب البطاريات بحثًا عن الروائح أو تغيرات الشكل أو التسريبات أو الأصوات الغريبة.
توقف عن استخدام البطاريات التي تظهر عليها أي من هذه العلامات التحذيرية.
تجنب الشحن الطويل ذو الجهد العالي. هذه الممارسة تضر الخلية وتسرع فقدان القدرة. إن معرفة كيفية شحن خلية الليثيوم بأمان يعني احترام حدود الجهد وحدود درجة الحرارة. رعايتك تمنع حالات الفشل الخطيرة.
إن كيفية تخزين خلايا الليثيوم الخاصة بك مهمة بقدر أهمية كيفية شحنها. عادات التخزين المناسبة تمنع فقدان السعة وتطيل العمر الإنتاجي للبطارية. أنت تعرف بالفعل كيفية شحن خلية الليثيوم بأمان. الآن أنت بحاجة إلى إتقان التخزين.
تحدد حالة الشحن في وقت التخزين مقدار السعة التي تحتفظ بها. التخزين بالشحن الكامل يضغط على الخلية. يعمل الجهد العالي على تسريع التفاعلات الكيميائية داخل البطارية. تستهلك هذه التفاعلات المواد الفعالة التي تخزن الطاقة.
بالنسبة للبطاريات المعتمدة على الليثيوم، فإن حالة الشحن الموصى بها للتخزين هي 40% ، حيث أن هذا المستوى (حوالي 3.82 فولت/خلية في درجة حرارة الغرفة) ينتج عنه طول عمر مذهل لمعظم أنظمة ليثيوم أيون.
البيانات أدناه توضح ما يحدث عندما تتجاهل هذه النصيحة:
حالة التخزين |
يتم الاحتفاظ بالقدرة بعد عام واحد |
|---|---|
25 درجة مئوية، شحن 40% |
96% |
25 درجة مئوية، شحن 100% |
80% |
40 درجة مئوية، شحن 40% |
85% |
40 درجة مئوية، شحن 100% |
65% |
التخزين بشحن 100% يكلفك 16% من سعة الغرفة درجة حرارة . عند 40 درجة مئوية، تقفز الخسارة إلى 20%. الحرارة والشحن الكامل معًا يدمران عمر البطارية.
يجب ألا يبقى أيون الليثيوم العادي عند سقف الجهد العالي البالغ 4.20 فولت/خلية لفترة طويلة. قد يكون تعريض البطارية لدرجة حرارة عالية والبقاء في حالة شحن كاملة لفترة طويلة أكثر إرهاقًا من ركوب الدراجات.
تهدف ل شحن بنسبة 40-50% قبل التخزين طويل الأمد. يوازن هذا النطاق توزيع الإلكترون عبر كلا المحطتين. يمنع إجهاد الجهد العالي مع تجنب مخاطر التفريغ العميق.
يتطلب التخزين اهتمامًا دوريًا. لا يمكنك ببساطة وضع البطارية جانبًا ونسيانها. التفريغ الذاتي يستنزف الخلية ببطء مع مرور الوقت. وبدون تدخل، يمكن أن ينخفض الجهد إلى مستويات ضارة.
قم بشحن البطارية أو تفريغها إلى ما يقرب من 50% من السعة قبل التخزين.
إعادة الشحن إلى 50% مرة واحدة على الأقل كل ستة أشهر لتعويض التفريغ الذاتي.
قم بإزالة البطارية وتخزينها بشكل منفصل عن المنتج.
الحفاظ على درجة حرارة التخزين بين 5 درجات مئوية و20 درجة مئوية (41 درجة فهرنهايت و68 درجة فهرنهايت)؛ ارتفاع درجات الحرارة يقلل من عمر التخزين.
فحص البطاريات المخزنة بانتظام. تحقق من عدم وجود تورم أو تسرب أو شقوق أو أي أضرار مادية أخرى. استخدم حاويات غير موصلة للكهرباء . أبعد البطاريات عن الأجسام المعدنية وعن بعضها البعض. تأكد من التهوية المناسبة لتبديد أي تراكم للحرارة.
حالة الشحن المثالية لتعظيم عمر الدورة هي 50% شركة نفط الجنوب . في هذا المستوى، تتوزع الإلكترونات بالتساوي على الأطراف الموجبة والسالبة. يمنع هذا التوازن فقدان القدرة الدائمة. للصيانة طويلة المدى، قم بتدوير البطارية كل 6 إلى 12 شهرًا: قم بشحنها إلى 100% SoC، ثم قم بتفريغها إلى 100% DoD، ثم قم بشحنها مرة أخرى إلى 50% SoC للتخزين.
تجنب التصريفات العميقة ودرجات الحرارة القصوى. وهذان العاملان يقصران عمر الدورة أكثر من أي شيء آخر. عادات التخزين الدقيقة الخاصة بك سوف تكافئك بسنوات من الخدمة الموثوقة.
أنت تعرف الآن كيفية شحن خلية الليثيوم بأمان. استخدم دائمًا شاحنًا خاصًا بالليثيوم. اتبع الملف الشخصي CC/CV. احترام حد الجهد 4.2 فولت لكل خلية. هذه الخطوات الثلاث تحمي بطاريتك من التلف.
لا تستخدم أبدًا شاحن الرصاص الحمضي. لا تشحن أبدًا أقل من 0 درجة مئوية. لا تطفو أبدًا على الشحن. هذه التصرفات تسبب ضررا دائما.
قم بتخزين خلاياك بشحن 20-80%. تجنب التصريفات الكاملة. تعمل هذه العادات على إطالة عمر البطارية بشكل كبير. سوف تستمتع بسنوات من الخدمة الموثوقة.
اتبع هذه الإرشادات. يمكنك شحن خلايا الليثيوم الخاصة بك بأمان وكفاءة. ستعمل بطارياتك بشكل جيد وستظل آمنة طوال عمرها الافتراضي.
لا. لا تتبع شواحن الهاتف ومنافذ USB ملف تعريف CC/CV. أنها تفتقر إلى دقة الجهد. لا يمكنهم إنهاء الشحن بشكل صحيح. استخدم أ شاحن الليثيوم المخصص فقط.
يتوقف الشاحن تلقائيًا. يقوم بمراقبة التيار خلال مرحلة السيرة الذاتية. ينتهي الشحن عندما ينخفض التيار إلى 0.1 درجة مئوية. بالنسبة لخلية 2000 مللي أمبير، فهذا يعني 200 مللي أمبير. يقوم الشاحن بقطع الطاقة في هذه المرحلة.
لا، خلايا الليثيوم لا تتحمل الشحن العائم. ترك البطارية متصلة يحافظ على ارتفاع الجهد. وهذا يضغط على الخلية ويسبب فقدان القدرة. افصل الشاحن بمجرد اكتمال الشحن. لا تترك البطاريات دون مراقبة أبدًا أثناء الشحن.
لا، التورم يعني ضررًا داخليًا. شكلت الخلية غازًا من انهيار المنحل بالكهرباء. لا تهمة ذلك. لا ثقبه. أعد تدويرها على الفور. تشكل البطارية المنتفخة خطر الحريق.
